Pierre Gasly potegne Alpine iz zadnjega dela mreže na sprednji del vezne vrste.
Pred dvanajstimi meseci je bila Alpine ekipa, s katero nihče ni hotel dirkat. Ekipa iz Enstona je večino leta 2025 ohranjala vrstni red, Pierre Gasly pa je svoje nedelje preživel v boju za ostanke zmag in ne za trofeje. Sezona 2026 je to zgodbo prepisala skoraj do neprepoznavnosti. Alpine je letos prišel s preoblikovano ekipo, Gasly pa je bil dirkač, ki je ta potencial spreminjal v odlične rezultate iz tedna v teden.
Sprememba je mehanska. Alpine je za leto 2026 prvič prešel na Mercedesove pogonske enote, s čimer se je končala doba tovarniških motorjev v ozadju tovarne v Enstoneu. Sprememba je ekipi dala veliko močnejše temelje, prvi dokazi pa so presenetljivi: Alpine je v tej sezoni že prehitel Red Bull v točkah, kar bi se še pred enim letom zdelo kot fantazija.
Niz točk, ki Gaslyja loči od drugih
Gaslyjevo sezono je zaznamovala doslednost, ne le surova hitrost. Bil je edini dirkač zunaj taborov Mercedesa in Ferrarija, ki je doslej v letu 2026 osvojil točke na vseh dirkah za veliko nagrado. V letu, ko sta ta dva proizvajalca dominirala na čelu štartne dirke, ta statistika poudarja, kako zanesljivo je Francoz svoj Alpine pripeljal med najboljših deset.
To je vrsta naleta, ki dirkača iz veznega imena spremeni v resnično grožnjo. Vsak konec tedna Gasly nekaj nabere in to stalno kopičenje je točno tisto, kar ekipa, ki si obnavlja ugled, potrebuje. Tekmeci, ki so pričakovali, da se bo Alpine vrnil v anonimnost, so namesto tega našli Gaslyja parkiranega med njimi pri vsaki zastavici.
Monaški oder za zmagovalce, ki je prišel, odšel in se vrnil
Odločilni trenutek Gaslyjeve sezone se ni odvil povsem na stezi, temveč v sobi komisarjev. Na Veliki nagradi Monaka je sprva prečkal ciljno črto na položaju, ki bi mu moral prinesti stopničke, a je bil po dveh petsekundnih kaznih zaradi prekoračitve hitrosti v boksih uvrščen na sedmo mesto.
Alpine ni sprejel izida. Ekipa je vložila zahtevo za revizijo, FIA pa se je 12. junija 2026 strinjala, da primer ponovno preuči. Komisiji so preklicali obe petsekundni kazni, s čimer so Gaslyja v Monaku vrnili na tretje mesto, ekipi iz Enstona pa podarili stopničke, ki so se zdele izgubljene.
Ponovna uvrstitev je imela za tekmeca neposredne stroške. Isack Hadjar iz Red Bulla, ki je bil v spremenjenem vrstnem redu uvrščen na tretje mesto, je po popravku Gaslyjevega rezultata padel na četrto mesto. Za ekipo, ki je leta 2025 opazovala druge, kako slavijo, je ponovna osvojitev stopničk z vztrajnostjo imela simboliko, ki je daleč presegala zgolj dosežene točke.
| podrobnost | Rezultat |
|---|---|
| Zaključek s tajnim seznamom (predhodni pregled) | Gasly 7. |
| Vključene kazni | Dve petsekundni kazni zaradi prekoračitve hitrosti v boksih |
| Datum pravice do pregleda | 12 junij 2026 |
| Odločitev redarjev | Obe kazni razveljavljeni |
| Ponovno vzpostavljen položaj | Gasly 3. (obnovljen oder za zmagovalce) |
| Učinek domino | Isack Hadjar iz Red Bulla je padel na 4. mesto |
Kako je prehod na Mercedes preoblikoval Alpine
Menjava motorja je nit, ki se prepleta skozi vse dele Alpineove oživitve. Prehod na Mercedesovo moč ni le povečal hitrosti na ravnih progah, temveč je inženirjem podvozja dal bolj konkurenčno osnovo, na kateri lahko gradijo. Rezultat je avtomobil, ki lahko dirka z establishmentom, namesto da bi preživel za njim.
Širša Mercedesova senca se dviga nad večjim delom zgodbe za leto 2026. Tovarniška ekipa Mercedes in njeni vozniki so bili merilo vse leto, vprašanja o njihovi notranji hierarhiji pa so oblikovala zgodbe sezone. Razprava o tem, kako mora Russell premagati Antonellija z nadzorom majhnih podrobnosti, je bila ponavljajoča se tema, George Russellova lastna prizadevanja za gladek konec tedna za prenovo Mercedesa pa kažejo, kako majhne so razlike tudi na ostrem koncu. Alpine, ki zdaj dobro pije iz istega motorja, je vse bolj del tega pogovora kot pa le gledalec.
Pred poletnim premorom ciljajo na Ferrari in McLaren
Gasly ne gleda na stopničke v Monaku kot na zgornjo mejo. Njegova izražena ambicija je, da bi se Alpine do poletnega premora boril s Ferrarijem in McLarnom, cilj, ki bi se konec leta 2025 slišal absurdno, zdaj pa se zdi logičen naslednji korak. Z približevanjem tema dvema ekipama bi potrdili, da tempo iz začetka sezone ni bil naključje.
Konkurenčna slika na čelu je bila vse leto nestanovitna. McLaren se je moral prebijati skozi zaostrovanje boja, ekipa pa se je po treningu v Barceloni morala ozreti nazaj na boj z Mercedesom, dinamiko, ki jo je zajela reportaža o tem, kako se je McLaren spet znašel v boju z Mercedesom . Če si uveljavljena imena izmenjujejo udarce tako tesno, so vrata odprta za vzpon Alpine, da se v razpravo vplete.
Zagon se pelje na Red Bull Ring
Ta zagon se zdaj kaže proti Avstriji. Velika nagrada Avstrije bo 28. junija 2026 na Red Bull Ringu, Gasly pa bo svoj niz točk in novo ubranil stopničke v Monaku prenesel v enega najzahtevnejših kratkih krogov koledarja. Dirka Spielberg nagrajuje močan pogonski agregat in samozavesten avtomobil, dve stvari, ki ju Alpine nenadoma poseduje.
Za dirkača, ki je prejšnjo sezono preživel na zadnjem delu štartne dirke, bi kontrast težko bil ostrejši. Gasly se v Avstrijo odpravlja brez upanja, da bi se prikradel do točk, ampak jih pričakoval, in z enim pogledom usmerjen v večje cilje, ki si jih je zadal za tedne pred poletno prekinitev sezone. Ali se bo Alpine resnično lahko približal Ferrariju in McLarnu, bomo še videli, a ponovni vzpon je že ena od odločilnih zgodb sezone 2026.
Brez komentarja