El resurgimiento alpino de Pierre Gasly: ​​De simple relleno en la parrilla a aspirante al podio en 2026.

Pierre Gasly saca a Alpine de la parte trasera de la parrilla y la coloca al frente de la zona media.

Hace doce meses, Alpine era el equipo con el que nadie quería competir. La escudería de Enstone ocupó el último lugar durante gran parte de 2025, y Pierre Gasly pasaba los domingos luchando por las sobras en lugar de los trofeos. La temporada 2026 ha reescrito esa historia casi por completo. Alpine llegó este año con un paquete renovado, y Gasly ha sido el piloto que ha transformado ese potencial en resultados contundentes fin de semana tras fin de semana.

El cambio más significativo es mecánico. Por primera vez, Alpine optó por motores Mercedes para 2026, poniendo fin a la era de los motores oficiales en la fábrica de Enstone. Este cambio ha brindado al equipo una base mucho más sólida, y los primeros resultados son sorprendentes: Alpine ya ha superado a Red Bull en algunos tramos de esta temporada, algo que habría parecido una fantasía hace un año.

Una racha de puntos que distingue a Gasly

La constancia, y no solo la velocidad pura, ha sido clave en la trayectoria de Gasly. Ha sido el único piloto ajeno a Mercedes y Ferrari en sumar puntos en todos los Grandes Premios disputados hasta ahora en 2026. En un año donde la cabeza de carrera ha estado dominada por estos dos fabricantes, esta estadística subraya la fiabilidad con la que el francés ha llevado su Alpine al top ten.

Es el tipo de racha que convierte a un piloto de mitad de parrilla en una verdadera amenaza. Cada fin de semana, Gasly suma puntos, y esa acumulación constante es justo lo que necesita un equipo que busca reconstruir su reputación. Los rivales que esperaban que Alpine volviera al anonimato se han encontrado, en cambio, con Gasly entre ellos en cada bandera a cuadros.

El podio de Mónaco que vino, se fue y volvió

El momento clave de la temporada de Gasly hasta ahora no se produjo del todo en la pista, sino en la sala de los comisarios. En el Gran Premio de Mónaco, inicialmente cruzó la meta en una posición que debería haberle valido un podio, pero fue clasificado séptimo tras recibir dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane.

Alpine se negó a aceptar el resultado. El equipo solicitó una revisión y, el 12 de junio de 2026, la FIA accedió a revisar el caso. Los comisarios anularon ambas penalizaciones de cinco segundos, lo que permitió a Gasly recuperar el tercer puesto en Mónaco y otorgarle al equipo de Enstone un podio que parecía perdido.

La readmisión tuvo un coste directo para un rival. Isack Hadjar, de Red Bull, que había sido clasificado tercero en la clasificación revisada, volvió a la cuarta posición una vez corregido el resultado de Gasly. Para un equipo que pasó 2025 viendo a otros celebrar, recuperar un podio gracias a su perseverancia tuvo un simbolismo que trascendió los puntos obtenidos.

Cómo el cambio de Mercedes transformó Alpine

El cambio de motor es el hilo conductor de la revitalización de Alpine. El paso a la potencia Mercedes no solo ha aumentado la velocidad en línea recta, sino que también ha proporcionado a los ingenieros de chasis una base más competitiva sobre la que trabajar. El resultado es un coche capaz de competir con los mejores, en lugar de quedarse rezagado.

La influencia de Mercedes se cierne sobre gran parte de la narrativa de 2026. El equipo oficial de Mercedes y sus pilotos han sido la referencia durante todo el año, y las incógnitas sobre su jerarquía interna han marcado el rumbo de la temporada. El debate sobre cómo Russell debe vencer a Antonelli controlando los pequeños detalles ha sido un tema recurrente, y el propio esfuerzo de George Russell por lograr un fin de semana tranquilo para reequilibrar a Mercedes demuestra lo ajustados que son los márgenes incluso en la élite. Alpine, que ahora comparte el mismo motor, participa cada vez más en esta conversación en lugar de ser un mero espectador.

Apuntando a Ferrari y McLaren antes del receso de verano.

Gasly no considera el podio de Mónaco como un límite. Su ambición declarada es que Alpine esté compitiendo con Ferrari y McLaren para el parón veraniego, un objetivo que habría sonado absurdo a finales de 2025, pero que ahora se presenta como el siguiente paso lógico. Acercarse a esos dos equipos confirmaría que el ritmo mostrado al inicio de la temporada no fue casualidad.

La competencia en la parte delantera ha sido muy reñida durante todo el año. El propio McLaren ha tenido que lidiar con una lucha cada vez más ajustada, viéndose obligado a volver a la batalla con Mercedes tras los entrenamientos de Barcelona, ​​una dinámica que quedó reflejada en la cobertura de cómo McLaren se reincorporó a la lucha con Mercedes . Si los nombres consagrados se disputan los golpes tan de cerca, se abre la puerta para que un Alpine en ascenso se abra paso entre los aspirantes.

Momentum se dirige al Red Bull Ring.

Ese impulso apunta ahora a Austria. El Gran Premio de Austria se disputará en el Red Bull Ring el 28 de junio de 2026, y Gasly llega a una de las vueltas cortas más exigentes del calendario, tras haber sumado puntos y haber defendido recientemente su podio en Mónaco. El circuito de Spielberg premia una unidad de potencia potente y un coche que genere confianza, dos cualidades que Alpine posee de repente.

Para un piloto que pasó la temporada pasada relegado a la parte trasera de la parrilla, el contraste no podría ser más marcado. Gasly llega a Austria no con la esperanza de colarse en los puntos, sino con la expectativa de conseguirlos, y con la vista puesta en los objetivos más ambiciosos que se ha fijado para las semanas previas al parón veraniego. Aún está por verse si Alpine podrá alcanzar a Ferrari y McLaren, pero su resurgimiento ya es una de las historias clave de la temporada 2026.