تعود سباقات الفورمولا 1 إلى تلال ستيريا لسباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 2026

تعود سباقات الفورمولا 1 إلى تلال ستيريا لسباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 2026

تتجه سباقات الفورمولا 1 إلى جبال الألب الستيرية هذا الأسبوع لخوض سباق جائزة النمسا الكبرى 2026، الجولة الثامنة من الموسم. يُقام السباق يوم الأحد 28 يونيو على حلبة ريد بول رينغ في سبيلبرغ، حيث ينطلق في تمام الساعة 15:00 مساءً بالتوقيت المحلي (UTC+2). سيُكمل السائقون 71 لفة على الحلبة التي يبلغ طولها 4.318 كيلومتر، أي ما مجموعه حوالي 307 كيلومترات.

هذه هي النسخة التاسعة والثلاثون من سباق الجائزة الكبرى النمساوي كحدثٍ ضمن البطولة، والنسخة الثانية والعشرون التي تُقام على حلبة ريد بول رينغ. قلّما تجد حلبات تجمع هذا الكمّ من الإثارة في مساحةٍ صغيرة كهذه، وتصميمها القصير والسريع يُبشّر مجدداً بظهيرةٍ حافلة.

لفة قصيرة بشخصية كبيرة

يبلغ طول حلبة ريد بُل رينغ 4.318 كيلومترًا فقط، مما يجعلها واحدة من أقصر الحلبات في روزنامة سباقات الفورمولا 1، ومع ذلك فهي تقع على ارتفاع شاهق فوق مستوى سطح البحر، حوالي 700 متر، في تلال ستيريا. هذا الارتفاع، بالإضافة إلى الانحدارات الحادة، يمنح الحلبة إيقاعها المميز من الصعود والهبوط.

لا يوجد سوى عشرة منعطفات، ومن اللافت للنظر أن سبعة منها فقط تتطلب استخدام المكابح. أما المنعطفات المتبقية فيتم اجتيازها بأقصى سرعة أو برفع القدم قليلاً عن دواسة الوقود، مما يُبقي أزمنة اللفات منخفضة ويُعطي الأولوية للتماسك عند الخروج من المنعطفات البطيئة والثبات أثناء الكبح الشديد.

لن يكون التجاوز صعباً. تمتد ثلاث مناطق متتالية لنظام DRS من الخط المستقيم الرئيسي حتى المنعطف الرابع، مما يمنح السائقين فرصاً متتالية للهجوم في بداية المنعطفات. إن الجمع بين مسافات طويلة للتسارع الكامل ونقاط كبح ضيقة يجعل النصف الأول من اللفة ساحة معركة حقيقية.

حيث يميل الحدث إلى الحدوث

لطالما كان المنعطف الثالث، الذي يُصعد منه إلى أعلى التل، نقطة ساخنة للحوادث. فقد تسببت القمة غير المرئية ومنطقة الكبح في الأعلى في وقوع العديد من السائقين في أخطاء على مر السنين، وأي احتكاك هناك يمكن أن يغير مجرى السباق بسرعة.

سيتم تطبيق حدود المسار بدقة عند المنعطفين الأخيرين لليمين، حيث تنتظر مصائد الحصى أي سائق ينحرف عن المسار. ونظرًا لضيق المساحة في هذه اللفة، فإن أي انحراف بسيط قد يكلفك وقتًا إضافيًا أو، ما هو أسوأ، مكانًا في منطقة الحصى.

الإطارات والاستراتيجية

اختارت بيريللي ثلاثة من أكثر مركباتها ليونةً لسباق نهاية الأسبوع، حيث ستستخدم طرازات C3 وC4 وC5 في سبيلبرغ. ويعكس هذا النطاق الأكثر ليونةً انخفاض الطاقة النسبية التي تتعرض لها الإطارات عند المنعطفات القصيرة، مما يتيح المجال لاستراتيجيات متنوعة حيث توازن الفرق بين السرعة القصوى وتآكل الإطارات.

مع هذه اللفة القصيرة، قد يكون التحكم في حركة المرور خلال التجارب التأهيلية وتوقيت التوقفات في منطقة الصيانة أثناء السباق عاملاً حاسماً. غالباً ما يكون ضبط الإطارات في النطاق الأمثل بسرعة هو الفرق بين أداء سلس ومعاناة.

جدول عطلة نهاية الأسبوع

تُقام فعاليات السباق على مدار ثلاثة أيام كالمعتاد. إليكم جدول الفعاليات بالتوقيت المحلي في حلبة ريد بول رينغ.

عنوان الصورة الرئيسية

وصل فريق مرسيدس إلى النمسا بقيادة كيمي أنتونيلي متصدراً بطولة السائقين، وهو مركز يضع الأنظار بقوة على الشاب الإيطالي وفريقه. وقد كان ضغط المنافسة على الصدارة سمة بارزة للفريق في الجولات الأخيرة، كما أوضحت تغطيتنا لكيفية تحكم أنتونيلي في أدق التفاصيل .

في غضون ذلك، يصل فريق فيراري إلى سبيلبرغ بزخم قوي بعد فوز لويس هاميلتون في برشلونة. وقد غيّر هذا الفوز مسار النقاش حول المنافسة على البطولة، وسيسعى الفريق إلى مواصلة هذا الأداء المميز على حلبة تُكافئ قوة المحرك العالية والتماسك الجيد.

لا تزال ماكلارين جزءًا لا يتجزأ من المنافسة. فبعد أداءٍ تنافسي في إسبانيا، عاد الفريق إلى المنافسة مع مرسيدس بعد التجارب الحرة في برشلونة ، وقد يُبقيهم مسارٌ يُناسب سيارةً متوازنة في دائرة المنافسة.

بالنسبة لفريق مرسيدس تحديداً، ينصبّ التركيز على تحقيق أداءٍ سلسٍ طوال عطلة نهاية الأسبوع. وقد صرّح جورج راسل برغبته في تحقيق أداءٍ هادئٍ خلال عطلة نهاية الأسبوع لإعادة ترتيب الفريق ، وتُقدّم النمسا فرصةً أخرى لتحويل السرعة الفائقة إلى نتيجةٍ مُرضية.

ماذا تريد ان تشاهد

مع وجود ثلاث مناطق لنظام DRS، ونقطة توتر عند المنعطف الثالث، وحصى في انتظار المنعطفات الأخيرة، نادراً ما تشهد حلبة ريد بول رينغ سباقاً هادئاً. أضف إلى ذلك المنافسة الشديدة على اللقب في المقدمة، وعودة فيراري القوية، وستجد أن الجولة الثامنة من موسم 2026 تمتلك كل مقومات أمسية لا تُنسى في تلال ستيريا.