Laurent Mekies ni poskušal omiliti Maxa Verstappna po nesreči v Silverstonu. Njegov odziv je pomemben, saj je zdrs iz dramatičnega trenutka spremenil v jasno tehnično nalogo za Red Bull.
Mekies je težavo ohranil tehnično
Pomemben del Mekiesove reakcije je ton. Nesreče ni prikazal kot smolo in Verstappna ni prosil, naj sprejme nejasno razlago.
Pri Red Bullu je to pomembno, saj mora voznik vedeti, ali bo avtomobil pod obremenitvijo ponovil enako vedenje. Hitremu avtomobilu je še vedno težko zaupati, če se zadnji del umakne brez jasnega opozorila.
Silverstone tako postane več kot le kraj zadetkov. Postavlja se vprašanje, kako ekipa razume ravnotežje, veter in povratne informacije voznika, preden naslednji hitri ovinek razkrije isto slabost.
Verstappen je imel razlog za jezo
Prvak v dirkanju lahko živi z napako, če je vzrok jasen. Težji del je, ko se avtomobil zdi blizu meje in nato vozniku nudi manj podpore, kot je pričakovano.
Verstappnova frustracija je v tem primeru smiselna. Ni se odzval le na izgubljen položaj. Odzval se je na občutek, da je avtomobil ponavljajočo se težavo prenesel v še en odločilni trenutek.
Zato je bila Mekiesova podpora koristna. Odvrnila je razpravo od obtoževanja in jo usmerila k podrobnostim, ki jih mora Red Bull popraviti.
| Mekiesova opomba | Glavna opomba |
|---|---|
| Voznik | Max Verstappen. |
| Glas ekipe | Laurent Mekies je podprl frustracije. |
| Osrednje vprašanje | Do nesreče je privedla specifična težava v Silverstonu. |
| Naslednja naloga | Pokaži, da je sprožilec odpravljen. |
Preberite tudi: Leclerc na vrhu lestvice moči za VN Velike Britanije, sodniki pa nagrajujejo Ferrarijevo natančnost . Več novic: Palmer opozori, da Russellovo udobje v Mercedesu spet pod drobnogledom.
Zadnji del avtomobila je prvo vprašanje
Najbolj praktično vprašanje je stabilnost zadnjega dela. Če zadnje pnevmatike prehitro izgubijo oporo, voznik začne varovati avtomobil, še preden lahko zapelje v ovinek.
To spremeni celoten krog. Zaviranje postane manj zanesljivo, dodajanje plina postane pozneje in voznik ne more več tako prosto uporabljati sprednjega dela avtomobila.
Red Bull po tem ne potrebuje javnega slogana. Potrebujejo odgovor, ki ga bo Verstappen lahko začutil v prvi resni vožnji naslednji konec tedna.
Hitra pot lahko skrije in razkrije
Silverstone je uporaben test, saj od avtomobila zahteva, da dolgo časa zadržuje obremenitev. Majhna težava z ravnotežjem se lahko v enem sektorju zdi obvladljiva, nato pa postane draga, ko se veter, stanje pnevmatik in kot krmiljenja srečajo v nepravem trenutku.
Zaradi tega je povzetek bolj občutljiv. Red Bull mora ločiti voznikov prispevek od načina, kako se je avtomobil odzval v spreminjajočih se pogojih.
Če ekipa preveč popravi, lahko avtomobil izgubi prednost, zaradi katere je še vedno nevaren. Če se premalo odzove, se lahko ista nestabilnost vrne, ko se pritisk poveča.
Garaža potrebuje en jasen jezik
Mekiesova vloga je tudi v jeziku znotraj garaže. Voznik, dirkaški inženir in ekipa za zmogljivost morajo težavo opisati na enak način.
Če ena stran temu pravi težava s pnevmatikami, druga pa ravnovesje, postane naslednji načrt nastavitev zamegljen. Jasna definicija je vredna več kot dolga razlaga.
Red Bullovi najboljši vikendi običajno pridejo, ko Verstappen in njegovi občutki kažejo v isto smer. Zdaj je čas, da to povezavo obnovimo.
Odgovor se mora pojaviti zgodaj
Naslednji dokaz ne bi smel čakati do dneva dirke. Red Bull potrebuje, da dirkalnik na treningih daje mirnejši signal, še posebej, ko se spremeni gorivo, veter in temperatura pnevmatik.
Če bo Verstappen lahko prepeljal isti ovinek brez pozne korekcije, bo ekipa vedela, da prvi odziv deluje.
Če bo z majhnimi rešitvami pri krmiljenju še vedno lovil zadnji del, bo težava s Silverstonom ostala prisotna, tudi če bo čas kroga videti sprejemljiv.
Ekipa mora primerjati tudi kratke vožnje z daljšimi odseki, saj popravilo, ki pomaga pri enem krogu potiska, morda ne bo zaščitilo avtomobila, ko se pnevmatike začnejo premikati.
To ni panika zaradi naslova
En padec ne pomeni, da je Red Bull izgubil svojo bazo. Dirkalnik je še vedno hiter, Verstappen pa ima še vedno dovolj nadzora, da težki vikendi izgledajo boljši, kot so v resnici.
Bistvo je ožje. Borba za naslov hitreje kaznuje majhne slabosti, ker so tekmeci dovolj blizu, da poberejo vsako izgubljeno mesto.
Zato bi moral Mekiesov odgovor ostati miren, a odločen. Red Bull ne potrebuje drame. Potrebujejo naslednjo različico dirkalnika, ki bo voznika opozorila na morebitne težave, preden pride do omejitve hitrosti.
Kaj naj bi pokazal naslednji vikend
Naslednji uporabni znaki bodo preprosti. Verstappen bi moral potrebovati manj popravkov pri vstopu, zadnji del bi moral ostati bolj umirjen skozi dolge ovinke, radio pa bi moral zveneti manj kot iskanje razlag.
Ti znaki ne bi izbrisali Silverstona, bi pa pokazali, da ekipa to razume.
Če se ne bodo pojavili, se bo Mekies znova soočil z istim vprašanjem: ali lahko Red Bull frustracije spremeni v avtomobil, ki mu voznik zaupa, ko je krog že na robu.
Brez komentarja