Austria P11 Bortoleto zamienia weekend modernizacji Audi w frustrację

Gabriel Bortoleto opuścił Austrię z jednym z najbardziej frustrujących wyników w środku stawki: wyścig, który uważał za najlepszy, jaki mógł pojechać, a mimo to Audi zajęło zaledwie jedenaste miejsce. To sprawia, że ​​weekend na Red Bull Ringu jest bardziej dowodem niż pocieszeniem.

Audi przyjechało z udoskonaleniami aerodynamicznymi i realną nadzieją na zakończenie suszy punktowej, która trwa od otwarcia sezonu w Australii. Zamiast tego, Bortoleto znalazł się tuż poza pierwszą dziesiątką, a Nico Hulkenberg również nie zdobył punktów.

Dlaczego P11 boli bardziej po aktualizacji

Jedenaste miejsce można interpretować na dwa sposoby. Może ono oznaczać postęp, ponieważ samochód jest wystarczająco blisko, by walczyć o punkty, lub może wskazywać granicę możliwości awansu, jeśli zespołowi wciąż brakuje kilku dziesiątych sekundy do przełożenia tempa wyścigu na wynik.

Komentarz samego Bortoleto wyostrza drugą interpretację. Jeśli kierowca uważa, że ​​wykonał wszystko, co możliwe, a mimo to znalazł się poza pierwszą dziesiątką, w odprawie trzeba zadać pytanie, czy pakiet zapewnił wystarczający zasięg przy takich parametrach jak opony, natężenie ruchu i zanieczyszczenie powietrza.

Start na miękkich oponach dodał kolejny element. Bortoleto był jednym z zaledwie dwóch kierowców, którzy wystartowali na tej mieszance, więc Audi nie po prostu podążało za scenariuszem najbezpieczniejszego środka stawki. Strategia miała cel, ale końcowy wynik i tak pozostawił zespół bez nagrody.

Punkt kontrolny Audi

Najtrudniejsze dla Audi jest to, że niemalże wypadek nie poprawia tabeli mistrzostw. Zespół ze środka stawki może mówić o lepszym balansie i lepszym prowadzeniu w wyścigu, ale punkty to waluta, która świadczy o sukcesie dla wszystkich poza garażem.

To nie oznacza, że ​​weekend będzie pusty. Jeśli ulepszenie poprawiło stabilność lub dało inżynierom jaśniejsze wskazówki dotyczące ustawień, Audi może wyciągnąć z tego wnioski na Silverstone. Problem w tym, że rywale również się zmieniają, a bliskość w Austrii może nie wystarczyć na zupełnie innym torze.

Co musi zostać rozdzielone podczas odprawy

Audi musi oddzielić osiągi kierowcy od ograniczeń samochodu. Osiągi Bortoleto można chwalić bez zamieniania wyniku w satysfakcję, ponieważ debiutant pokonujący najlepszy możliwy wyścig to właśnie ten moment, w którym braki w osiągach samochodu stają się łatwiejsze do zmierzenia.

Wynik Hulkenberga ma znaczenie w tej samej analizie. Jeśli oba samochody są blisko, ale nie w zasięgu punktów, pytanie staje się mniej istotne w kontekście jednej sekwencji wyścigowej, a bardziej w kwestii tego, czy modernizacja nie umieściła Audi w niewłaściwej części ścisłej stawki w środku stawki.

Silverstone szybko odpowie na część tych pytań. Tor wymaga pewności przy dużych prędkościach, zaufania do przodu i samochodu, który wytrzyma długie, obciążone zakręty. Jeśli pakiet Audi Austria się sprawdzi, kolejny wyścig powinien to pokazać wyraźniej.

P11 jest bolesny, ponieważ jest wystarczająco blisko, aby mieć znaczenie

Jedenaste miejsce Bortoleto boli Audi, ponieważ plasuje się tuż poza strefą nagród. Słaby wyścig można łatwiej zignorować; jedenaste miejsce po solidnej jeździe osobistej mówi zespołowi, że weekend miał w sobie coś użytecznego, a mimo to nie przyniósł korzyści.

Dlatego rozmowa o ulepszeniu staje się niewygodna. Jeśli kierowca uważa, że ​​wycisnął maksimum, a samochód i tak kończy o jedno miejsce za mało, zespół musi zadać sobie pytanie, czy pakiet zapewnia wystarczający zasięg w dniu wyścigu, a nie tylko lepsze śledzenie danych.

Czego Audi potrzebuje od następnego modelu referencyjnego

Kolejny wyścig musi pokazać, czy Austria była zmarnowaną szansą, czy też faktycznym ograniczeniem. Audi potrzebuje bardziej precyzyjnych dowodów na temat żywotności opon, obrony na prostych i pierwszego przejazdu, ponieważ to właśnie te obszary decydują o tym, czy samochód ze środka stawki zamieni P11 na punkty.

Frustracja Bortoleto może nadal pomóc, jeśli pozostanie konkretna. Zespół potrzebuje szczegółów, które kryją się za tym uczuciem: gdzie samochód przegrał walkę o dziesiąte miejsce, która faza utrudniła wyprzedzanie i czy aktualizacja poprawiła fragmenty okrążenia, które ostatecznie decydują o niedzielnych wynikach.

Więcej materiałów na temat Formuły 1 na VPEsports: Zwycięstwo Stromsteda w filmie Spielberga daje Formule 3 ósme zwycięstwo , a Russell zmienia zwycięstwo w Austrii w walkę o tytuł Mercedesa.

Ostateczna lektura o Austrii Bortoleto

Jedenaste miejsce Bortoleto nie jest wynikiem porażki, ale ostrzeżeniem przed zmianą. Audi wydaje się być bliżej, ale lepsze zakończenie tego weekendu ulepszeń zamieniłoby mocny wyścig debiutantów w punkty, a nie kolejną niemal udaną odprawę.