ผลงาน P11 ของ Bortoleto ในออสเตรีย ทำให้สุดสัปดาห์แห่งการอัพเกรดของ Audi กลายเป็นความผิดหวัง

กาเบรียล บอร์โตเลโต ออกจากออสเตรียด้วยผลการแข่งขันที่น่าผิดหวังที่สุดครั้งหนึ่งในกลุ่มกลางสนาม: เขาเชื่อว่านี่คือการแข่งขันที่ดีที่สุดที่เขาสามารถทำได้ แต่สุดท้ายแล้วออดี้ก็จบเพียงอันดับที่ 11 เท่านั้น นั่นทำให้ผลการแข่งขันที่เรดบูลริงในช่วงสุดสัปดาห์นั้นมีประโยชน์ในฐานะหลักฐานมากกว่าสิ่งที่จะปลอบใจ

Audi มาพร้อมกับการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์และความหวังที่สมจริงในการยุติช่วงเวลาที่ไร้คะแนนมาตั้งแต่สนามเปิดฤดูกาลที่ออสเตรเลีย แต่สุดท้าย Bortoleto จบการแข่งขันในอันดับที่อยู่นอกเหนือสิบอันดับแรก ขณะที่ Nico Hulkenberg ก็พลาดคะแนนเช่นกัน

ทำไม P11 ถึงเจ็บปวดกว่าหลังการอัปเกรด

อันดับที่สิบเอ็ดสามารถตีความได้สองทาง อาจแสดงถึงความก้าวหน้าเพราะรถมีความใกล้เคียงที่จะสามารถแย่งคะแนนได้ หรืออาจแสดงถึงขีดจำกัดของการอัพเกรดหากทีมยังขาดความเร็วอีกไม่กี่ส่วนสิบวินาทีที่จำเป็นในการเปลี่ยนความเร็วในการแข่งขันให้เป็นคะแนน

ความเห็นของบอร์โตเลโตเองช่วยเสริมให้การวิเคราะห์ครั้งที่สองชัดเจนยิ่งขึ้น หากนักขับรู้สึกว่าเขาได้ทำทุกอย่างที่ทำได้แล้ว แต่ยังคงจบการแข่งขันนอกเหนือจากสิบอันดับแรก การวิเคราะห์หลังการแข่งขันจะต้องถามว่าแพ็กเกจนั้นให้ประสิทธิภาพที่เพียงพอหรือไม่ ทั้งในเรื่องยาง สภาพการจราจร และคุณภาพอากาศที่ไม่ดี

การออกสตาร์ทด้วยยางนุ่มเพิ่มความซับซ้อนอีกระดับหนึ่ง บอร์โตเลโตเป็นหนึ่งในสองนักขับเท่านั้นที่เริ่มต้นด้วยยางประเภทนี้ ดังนั้นออดี้จึงไม่ได้ทำตามแบบแผนที่ปลอดภัยที่สุดของกลุ่มกลางสนาม กลยุทธ์นี้มีเจตนา แต่ผลลัพธ์สุดท้ายก็ยังทำให้ทีมไม่ได้รับผลตอบแทนที่คุ้มค่า

จุดตรวจของออดี้

สิ่งที่ยากที่สุดสำหรับ Audi คือ การพลาดท่าอย่างหวุดหวิดไม่ได้ช่วยแก้ไขอันดับในตารางคะแนนแชมป์เปี้ยนชิป ทีมระดับกลางอาจพูดถึงความสมดุลที่ดีกว่าและการแข่งขันที่แข็งแกร่งกว่า แต่คะแนนคือสิ่งที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงความก้าวหน้าสำหรับทุกคนภายนอกทีม

นั่นไม่ได้หมายความว่าสุดสัปดาห์จะว่างเปล่า หากการอัปเกรดช่วยเพิ่มเสถียรภาพหรือให้ทิศทางการตั้งค่าที่ชัดเจนยิ่งขึ้นแก่วิศวกร Audi ก็สามารถนำบทเรียนนั้นไปใช้ในซิลเวอร์สโตนได้ ปัญหาคือคู่แข่งก็มีการเคลื่อนไหวเช่นกัน และการอยู่ใกล้กันในออสเตรียอาจไม่เพียงพอในสนามแข่งที่แตกต่างกันมาก

สิ่งที่การสรุปผลต้องแยกแยะออก

Audi จำเป็นต้องแยกความสามารถของนักขับออกจากข้อจำกัดของรถ ผลงานของบอร์โตเลโตนั้นควรได้รับการยกย่อง แต่ไม่ควรคิดว่าผลลัพธ์นั้นสมบูรณ์แบบ เพราะเมื่อนักแข่งหน้าใหม่ทำผลงานได้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นั่นคือช่วงเวลาที่สมรรถนะที่ขาดหายไปของรถจะวัดได้ง่ายขึ้น

ผลการแข่งขันของฮัลเคนเบิร์กมีความสำคัญในการวิเคราะห์เดียวกันนี้ หากรถทั้งสองคันอยู่ใกล้เคียงแต่ไม่ถึงเกณฑ์ได้คะแนน คำถามจึงไม่ได้อยู่ที่ลำดับการแข่งขันเพียงครั้งเดียว แต่ขึ้นอยู่กับว่าการอัปเกรดทำให้ Audi อยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมในกลุ่มรถระดับกลางที่แข่งขันกันอย่างดุเดือดหรือไม่

สนามซิลเวอร์สโตนจะให้คำตอบส่วนหนึ่งในนั้นอย่างรวดเร็ว สนามแห่งนี้ต้องการความมั่นใจในความเร็วสูง การควบคุมส่วนหน้าของรถ และรถที่สามารถรักษาอายุการใช้งานของยางได้ดีในโค้งยาวๆ หากชุดแต่งของออดี้จากออสเตรียใช้ได้ผล การแข่งขันครั้งต่อไปน่าจะแสดงให้เห็นชัดเจนยิ่งขึ้น

P11 เจ็บปวดเพราะมันอยู่ใกล้พอที่จะมีความสำคัญ

อันดับที่ 11 ของบอร์โตเลโตส่งผลเสียต่อออดี้ เพราะมันอยู่นอกเหนือโซนรางวัลไปนิดเดียว การแข่งขันที่ย่ำแย่สามารถมองข้ามไปได้ง่ายกว่า แต่การได้อันดับที่ 11 หลังจากขับได้อย่างยอดเยี่ยมส่วนตัว บอกให้ทีมรู้ว่าสุดสัปดาห์นี้ยังมีอะไรที่ใช้ได้ผลอยู่บ้าง แต่ก็ยังไม่สามารถให้ผลตอบแทนที่คุ้มค่าได้

นั่นคือเหตุผลที่การพูดคุยเรื่องการอัพเกรดจึงกลายเป็นเรื่องอึดอัด หากนักขับเชื่อว่าเขาดึงศักยภาพสูงสุดออกมาแล้ว แต่รถยังคงเข้าเส้นชัยช้ากว่าที่คาดไว้หนึ่งอันดับ ทีมก็ต้องถามว่าแพ็กเกจนั้นให้ประสิทธิภาพในวันแข่งขันที่เพียงพอหรือไม่ แทนที่จะถามแค่ว่าข้อมูลการขับขี่ดีขึ้นเพียงอย่างเดียวหรือไม่

สิ่งที่ Audi ต้องการจากรถรุ่นต่อไป

การแข่งขันสนามต่อไปต้องแสดงให้เห็นว่าออสเตรียเป็นโอกาสที่พลาดไปหรือเป็นข้อจำกัดที่แท้จริง อดิโอต้องการหลักฐานที่ชัดเจนกว่านี้เกี่ยวกับอายุการใช้งานของยาง การป้องกันในทางตรง และช่วงแรกของการแข่งขัน เพราะสิ่งเหล่านี้เป็นส่วนที่ตัดสินว่ารถระดับกลางจะเปลี่ยนอันดับที่ 11 ไปเป็นคะแนนได้หรือไม่

ความไม่พอใจของบอร์โตเลโตยังคงมีประโยชน์ได้หากระบุรายละเอียดให้ชัดเจน ทีมต้องการรายละเอียดเบื้องหลังความรู้สึกนั้น เช่น รถเสียเปรียบในการต่อสู้เพื่ออันดับที่สิบตรงจุดไหน ช่วงไหนที่ทำให้การแซงยากขึ้น และการอัปเกรดช่วยปรับปรุงส่วนต่างๆ ของรอบสนามที่ตัดสินผลการแข่งขันในวันอาทิตย์ได้หรือไม่

ติดตามข่าวสาร F1 เพิ่มเติมได้ที่ VPEsports: ชัยชนะของ Stromsted ในสนาม Spielberg ทำให้ F3 มีผู้ชนะรายที่แปดและRussell เปลี่ยนชัยชนะในออสเตรียให้เป็นโอกาสในการชิงแชมป์กับ Mercedes

บทสรุปสุดท้ายของหนังสือเกี่ยวกับออสเตรียของบอร์โตเลโต

อันดับที่ 11 ของบอร์โตเลโตไม่ใช่ความล้มเหลวในการพยายาม แต่เป็นการเตือนถึงความสำคัญของการเปลี่ยนโอกาสให้เป็นคะแนน ออดี้ดูเหมือนจะเข้าใกล้มากขึ้น แต่ผลลัพธ์ที่ดีกว่าในสุดสัปดาห์แห่งการอัพเกรดนี้ จะเปลี่ยนการแข่งขันของนักแข่งหน้าใหม่ที่แข็งแกร่งให้เป็นคะแนนแทนที่จะเป็นการสรุปผลแบบเกือบจะสำเร็จอีกครั้ง