Formula 1の ネットゼロビジョン
数年前、 Formula 1 チャンピオンシップの運営方法を変革するために設計された包括的な持続可能性ロードマップを発表しました。この取り組みは車だけに焦点を当てるのではなく、ビジネスのあらゆる側面に取り組んでいます。- 2030年までに正味ゼロ排出を達成する。
- 絶対排出量を少なくとも 50% 削減します。
- 避けられない排出に対する解決策に投資します。
- 競争力のあるパフォーマンスと世界的な成長を維持します。
- より広範な自動車業界に利益をもたらすイノベーションを促進します。
どこで Formula 1 排出量のほとんどを生成します
一般に信じられていることに反して、 Formula 1 自動車自体がスポーツの環境への影響全体に占める割合は比較的小さい。排出ガスの大部分は、チャンピオンシップの世界的な存在感をサポートする物流および運営活動を通じて生成されます。- 国際貨物と物流.
- チームや担当者の出張.
- 工場および本社の運営.
- 放送制作活動.
- レース イベント インフラ.
- ホスピタリティとゲストサービス.
サステナビリティ 進捗 一目で
| カテゴリー | 2018 年のベースライン | 現在の結果 |
|---|---|---|
| 総炭素削減量 | 0% | 35% |
| 前年と比較した削減 | ―― | 12% |
| 2018年から炭素が除去されました | 0 tCO2e | 8 万tCO2e近く |
| ネットゼロ目標 | 未確立 | 平成22年 |
| 最小削減目標 | ―― | 50% |
物流が依然として最大の課題です
移動中 Formula 1 世界中で、レースカー、スペアパーツ、ホスピタリティユニット、放送機器、および数百人の人員を輸送する必要があります その結果、物流は歴史的にチャンピオンシップの最大の排出源の1 つを表しており、この問題に対処するために、 Formula 1 環境への影響を軽減しながら効率を向上させることを目的としたいくつかの重要な変更を実施しました。- 海上貨物の利用拡大.
- 地域物流拠点の整備.
- 貨物計画システムの改善.
- より効率的な輸送コンテナ.
- 持続可能な燃料利用の拡大.
持続可能な航空燃料の重要性の増大
なぜなら Formula 1 ステージレース複数の大陸、航空輸送は避けられないまま その影響を軽減するために、チャンピオンシップは、しばしばSAFと呼ばれる持続可能な航空燃料の使用を増加させました SAFは、既存の航空機システムとの互換性を維持しながら、従来のジェット燃料と比較してライフサイクル排出量を大幅に削減することができる これらの燃料の入手可能性の増加は、大きな役割を果たすことが期待されています Formula 1 長期的な環境への取り組みを達成します。工場やチーム施設の効率が向上しています
環境改善はレースの週末をはるかに超えて広がります。パドック内のチームは、日常業務からの排出量を削減することを目的としたプログラムを導入しています。- 再生可能電源への移行.
- エネルギーシステムのアップグレード.
- 廃棄物の発生を削減します.
- 高度な分析を通じてエネルギー使用量を監視します。
- 持続可能な通勤手段の奨励.
持続可能な燃料とレースの未来
の最もエキサイティングな側面の 1 つ Formula 1のサステナビリティ プログラムには、将来のパワー ユニット向けの先進的な持続可能な燃料の開発が含まれます。これらの燃料は、ライフサイクル排出量を削減しながら、モータースポーツに関連する興奮とパフォーマンスを維持することを目的としています。- 高性能競争をサポートします.
- 全体的な環境への影響が軽減されます.
- 最新のエンジン技術との互換性を維持します.
- ロードカーに貴重なイノベーションを提供します。
- 自動車の広範な進歩を加速するのに役立ちます。
できます Formula 1 2030 年までにネットゼロに到達しますか?
報告されている35% 削減は心強いものですが、重要な取り組みが残っています チャンピオンシップは世界規模で運営され続けており、旅行需要、燃料の入手可能性、商業的成長に関連する継続的ないくつかの要因が影響します Formula 1 計画された期間内に目標を達成できます。- 持続可能なテクノロジーへの継続的な投資.
- 貨物効率のさらなる向上。
- 再生可能エネルギーソリューションの拡大.
- 関係者間の強力な協力.
- 環境への取り組みを費用対効果の高い方法で実施します。
コメントはありません