George Russell je završio drugi u Silverstoneu, ali Mercedes je ipak otišao s problemom udobnosti vozača. Toto Wolff je priznao da rezultat nije sakrio osjećaj unutar bolida.
Podij ne zatvara pitanje
Russellovo drugo mjesto izgledalo je snažno na listi rezultata. Ipak, to nije bio čist odgovor za Mercedes. Wolff je rekao da vozač nije potpuno opušten s automobilom, a taj detalj je važniji od jednog trofeja.
Vozač može skupljati bodove, a i dalje osjećati da mu automobil ne govori jasno. Russell se morao potruditi tijekom vikenda u kojem se Mercedes u ključnim trenucima nije činio dovoljno prirodnim.
To čini rezultat u Silverstoneu korisnim, ali ne i potpunim. Mercedes može uživati u postolju, ali tim i dalje mora shvatiti zašto se Russell bori protiv bolida umjesto da ga slobodno koristi.
Udobnost je pravi alat za postizanje visokih performansi
U Formuli 1, udobnost nije lagana ideja. Ona odlučuje koliko rano vozač koči, koliko brzo vozi i koliko se hrabro osjeća kada su gume blizu granice.
Russell ima dovoljno kvalitete da osvoji bodove kada je vikend težak. Veći cilj je drugačiji. Mercedes mu treba dati bolid koji mu omogućuje napad prije nego što utrka postane spasilački zadatak.
Zato je Wolffov komentar važan. Nije tretirao P2 kao dokaz da je sve u redu. Ukazao je na rad koji se još uvijek krije ispod rezultata.
| Russellova točka | Glavna napomena |
|---|---|
| vozač | George Russell. |
| Tim | mercedes. |
| Proizlaziti | Russell je završio drugi u Silverstoneu. |
| Glavni problem | Auto mu još uvijek ne ulijeva puno povjerenje. |
Pročitajte i: Pobjeda Leclerca u Silverstoneu daje Ferrariju jasnu točku resetiranja . Više vijesti: Preusmjeravanje plana nadogradnje McLarena daje Stelli rok u Mađarskoj.
Antonelli daje Mercedesu korisnu usporedbu
Kimi Antonelli je bio brz u Silverstoneu prije nego što je njegov vlastiti problem preokrenuo vikend. To Mercedesu daje jasnu usporedbu unutar iste garaže. Jedan vozač izgledao je povezanije s automobilom, dok je drugi morao više tražiti isto samopouzdanje.
Tim mora biti oprezan s tom usporedbom. Ne bi smjelo postati prebacivanje krivnje. Različiti vozači trebaju različitu ravnotežu pri ulasku, različit osjećaj prianjanja i različite znakove upozorenja s prednje osovine.
Mercedes može dobro iskoristiti kontrast ako inženjeri pažljivo slušaju. Cilj nije natjerati Russella da vozi kao Antonelli. Cilj je da automobil jasno govori objema stranama garaže.
Brzina na pravoj liniji dodala je još jedan sloj
Wolff je također spomenuo problem s brzinom na ravnoj liniji tijekom vikenda. Takva slabost mijenja način na koji vozač napada. Ako je bolid spor na ravnoj liniji, vozač može previše tražiti od vozača pri ulasku i izlasku iz zavoja.
To može učiniti cijeli krug manje stabilnim. Russell tada mora riješiti više problema odjednom. Potrebno mu je povjerenje u šasiju i dovoljno brzine da se obrani ili prestigne bez pretjeranog ubrzanja.
Mercedes mora odvojiti ove stavke u recenziji. Ako je problem brzine povezan s postavkama, rješenje se razlikuje od čistog problema s ravnotežom. Oba dijela zahtijevaju jasan odgovor prije Mađarske.
Borba za titulu kažnjava male sumnje
Russell se približio poretku nakon Silverstonea, ali borba za naslov neće nagraditi vikende koji se oslanjaju na sreću u završnici utrke. Treba mu ponovljiva brzina i automobil kojem može vjerovati od petka nadalje.
Vozač može preživjeti jednu tešku domaću utrku. Ne može izgraditi prvenstveni niz na sesijama gdje je prozor za pripremu ostao uzak, a osjećaj stiže kasno.
To je sada pritisak na Mercedes. Tim ima brzinu u paketu. Sljedeći zadatak je olakšati Russellu korištenje te brzine bez prisiljavanja na stalni način oporavka.
Mercedesu treba praktičan plan za Mađarsku
Mađarska daje Mercedesu koristan test jer staza nagrađuje protok, rotaciju i kontrolu guma. Ako se Russell tamo osjeća bolje, tim može Silverstone protumačiti kao specifičan problem. Ako se ne osjeća tako, zabrinutost postaje šira.
Garaža bi trebala započeti s jasnim ciljevima postavljanja i jednostavnim povratnim informacijama. Russellu treba manje pokretnih dijelova na treningu, a ne labirint eksperimenata koji ga ostavlja u nagađanju prije kvalifikacija.
Podij drži Mercedes na dobroj poziciji na papiru. Problem udobnosti odlučuje hoće li ta dobra pozicija postati jača utrka kroz sljedeći dio sezone.
Recenzija mora odvojiti sreću od napretka
Mercedes je ostvario snažan rezultat, ali tim ne smije dopustiti da završetak sakrije tok vikenda. Russell je osvojio bodove jer je ostao živ u neobičnoj utrci i jer mu je tajming sigurnosnog automobila pomogao da bolje plasira svoju poziciju.
To je i dalje vrijedno. Dobri timovi osvajaju bodove kada dan nije savršen. Sljedeći sloj je pitanje bi li isti tempo bio postignut bez pomoći u završnoj fazi utrke.
Ako je odgovor ne, Mercedes mora Silverstone tretirati kao upozorenje s priloženim trofejem. Russellova garaža mora pretvoriti podatke u mirniji petak, bolju ravnotežu u kvalifikacijama i trkaći automobil koji od njega neće tražiti improvizaciju svakih nekoliko krugova.
Bez komentara