Corc Rassel Silverstone yarışında ikinci yeri tutsa da, Mersedes yenə də sürücünün rahatlığı problemi ilə yarışı tərk etdi. Toto Volff etiraf etdi ki, nəticə avtomobilin içindəki hissləri gizlətməyib.
Podium sualı bağlamır
Nəticə vərəqində Rasselin ikinci yeri güclü görünürdü. Bu, Mercedes üçün hələ də təmiz cavab deyildi. Volff sürücünün maşından tam razı olmadığını və bu detalın bir kubokdan daha çox əhəmiyyət kəsb etdiyini söylədi.
Sürücü xal toplaya bilsə də, avtomobilin ona aydın bir dil vermədiyini hiss edə bilər. Rassel həftəsonu Mercedes-in əsas anlarda kifayət qədər təbii hiss etmədiyi bir vaxtda işləməli oldu.
Bu, Silverstone nəticəsini faydalı, lakin tam etmir. Mercedes podiumdan zövq ala bilər, amma komanda yenə də Rasselin niyə maşından sərbəst istifadə etmək əvəzinə, ona qarşı mübarizə apardığını başa düşməlidir.
Rahatlıq əsl performans vasitəsidir
Formula 1-də rahatlıq yumşaq bir fikir deyil. Rahatlıq sürücünün nə qədər tez əyləc basmasını, nə qədər sürət ötürməsini və təkərlər həddinə yaxınlaşdıqda nə qədər cəsarətli hiss etməsini müəyyən edir.
Rassel çətin həftəsonu oyunlarında xal qazanmaq üçün kifayət qədər keyfiyyətə malikdir. Daha böyük hədəf fərqlidir. Mercedes yarış xilasetmə işinə çevrilməzdən əvvəl ona hücum etməyə imkan verən bir maşın verməlidir.
Buna görə də Volfun şərhi vacibdir. O, P2-ni hər şeyin qaydasında olduğuna dair sübut kimi qəbul etmədi. O, nəticənin altında hələ də qalan işə işarə etdi.
| Rassel nöqtəsi | Əsas qeyd |
|---|---|
| Sürücü | Corc Rassel. |
| Komanda | mercedes. |
| Nəticə | Russell Silverstone-da ikinci yeri tutdu. |
| Əsas məsələ | Maşın hələ də ona tam inam vermir. |
Həmçinin oxuyun: Leclerc Silverstone qələbəsi Ferrari-yə aydın bir sıfırlama xalı qazandırır . Daha çox xəbər: McLaren Yönləndirmə Təkmilləşdirmə Planı Stella-ya Macarıstana son tarix verir.
Antonelli Mercedes-ə faydalı bir müqayisə təqdim edir
Kimi Antonelli Silverstone-da öz problemini həftəsonu həll etməzdən əvvəl sürətli idi. Bu, Mercedes-i eyni qarajda aydın şəkildə müqayisə etməyə imkan verir. Bir sürücü avtomobilə daha çox bağlı görünürdü, digəri isə eyni özünəinam üçün daha çox axtarış aparmalı oldu.
Komanda bu müqayisədə diqqətli olmalıdır. Bu, günahlandırma oyununa çevrilməməlidir. Müxtəlif sürücülərin fərqli giriş balansı, fərqli dartma hissi və ön oxdan fərqli xəbərdarlıq işarələri olmalıdır.
Mühəndislər diqqətlə qulaq assalar, Mercedes kontrastdan yaxşı istifadə edə bilər. Məqsəd Rasselin Antonelli kimi sürməsini təmin etmək deyil. Məqsəd avtomobilin qarajın hər iki tərəfi ilə aydın danışmasını təmin etməkdir.
Düz xətt sürəti başqa bir təbəqə əlavə etdi
Volff həmçinin həftəsonu ərzində düz xətt sürəti problemindən də bəhs etdi. Bu cür zəiflik sürücünün hücum tərzini dəyişdirir. Əgər avtomobil düz yolda yavaş hərəkət edirsə, sürücü döngə giriş və çıxışlarından çox şey istəyə bilər.
Bu, bütün dövrəni daha az sabit hiss etdirə bilər. Daha sonra Rassel birdən çox problemi eyni anda həll etməli olur. Onun şassiyə inamlı olması və həddindən artıq sürmədən müdafiə olunmaq və ya ötmə etmək üçün kifayət qədər sürətə ehtiyacı var.
Mercedes icmalda bu elementləri ayırmalıdır. Sürət problemi quraşdırma ilə bağlıdırsa, həll yolu təmiz balans problemindən fərqlidir. Macarıstandan əvvəl hər iki hissəyə dəqiq cavab verilməlidir.
Titul mübarizəsi kiçik şübhələri cəzalandırır
Rassel Silverstoundan sonra turnir cədvəlində daha da yaxınlaşdı, lakin titul uğrunda mübarizə yarışın sonlarında şansa əsaslanan həftəsonlarını mükafatlandırmayacaq. Onun təkrarlana bilən tempə və cümə günündən etibarən etibar edə biləcəyi maşına ehtiyacı var.
Sürücü çətin bir ev yarışından sağ çıxa bilər. O, hazırlıq pəncərəsinin dar qaldığı və hisslərin gecikdiyi sessiyalarda çempionluq seriyası qura bilməz.
İndi Mercedes üzərindəki təzyiq budur. Komandanın sürəti var. Növbəti vəzifə Rasselin daimi bərpa rejiminə keçmədən bu sürətdən istifadəsini asanlaşdırmaqdır.
Mercedes-in praktik Macarıstan planına ehtiyacı var
Macarıstan Mercedes-ə faydalı bir sınaq təqdim edir, çünki tras axın, fırlanma və təkər nəzarətini mükafatlandırır. Əgər Rassel orada özünü daha yaxşı hiss edərsə, komanda Silverstonu spesifik bir problem kimi qəbul edə bilər. Əgər o, bunu etməsə, narahatlıq daha da genişlənər.
Qaraj aydın quraşdırma məqsədləri və sadə geribildirim dövrələri ilə başlamalıdır. Rasselin məşqdə daha az hərəkətli hissəyə ehtiyacı var, seçmədən əvvəl təxmin etməyə məcbur edən təcrübələr labirintinə deyil.
Podium Mercedesi kağız üzərində yaxşı yerdə saxlayır. Rahatlıq problemi mövsümün növbəti hissəsində həmin yaxşı yerin daha güclü olub-olmayacağına qərar verir.
Baxış şansı irəliləyişdən ayırmalıdır
Mercedes güclü nəticə göstərsə də, komanda finişin həftəsonunun simasını gizlətməsinə imkan verə bilməz. Rassel qəribə bir yarışda sağ qaldığı və təhlükəsizlik maşınının vaxtı onun mövqeyinə kömək etdiyi üçün xal qazandı.
Bu, hələ də dəyərlidir. Yaxşı komandalar gün mükəmməl olmadıqda xal qazanırlar. Növbəti təbəqə, gecikmiş yarış köməkçisi olmasaydı, eyni tempdə olub-olmayacağını soruşur.
Əgər cavab "yox"dursa, Mercedes Silverstone-u kubok əlavə edilmiş xəbərdarlıq kimi qəbul etməlidir. Rasselin qarajı məlumatları daha sakit bir cümə gününə, daha yaxşı təsnifat balansına və ondan hər neçə dövrədən bir improvizasiya etməsini istəməyən bir yarış avtomobilinə çevirməlidir.
Şərhsiz