Ο Τζορτζ Ράσελ τερμάτισε δεύτερος στο Σίλβερστοουν, αλλά η Mercedes έφυγε με πρόβλημα άνεσης στον οδηγό. Ο Τότο Γουλφ παραδέχτηκε ότι το αποτέλεσμα δεν έκρυψε την αίσθηση μέσα στο αυτοκίνητο.
Το βήμα δεν κλείνει το ερώτημα
Η δεύτερη θέση του Russell φαινόταν ισχυρή στα αποτελέσματα. Ακόμα δεν ήταν μια ξεκάθαρη απάντηση για τη Mercedes. Ο Wolff είπε ότι ο οδηγός δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο και αυτή η λεπτομέρεια έχει μεγαλύτερη σημασία από ένα τρόπαιο.
Ένας οδηγός μπορεί να συλλέγει βαθμούς και να νιώθει ότι το αυτοκίνητο δεν του μιλάει καθαρά. Ο Russell έπρεπε να δουλέψει ένα Σαββατοκύριακο όπου η Mercedes δεν του φάνηκε αρκετά φυσική σε κρίσιμες στιγμές.
Αυτό καθιστά το αποτέλεσμα στο Σίλβερστοουν χρήσιμο αλλά όχι ολοκληρωμένο. Η Mercedes μπορεί να απολαύσει το βάθρο, αλλά η ομάδα πρέπει ακόμα να καταλάβει γιατί ο Russell παλεύει με το αυτοκίνητο αντί να το χρησιμοποιεί ελεύθερα.
Η άνεση είναι ένα πραγματικό εργαλείο απόδοσης
Στη Φόρμουλα 1, η άνεση δεν είναι μια εύκολη ιδέα. Καθορίζει πόσο νωρίς φρενάρει ένας οδηγός, πόση ταχύτητα θα διατηρήσει και πόσο γενναίος θα νιώθει όταν τα ελαστικά είναι κοντά στο όριο.
Ο Russell έχει αρκετή ποιότητα για να φέρει βαθμούς πίσω στο σπίτι όταν το Σαββατοκύριακο είναι δύσκολο. Ο μεγαλύτερος στόχος είναι διαφορετικός. Η Mercedes πρέπει να του δώσει ένα αυτοκίνητο που θα του επιτρέψει να επιτεθεί πριν ο αγώνας γίνει δουλειά διάσωσης.
Γι' αυτό το σχόλιο του Wolff είναι σημαντικό. Δεν θεώρησε το P2 ως απόδειξη ότι όλα είναι καλά. Έδειξε την εργασία που εξακολουθεί να κρύβεται κάτω από το αποτέλεσμα.
| Ράσελ Πόιντ | Κύρια σημείωση |
|---|---|
| Οδηγός | Τζορτζ Ράσελ. |
| Η ομάδα μας | Mercedes. |
| Αποτέλεσμα | Ο Ράσελ τερμάτισε δεύτερος στο Σίλβερστοουν. |
| Κύριο θέμα | Το αυτοκίνητο ακόμα δεν του δίνει απόλυτη αυτοπεποίθηση. |
Διαβάστε επίσης: Η νίκη του Leclerc στο Silverstone δίνει στη Ferrari ένα σαφές σημείο επαναφοράς . Περισσότερα νέα: Το σχέδιο αναβάθμισης της McLaren δίνει στην Stella προθεσμία για την Ουγγαρία.
Ο Αντονέλι κάνει μια χρήσιμη σύγκριση με τη Mercedes
Ο Κίμι Αντονέλι ήταν γρήγορος στο Σίλβερστοουν πριν το δικό του πρόβλημα αλλάξει το Σαββατοκύριακο. Αυτό δίνει στη Mercedes μια σαφή σύγκριση μέσα στο ίδιο γκαράζ. Ο ένας οδηγός φαινόταν πιο συνδεδεμένος με το αυτοκίνητο, ενώ ο άλλος έπρεπε να ψάξει περισσότερο για την ίδια αυτοπεποίθηση.
Η ομάδα πρέπει να είναι προσεκτική με αυτή τη σύγκριση. Δεν πρέπει να γίνει παιχνίδι απόδοσης ευθυνών. Διαφορετικοί οδηγοί χρειάζονται διαφορετική ισορροπία εισόδου, διαφορετική αίσθηση πρόσφυσης και διαφορετικά προειδοποιητικά σημάδια από τον μπροστινό άξονα.
Η Mercedes μπορεί να αξιοποιήσει σωστά την αντίθεση, αρκεί οι μηχανικοί να ακούσουν προσεκτικά. Στόχος δεν είναι να κάνει τον Russell να οδηγεί όπως ο Antonelli. Στόχος είναι το αυτοκίνητο να απευθύνεται καθαρά και στις δύο πλευρές του γκαράζ.
Η ταχύτητα ευθείας γραμμής πρόσθεσε ένα ακόμη επίπεδο
Ο Wolff ανέφερε επίσης ένα πρόβλημα ταχύτητας στις ευθείες κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Αυτού του είδους η αδυναμία αλλάζει τον τρόπο που ένας οδηγός επιτίθεται. Εάν ένα αυτοκίνητο είναι αργό στις ευθείες, ο οδηγός μπορεί να ζητήσει πάρα πολλά από την είσοδο και την έξοδο στις στροφές.
Αυτό μπορεί να κάνει ολόκληρο τον γύρο να φαίνεται λιγότερο σταθερός. Ο Russell πρέπει στη συνέχεια να λύσει περισσότερα από ένα προβλήματα ταυτόχρονα. Χρειάζεται εμπιστοσύνη στο σασί και αρκετή ταχύτητα για να αμυνθεί ή να προσπεράσει χωρίς υπερβολική οδήγηση.
Η Mercedes πρέπει να διαχωρίσει αυτά τα στοιχεία στην αξιολόγηση. Εάν το πρόβλημα ταχύτητας σχετίζεται με τη ρύθμιση, η λύση είναι διαφορετική από ένα απλό πρόβλημα ισορροπίας. Και τα δύο μέρη χρειάζονται μια σαφή απάντηση πριν από την Ουγγαρία.
Η μάχη για τον τίτλο τιμωρεί τις μικρές αμφιβολίες
Ο Russell πλησίασε περισσότερο στην κατάταξη μετά το Silverstone, αλλά η μάχη για τον τίτλο δεν θα ανταμείψει τα Σαββατοκύριακα που βασίζονται στην τύχη στο τέλος του αγώνα. Χρειάζεται επαναλήψιμο ρυθμό και ένα αυτοκίνητο στο οποίο να μπορεί να εμπιστευτεί από την Παρασκευή και μετά.
Ένας οδηγός μπορεί να επιβιώσει από έναν δύσκολο εντός έδρας αγώνα. Δεν μπορεί να χτίσει μια πορεία πρωταθλήματος σε αγωνιστικές περιόδους όπου το παράθυρο προετοιμασίας παραμένει στενό και η αίσθηση φτάνει αργά.
Αυτή είναι η πίεση που δέχεται η Mercedes τώρα. Η ομάδα έχει και ταχύτητα. Το επόμενο βήμα είναι να κάνει αυτή την ταχύτητα πιο εύκολη στη χρήση για τον Russell, χωρίς να τον αναγκάζει να βρίσκεται σε συνεχή κατάσταση ανάκαμψης.
Η Mercedes χρειάζεται ένα πρακτικό σχέδιο για την Ουγγαρία
Η Ουγγαρία δίνει στη Mercedes μια χρήσιμη δοκιμασία επειδή η πίστα ανταμείβει τη ροή, την περιστροφή και τον έλεγχο των ελαστικών. Αν ο Russell αισθάνεται καλύτερα εκεί, η ομάδα μπορεί να ερμηνεύσει το Silverstone ως ένα συγκεκριμένο πρόβλημα. Αν όχι, η ανησυχία γίνεται ευρύτερη.
Το γκαράζ θα πρέπει να ξεκινήσει με σαφείς στόχους εγκατάστασης και απλούς βρόχους ανατροφοδότησης. Ο Russell χρειάζεται λιγότερα κινούμενα μέρη στις δοκιμές, όχι έναν λαβύρινθο πειραμάτων που τον αφήνει να μαντεύει πριν από την πρόκριση.
Το βάθρο κρατάει τη Mercedes σε καλή θέση στα χαρτιά. Το πρόβλημα άνεσης αποφασίζει αν αυτή η καλή θέση μπορεί να γίνει μια πιο δυνατή πορεία στο επόμενο μέρος της σεζόν.
Η αξιολόγηση πρέπει να διαχωρίζει την τύχη από την πρόοδο
Η Mercedes είχε ένα δυνατό αποτέλεσμα, αλλά η ομάδα δεν μπορεί να αφήσει το φινάλε να κρύψει τη φόρμα του Σαββατοκύριακου. Ο Russell κέρδισε βαθμούς επειδή έμεινε ζωντανός σε έναν παράξενο αγώνα και επειδή ο συγχρονισμός του αυτοκινήτου ασφαλείας βοήθησε τη θέση του.
Αυτό εξακολουθεί να είναι πολύτιμο. Οι καλές ομάδες παίρνουν βαθμούς όταν η μέρα δεν είναι τέλεια. Το επόμενο επίπεδο είναι το ερώτημα αν ο ίδιος ρυθμός θα ήταν εκεί χωρίς τη βοήθεια προς τα τέλη του αγώνα.
Αν η απάντηση είναι όχι, η Mercedes πρέπει να αντιμετωπίσει το Silverstone ως προειδοποίηση με ένα τρόπαιο. Το συνεργείο του Russell πρέπει να μετατρέψει τα δεδομένα σε μια πιο ήρεμη Παρασκευή, μια καλύτερη ισορροπία στις κατατακτήριες και ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που δεν του ζητά να αυτοσχεδιάζει κάθε λίγους γύρους.
Χωρίς σχόλια