George Russell sijoittui Silverstonessa toiseksi, mutta Mercedes kärsi silti ajomukavuusongelmista. Toto Wolff myönsi, ettei tulos peittänyt auton sisällä vallitsevaa tunnetta.
Puhujakoroke ei sulje kysymystä
Russellin toinen sija näytti vahvalta tuloskortissa. Se ei vieläkään ollut puhdas vastaus Mercedesille. Wolff sanoi, että kuljettaja ei ole täysin tottunut autoon, ja tuo yksityiskohta on tärkeämpi kuin yksi pokaali.
Kuljettaja voi kerätä pisteitä ja silti tuntea, ettei auto anna hänelle selkeää ääntä. Russellin täytyi työskennellä viikonlopun läpi, jolloin Mercedes ei tuntunut tarpeeksi luonnolliselta avainhetkellä.
Se tekee Silverstonen tuloksesta hyödyllisen, mutta ei täydellisen. Mercedes voi nauttia palkintokorokesijasta, mutta tallin on silti ymmärrettävä, miksi Russell taistelee autoa vastaan sen sijaan, että käyttäisi sitä vapaasti.
Mukavuus on todellinen suorituskyvyn väline
Formula 1:ssä mukavuus ei ole mikään itsestäänselvyys. Se ratkaisee, kuinka aikaisin kuljettaja jarruttaa, kuinka paljon hän ajaa ja kuinka rohkeaksi hän tuntee itsensä, kun renkaat ovat lähellä rajoja.
Russellilla on tarpeeksi laatua tuodakseen pisteitä kotiin, kun viikonloppu on vaikea. Suurempi tavoite on eri asia. Mercedesin täytyy antaa hänelle auto, jolla hän voi hyökätä, ennen kuin kilpailusta tulee pelastustehtävä.
Siksi Wolffin kommentti on tärkeä. Hän ei pitänyt P2:ta todisteena siitä, että kaikki on hyvin. Hän viittasi työhön, joka on edelleen tuloksen alla.
| Russellin piste | Päähuomautus |
|---|---|
| kuljettaja | George Russell. |
| Joukkue | Mercedes. |
| Tulos | Russell sijoittui Silverstonessa toiseksi. |
| Pääongelma | Auto ei vieläkään anna hänelle täyttä itseluottamusta. |
Lue myös: Leclercin Silverstonen voitto antaa Ferrarille selkeän lähtöpisteen . Lisää uutisia: McLarenin uudelleenohjaussuunnitelma antaa Stellalle takarajan Unkarin kilpailussa.
Antonelli antaa Mercedesille hyödyllisen vertailun
Kimi Antonelli oli nopea Silverstonessa ennen kuin hänen oma ongelmansa kääntyi viikonlopun päähän. Tämä antaa Mercedesille selkeän vertailukohdan samassa tallissa. Toinen kuljettaja vaikutti olevan enemmän yhteydessä autoon, kun taas toisen piti etsiä kovemmin samaa itseluottamusta.
Tiimin on oltava varovainen tuon vertailun kanssa. Siitä ei pitäisi tulla syyttelyä. Eri kuljettajat tarvitsevat erilaisen lähtötasapainon, erilaisen pidon tunteen ja erilaiset varoitusmerkit etuakselilta.
Mercedes osaa hyödyntää kontrastia hyvin, jos insinöörit kuuntelevat tarkkaan. Tavoitteena ei ole saada Russellia ajamaan kuten Antonellia. Tavoitteena on saada auto puhumaan selkeästi tallin molemmille puolille.
Suoraviivainen nopeus lisäsi uuden tason
Wolff mainitsi myös viikonlopun aikana olleen nopeusongelman suorilla. Tällainen heikkous muuttaa kuljettajan hyökkäyspeliä. Jos auto on hidas suorilla, kuljettaja saattaa vaatia liikaa mutkiin ajettaessa ja niistä poistuttaessa.
Se voi saada koko kierroksen tuntumaan epävakaammalta. Russellin on sitten ratkaistava useampi kuin yksi ongelma kerralla. Hän tarvitsee luottamusta alustaan ja riittävästi nopeutta puolustautuakseen tai ohittaakseen ajamatta ylikierroksilla.
Mercedesin on erotettava nämä kohdat toisistaan arvostelussa. Jos nopeusongelma liittyy asetuksiin, korjaus on eri asia kuin pelkkä tasapaino-ongelma. Molemmat osat tarvitsevat puhtaan vastauksen ennen Unkaria.
Mestaruusottelu rankaisee pieniä epäilyksiä
Russell nousi lähemmäs pistetilannetta Silverstonen jälkeen, mutta mestaruusottelu ei palkitse viikonloppuja, jotka ovat riippuvaisia loppukauden onnesta. Hän tarvitsee toistettavissa olevaa vauhtia ja auton, johon hän voi luottaa perjantaista eteenpäin.
Kuljettaja voi selvitä yhdestä vaikeasta kotikisasta. Hän ei voi rakentaa mestaruutta harjoituksissa, joissa lähtötilanne on kapea ja tuntuma alkaa myöhään.
Siinä paineet ovat nyt Mercedeksellä. Tiimillä on nopeutta paketissa. Seuraava tehtävä on tehdä tästä nopeudesta helpompaa Russellille ilman, että hän joutuu jatkuvaan palautumistilaan.
Mercedes tarvitsee käytännöllisen Unkarin-suunnitelman
Unkari tarjoaa Mercedekselle hyödyllisen testin, koska rata palkitsee sujuvuutta, pyörimistä ja renkaiden hallintaa. Jos Russell tuntee olonsa siellä paremmaksi, tiimi voi tulkita Silverstonen erityisongelmaksi. Jos hän ei tunne oloaan hyväksi, huoli laajenee.
Varikolla tulisi aloittaa selkeillä tavoitteilla ja yksinkertaisilla palautesilmukoilla. Russell tarvitsee harjoituksissa vähemmän liikkuvia osia, ei kokeilujen sokkeloa, joka jättää hänet arvailemaan ennen aika-ajoa.
Palkintopalkintokorokepaikka pitää Mercedesin paperilla hyvällä sijalla. Mukavuusongelma ratkaisee, voiko tuo hyvä sija muuttua vahvemmaksi kauden seuraavassa vaiheessa.
Arvostelussa on erotettava onni edistyksestä
Mercedes sai vahvan tuloksen, mutta tiimi ei voi antaa loppuhuipun peittää viikonlopun tapahtumia. Russell sai pisteitä, koska hän pysyi hengissä oudossa kilpailussa ja koska turva-auton ajoitus auttoi hänen sijoitustaan.
Se on silti arvokasta. Hyvät tiimit ottavat pisteitä, vaikka päivä ei olisi täydellinen. Seuraavaksi kysytään, olisiko sama vauhti ollut saatavilla ilman kilpailun loppupuolella saatua apua.
Jos vastaus on ei, Mercedeksen on tultava Silverstonen tilanteeseen varoituksena, johon liittyy pokaali. Russellin talli on käännettävä data rauhallisempaan perjantaihin, parempaan aika-ajojen tasapainoon ja kilpa-autoon, joka ei vaadi häntä improvisoimaan muutaman kierroksen välein.
Ei kommentteja