Russell Podium še vedno pušča Mercedes težave z udobjem

George Russell je v Silverstonu končal na drugem mestu, a Mercedes je kljub temu imel težave z udobjem voznika. Toto Wolff je priznal, da rezultat ni skril občutka v avtomobilu.

Oder ne zapre vprašanja

Russellovo drugo mesto je na lestvici rezultatov delovalo dobro. Za Mercedes še vedno ni bil čist odgovor. Wolff je dejal, da se voznik z avtomobilom ni povsem sproščen in da ta podrobnost šteje več kot en pokal.

Voznik lahko zbira točke in še vedno čuti, da mu avtomobil ne daje jasnega jezika. Russell se je moral prebiti skozi vikend, ko Mercedes v ključnih trenutkih ni deloval dovolj naravno.

Zaradi tega je rezultat v Silverstonu koristen, vendar ne popoln. Mercedes lahko uživa na stopničkah, vendar mora ekipa še vedno razumeti, zakaj se Russell bori proti avtomobilu, namesto da bi ga prosto uporabljal.

Udobje je pravo orodje za učinkovitost

V Formuli 1 udobje ni le preprosta ideja. Odloča o tem, kako zgodaj dirkač zavira, koliko hitrosti vozi in kako pogumen se počuti, ko so pnevmatike blizu meje zmogljivosti.

Russell ima dovolj kakovosti, da bo domov prinesel točke, ko bo konec tedna težaven. Večji cilj je drugačen. Mercedes mu mora dati dirkalnik, ki mu bo omogočil napad, preden dirka postane reševalna naloga.

Zato je Wolffov komentar pomemben. P2 ni jemal kot dokaz, da je vse v redu. Opozoril je na delo, ki je še vedno pod rezultatom.

Preberite tudi: Zmaga Leclerca v Silverstonu daje Ferrariju jasno točko za ponastavitev . Več novic: Načrt preusmeritve nadgradnje McLarena daje Stelli rok na Madžarskem.

Antonelli ponuja Mercedesu koristno primerjavo

Kimi Antonelli je bil v Silverstonu hiter, preden je njegova lastna težava prelomila konec tedna. To daje Mercedesu jasno primerjavo v isti garaži. En dirkač je bil videti bolj povezan z avtomobilom, medtem ko je moral drugi bolj potruditi za enako samozavest.

Ekipa mora biti pri tej primerjavi previdna. Ne sme postati igra obtoževanja. Različni vozniki potrebujejo različno ravnovesje na vstopu, različen občutek oprijema in različne opozorilne znake s sprednje osi.

Mercedes lahko kontrast dobro izkoristi, če inženirji pozorno poslušajo. Cilj ni, da bi Russell vozil kot Antonelli. Cilj je, da bi avtomobil jasno nagovarjal obe strani garaže.

Hitrost ravne črte je dodala še eno plast

Wolff je čez vikend omenil tudi težavo s hitrostjo na ravnih progah. Takšna slabost spremeni način napada voznika. Če je avtomobil na ravnih progah počasen, lahko voznik od njega zahteva preveč pri vstopu in izstopu iz ovinkov.

Zaradi tega se lahko zdi celoten krog manj stabilen. Russell mora nato rešiti več težav hkrati. Potrebuje zaupanje v šasijo in dovolj hitrosti, da se brani ali prehiti brez pretiravanja.

Mercedes mora v pregledu ločiti te elemente. Če je težava s hitrostjo povezana z nastavitvami, se rešitev razlikuje od čiste težave z ravnotežjem. Oba dela potrebujeta jasen odgovor pred Madžarsko.

Borba za naslov kaznuje majhne dvome

Russell se je po Silverstonu v skupnem seštevku približal, a boj za naslov ne bo nagradil vikendov, ki so odvisni od sreče v poznih fazah dirke. Potrebuje ponovljiv tempo in avto, ki mu lahko zaupa od petka naprej.

Voznik lahko preživi eno težko domačo dirko. Ne more si zgraditi prvenstva na treningih, kjer je okno za nastavitve ozko in občutek pride pozno.

To je sedaj pritisk na Mercedes. Ekipa ima hitrost v paketu. Naslednja naloga je, da Russellu olajšajo uporabo te hitrosti, ne da bi ga prisilili v nenehno okrevanje.

Mercedes potrebuje praktičen načrt za Madžarsko

Madžarska daje Mercedesu koristen test, saj steza nagrajuje tekočnost, rotacijo in nadzor pnevmatik. Če se Russell tam počuti bolje, lahko ekipa Silverstone razume kot specifično težavo. Če se ne, se skrb razširi.

Garaža bi morala začeti z jasnimi cilji nastavitev in preprostimi povratnimi zankami. Russell na treningu potrebuje manj gibljivih delov, ne pa labirinta eksperimentov, zaradi katerega mora ugibati, preden se kvalificira.

Stopničke za zmagovalce Mercedesu na papirju zagotavljajo dober položaj. Problem udobja pa odloča o tem, ali bo ta dober položaj lahko v naslednjem delu sezone prinesel še boljše rezultate.

Pregled mora ločiti srečo od napredka

Mercedes je dosegel dober rezultat, a ekipa ne sme dovoliti, da bi cilj zakril obliko konca tedna. Russell je točke osvojil, ker je ostal živ v nenavadni dirki in ker mu je varnostni avtomobil pomagal pri uvrstitvi.

To je še vedno dragoceno. Dobre ekipe si prislužijo točke, ko dan ni popoln. Naslednja plast je vprašanje, ali bi bil enak tempo brez pomoči v pozni fazi dirke.

Če je odgovor ne, mora Mercedes Silverstone obravnavati kot opozorilo s priloženo trofejo. Russellova garaža mora podatke spremeniti v mirnejši petek, boljše kvalifikacijsko ravnovesje in dirkalnik, ki od njega ne bo zahteval improvizacije vsakih nekaj krogov.