George Russell második lett Silverstone-ban, de a Mercedes így is kényelmi problémákkal küzdött. Toto Wolff elismerte, hogy az eredmény nem rejtette el az autóban érzett érzelmeket.
A pódium nem zárja le a kérdést
Russell második helye erősnek tűnt az eredménytáblán. Ez még mindig nem volt tiszta lap a Mercedes számára. Wolff szerint a pilóta nincs teljesen otthon az autóban, és ez a részlet többet számít, mint egy trófea.
Egy pilóta gyűjthet pontokat, és mégis úgy érezheti, hogy az autó nem ad neki egyértelmű üzenetet. Russellnek végig kellett dolgoznia egy olyan hétvégén, ahol a Mercedes nem érződött elég természetesnek a kulcsfontosságú pillanatokban.
Ez a silverstone-i eredményt hasznossá, de nem teljessé teszi. A Mercedes élvezheti a dobogós helyet, de a csapatnak még mindig meg kell értenie, miért küzd Russell az autóval ahelyett, hogy szabadon használná azt.
A kényelem igazi teljesítménynövelő eszköz
A Forma-1-ben a kényelem nem egy könnyű fogalom. Ez határozza meg, hogy egy pilóta milyen korán fékez, mekkora sebességgel halad, és mennyire érzi magát bátornak, amikor a gumik közel járnak a határhoz.
Russell elég kvalitásos ahhoz, hogy pontokat szerezzen egy nehéz hétvégén. A nagyobb célpont más. A Mercedesnek olyan autót kell adnia neki, amivel támadhat, mielőtt a verseny mentőfeladattá válik.
Ezért fontos Wolff megjegyzése. Nem úgy tekintett a P2-re, mint bizonyítékra arra, hogy minden rendben van. Rámutatott a munkára, ami még mindig az eredmény alatt van.
| Russell-pont | Fő megjegyzés |
|---|---|
| Vezető | George Russell. |
| Csapat | Mercedes. |
| Eredmény | Russell második lett Silverstone-ban. |
| Fő kérdés | Az autó még mindig nem ad neki teljes önbizalmat. |
Olvasd el ezt is: Leclerc silverstone-i győzelme egyértelmű újraindítási pontot ad a Ferrarinak . További hírek: A McLaren átirányítási fejlesztési terve határidőt ad a Stellának magyarországon.
Antonelli hasznos összehasonlítást ad a Mercedesnek
Kimi Antonelli gyors volt Silverstone-ban, mielőtt a hétvégén a saját problémája miatt megváltozott a helyzet. Ez egyértelmű összehasonlítási alapot ad a Mercedesnek ugyanabban a garázsban. Az egyik pilóta jobban kötődött az autóhoz, míg a másiknak keményebben kellett keresnie ugyanezt az önbizalmat.
A csapatnak óvatosnak kell lennie ezzel az összehasonlítással. Nem szabad, hogy hibáztatássá váljon. A különböző pilótáknak eltérő beszállási egyensúlyra, eltérő tapadásérzetre és az első tengelytől érkező eltérő figyelmeztető jelzésekre van szükségük.
A Mercedes jól tudja használni a kontrasztot, ha a mérnökök figyelmesen figyelnek. A cél nem az, hogy Russell úgy vezessen, mint Antonelli. A cél az, hogy az autó tisztán beszéljen a garázs mindkét oldalához.
Az egyenes vonalú sebesség egy újabb réteget adott hozzá
Wolff a hétvége során egy egyenesekben tapasztalt sebességproblémáról is beszélt. Ez a fajta gyengeség megváltoztatja a pilóta támadási szokásait. Ha egy autó lassú az egyenesekben, a pilóta túl sokat várhat el a kanyarok be- és kijárataitól.
Emiatt az egész kör kevésbé stabilnak tűnhet. Russellnek ilyenkor egyszerre több problémát is meg kell oldania. Bizalomra van szüksége a kasztniban, és elég sebességre ahhoz, hogy védekezni vagy előzni tudjon anélkül, hogy túlhajtaná a motort.
A Mercedesnek külön kell választania ezeket a tételeket a teszten. Ha a sebességprobléma a beállításokkal kapcsolatos, akkor a javítás más, mint egy puszta egyensúlyi probléma. Mindkét részre tiszta választ kell adni Magyarország előtt.
A címmeccs a kis kételyeket is megbünteti
Russell Silverstone után közelebb került a tabellán, de a címért folytatott küzdelem nem fogja azokat a hétvégéket jutalmazni, amelyek a verseny végi szerencsén múlnak. Ismételhető tempóra és egy olyan autóra van szüksége, amelyben péntektől kezdve megbízhat.
Egy pilóta túlélhet egyetlen nehéz hazai versenyt. Nem építhet bajnoki címet olyan edzéseken, ahol szűk a beállítási ablak, és későn jönnek az érzések.
Ez a nyomás nehezedik most a Mercedesre. A csapatnak van sebessége a csomagban. A következő feladat az, hogy ezt a sebességet könnyebbé tegyék Russell számára anélkül, hogy állandó regenerálódási üzemmódba kényszerítenék.
A Mercedesnek egy gyakorlatias Magyarország-tervre van szüksége
Magyarország hasznos tesztet biztosít a Mercedesnek, mivel a pálya a jó áramlást, a rotációt és a gumiabroncsok kontrollját értékeli. Ha Russell jobban érzi magát ott, a csapat Silverstone-t konkrét problémaként értelmezheti. Ha nem, akkor az aggodalom szélesebb körűvé válik.
A garázsnak világos beállítási célokkal és egyszerű visszacsatolási hurkokkal kell kezdődnie. Russellnek kevesebb mozgó alkatrészre van szüksége az edzésen, nem pedig kísérletek labirintusára, ami miatt találgatnia kell az időmérő előtt.
A dobogós helyezés papíron jó helyen tartja a Mercedest. A komfortprobléma dönti el, hogy ez a jó helyezés erősebbé teheti-e a szezon következő részében.
Az értékelésnek el kell választania a szerencsét a haladástól
A Mercedes erős eredményt ért el, de a csapat nem hagyhatja, hogy a befutó elfedje a hétvége alakulását. Russell pontokat szerzett, mert életben maradt egy furcsa versenyen, és mert a biztonsági autó időzítése segített a pozíciójának.
Ez továbbra is értékes. A jó csapatok pontokat szereznek, amikor a nap nem tökéletes. A következő réteg az, hogy vajon ugyanaz a tempó lett volna-e elérhető a verseny végi segítség nélkül.
Ha a válasz nem, a Mercedesnek egy figyelmeztetésként kell tekintenie Silverstone-ra, amihez egy trófea is jár. Russell garázsának a kapott adatokat nyugodtabb péntekre, jobb időmérős mérlegre és egy olyan versenyautóra kell építenie, ami nem követeli meg tőle, hogy néhány körönként improvizáljon.
Nincs hozzászólás