Za ekipu koja je nekoliko posljednjih sezona provela tražeći ustaljeni identitet, Alpine je 2026. godine pronašla jedan: najbolji od ostalih. Ekipa iz Enstonea zauzima peto mjesto u ljestvici konstruktora, udobno ispred Haasa i Racing Bullsa, te ulazi u Veliku nagradu Austrije s nizom bodova koji želi produžiti.
Brojke u prvoj liniji oslikavaju dominaciju u veznom redu, no sočnija zapleta odvija se unutar zidova garaže. Postava koju je nekoć definirala jasna oštrica Pierrea Gaslyja počela se mijenjati, a Franco Colapinto preokreće scenarij na način koji preusmjerava ravnotežu u Alpineu.
Posjedovanje veznog reda
Peto mjesto u poretku konstruktora upravo je mjesto koje Alpine želi u ovoj fazi godine. To mjesto čini tim vodećim izvan etablirane elite, status koji donosi i stalne bodove i dobrodošlu dozu obnovljenog samopouzdanja nakon niza lošijih sezona.
Zamjena za Haas i Racing Bullse daje Alpineu malo prostora za disanje, no momčad tretira svoju poziciju kao nešto što treba zaštititi, a ne uzimati zdravo za gotovo. U zbijenom veznom redu, ravnoteža se može preokrenuti tijekom jednog vikenda, a Enstone zna da su rezultati iz tjedna u tjedan jedini siguran put do petog mjesta na duge staze. Nekoliko praznih nedjelja ili napadačka forma suparnika mogli bi uništiti tu poziciju jednako brzo kao što je i izgrađena.
Gasly započinje sezonu snažnim osobnim rezultatima, zauzimajući osmo mjesto u poretku vozača s četrdeset i jednim bodom. Francuz je dugo služio kao referenca momčadi, a njegovo pouzdano postizanje bodova temelj je Alpineovog položaja u borbi za konstruktore ove sezone.
Kanada je otkrila kolektivni udarac momčadi. I Gasly i Colapinto su tamo osvojili bodove, Colapinto je zauzeo šesto mjesto kao vodeći vezni red unatoč tome što je usred utrke udario o zid, rezultat koji je umanjio konkurentnost Alpinea čak i u nezgodno poslijepodne.
Dvostruki rezultati nose veliku vrijednost u ovako tijesnoj utakmici. Osvajanje bodova s oba automobila najsigurnija je metoda za stvaranje prednosti ispred Haasa i Racing Bullsa, a Alpineova vještina upravljanja na zahtjevnim stazama bila je u središtu njihove pete pozicije.
Zamah forme
Ono što Alpineovoj 2026. daje intrigu jest promjenjiva ravnoteža među vozačima. Tijekom 2025. godine, unutartimovska presuda bila je nedvosmislena: Gasly je kvalificirao Colapinta u dvanaest od sedamnaest sesija i osvojio mu šesnaest bodova prema nula, što je uvjerljiva potvrda senioriteta.
Ta se zapovijed nije glatko prenijela u novu godinu. Colapinto je 2026. uzvratio udarac, pobijedivši Gaslyja tijekom vikenda u Miamiju i Kanadi te naznačivši da se jaz od prije dvanaest mjeseci znatno smanjio kako je Argentinac postao vodeći u kokpitu.
Ovaj preokret znači više nego što sugeriraju sirove brojke. Vozač koji je godinu ranije čvrsto bio drugi najbolji na štoperici sada razmjenjuje udarce s cijenjenim, iskusnim suigračem, a taj uspon ukazuje na pravi razvoj, a ne na slučajan rezultat lijepog vikenda ili sretan splet okolnosti.
Njegov kanadski prodor kristalizirao je Colapintov luk. Odbijajući se od kontakta sa zidom i prelazeći liniju, prednji vezni igrač tražio je smirene živce i brzinu, vrsta igre koja potiče nadu mladog igrača prema vjerodostojnoj dugoročnoj ponudi za momčad.
Austrija i šira slika
Alpine stiže na Red Bull Ring s jasnim ciljevima. Održavanje niza bodova je na vrhu liste prioriteta, kako bi se učvrstilo peto mjesto u poretku konstruktora, tako i da bi se održao ritam koji je momčad pretvorio u pouzdanog veznog reda ove sezone.
Dvoboj u kući donosi dodatni začin vikendu. S Colapintom koji sada parira, a povremeno i nadmašuje Gaslyja, svaka kvalifikacijska vožnja i utrka postaju pokazatelj gdje leži prava ravnoteža, a Austrija pruža još jedan podatak u toj usporedbi koja se razvija.
Gaslyjev izazov je vratiti autoritet koji je oblikovao njegovu 2025. godinu. Njegovih četrdeset i jedan bod i osmo mjesto potvrđuju njegovu kvalitetu, ali uspon ponovno oživljenog kolege iz štale pojačava napetost na njegovoj strani garaže i poziva na odgovor u nadolazećim rundama.
Za Colapinta, cilj je kontinuitet. Nakon što je preokrenuo scenarij u Miamiju i Kanadi, sada mora dokazati da ti rezultati predstavljaju trend, a ne samo kratkotrajnu promjenu, oslanjajući se na Austriju kako bi učvrstio svoj status vozača sposobnog nositi se s Alpineovim veznim redom.
Kako god se Red Bull Ring odvijao, unutarnje natjecanje dobro je za Enstone. Dva vozača koji se snažno oslanjaju jedan na drugoga obično podižu ukupni plafon tima, izoštravajući postavke, povratne informacije i intenzitet kvalifikacija na obje strane garaže. Za Alpine bi se to rivalstvo moglo pokazati upravo onim sastojkom koji ih drži podalje od skupine koja ih progoni kako sezona odmiče, pod uvjetom da natjecanje ostane konstruktivno, a ne preraste u skupe sukobe na stazi.
Često postavljana pitanja
Gdje se Alpine nalazi u konstruktorskom prvenstvu 2026.?
Alpine zauzima peto mjesto, mjesto s najboljim rezultatima, ispred Haasa i Racing Bullsa. Tim stiže do Velike nagrade Austrije s nizom osvojenih bodova koji želi produžiti kako bi učvrstio svoju poziciju vodeće vezne snage ove sezone.
Kako se promijenila bitka Gasly-Colapinto?
Godine 2025. Gasly je dvanaest puta nadmašio Colapinta u sedamnaest sesija i postigao šesnaest bodova prema nula. Ravnoteža se promijenila 2026. godine, pri čemu je Colapinto bio bolji od Gaslyja tijekom vikenda u Miamiju i Kanadi, a razlika između njih dvojice znatno se smanjila.
Što se dogodilo u Kanadi za Alpine?
Oba vozača Alpinea osvojila su bodove u Kanadi. Colapinto je završio šesti kao vodeći vezni red unatoč tome što je tijekom utrke dodirnuo zid, dok je Gasly također osvojio bodove, naglasivši snagu veznog reda momčadi čak i tijekom testnog vikenda.
Bez komentara