Tras varias temporadas recientes buscando una identidad definida, Alpine la ha encontrado en 2026: la de mejor del resto. El equipo de Enstone ocupa el quinto puesto en el campeonato de constructores, cómodamente por delante de Haas y Racing Bull, y llega al Gran Premio de Austria con una racha de puntos que está decidido a prolongar.
Las cifras principales reflejan un dominio absoluto en el mediocampo, pero la trama más interesante se desarrolla en el interior del garaje. Una alineación que antes se caracterizaba por la clara superioridad de Pierre Gasly ha comenzado a tambalearse, con Franco Colapinto dando un giro inesperado que altera el equilibrio en Alpine.
Dominando el mediocampo
El quinto puesto en la clasificación de constructores es precisamente la posición que Alpine anhela en esta etapa del año. Esta posición convierte al equipo en el favorito fuera de la élite establecida, un estatus que le proporciona puntos constantes y una inyección de confianza renovada tras varias temporadas flojas.
La ventaja que le brindan Haas y Racing Bulls le da a Alpine cierto margen de maniobra, pero el equipo considera su posición como algo que debe proteger, no dar por sentado. En una zona media de la parrilla muy igualada, el equilibrio puede cambiar en un solo fin de semana, y Enstone sabe que obtener buenos resultados semana tras semana es la única vía segura para mantener el quinto puesto a largo plazo. Un par de domingos sin resultados, o un rival en plena forma, podrían reducir esa ventaja tan rápido como se construyó.
Gasly lidera la campaña con una sólida actuación personal, ubicándose octavo en la clasificación de pilotos con cuarenta y un puntos. El francés ha sido durante mucho tiempo el referente del equipo, y su regularidad en la anotación es fundamental para la posición de Alpine en la lucha por el campeonato de constructores esta temporada.
Canadá dejó al descubierto la potencia colectiva del equipo. Tanto Gasly como Colapinto sumaron puntos, y Colapinto terminó sexto como el mejor corredor de la zona media a pesar de rozar el muro a mitad de carrera, un resultado que demostró la competitividad de Alpine incluso en una tarde complicada.
En una competición tan reñida, conseguir que ambos coches puntúen es fundamental. La forma más segura de afianzar la ventaja sobre Haas y Racing Bull es que ambos coches terminen en los puntos, y la habilidad de Alpine para gestionarlo en circuitos exigentes ha sido clave para mantener la quinta posición.
El giro de la forma
Lo que hace interesante a Alpine en 2026 es el cambiante equilibrio entre los pilotos. A lo largo de 2025, el veredicto interno del equipo fue contundente: Gasly superó a Colapinto en la clasificación en doce de las diecisiete sesiones y le aventajó en dieciséis puntos frente a ninguno, una rotunda demostración de su superioridad.
Ese dominio no se ha mantenido sin problemas en el nuevo año. En 2026, Colapinto contraatacó, superando a Gasly tanto en el fin de semana de Miami como en el de Canadá, y demostrando que la brecha de hace doce meses se ha reducido considerablemente a medida que el argentino ha madurado al volante.
Este cambio radical va más allá de lo que sugieren las cifras. Un piloto que hace un año ocupaba el segundo puesto en el cronómetro ahora compite codo a codo con un compañero de equipo respetado y experimentado, y este ascenso apunta a un desarrollo real, más que a un resultado fortuito en un fin de semana favorable o a una serie de circunstancias afortunadas.
Su potente disparo, al estilo canadiense, definió la trayectoria de Colapinto. Tras un choque con la pared, logró cruzar la línea de meta, demostrando serenidad y velocidad, una actuación que impulsa a este joven prometedor hacia una posición sólida a largo plazo en el equipo.
Austria y el panorama general
Alpine llega al Red Bull Ring con objetivos claros. Mantener la racha de puntos es su máxima prioridad, tanto para afianzar el quinto puesto en la clasificación de constructores como para conservar el ritmo que ha convertido al equipo en un habitual de la zona media de la parrilla esta temporada.
El duelo interno añade un toque especial al fin de semana. Con Colapinto igualando e incluso superando ocasionalmente a Gasly, cada vuelta de clasificación y cada carrera se convierten en una prueba para determinar dónde reside el verdadero equilibrio, y Austria aporta un dato más a esa comparación en constante evolución.
El reto de Gasly es recuperar la autoridad que lo caracterizó en 2025. Sus cuarenta y un puntos y su octavo puesto confirman su calidad, pero el resurgimiento de un compañero de equipo aumenta la presión en su lado del garaje y exige una respuesta en las próximas rondas.
Para Colapinto, la clave es la continuidad. Tras haber dado un giro inesperado en Miami y Canadá, ahora debe demostrar que esas actuaciones constituyen una tendencia y no un hecho aislado, apoyándose en Austria para consolidar su posición como piloto capaz de liderar la ofensiva de Alpine en la zona media de la parrilla.
Sin importar cómo se desarrolle la carrera en el Red Bull Ring, la competencia interna augura un buen futuro para Enstone. Dos pilotos que se apoyan mutuamente tienden a elevar el potencial general del equipo, optimizando la puesta a punto, la retroalimentación y la intensidad en la clasificación para ambos lados del garaje. Para Alpine, esta rivalidad podría ser el ingrediente clave para mantenerse alejado del resto a medida que avanza la temporada, siempre y cuando la competencia se mantenga constructiva y no derive en costosos choques en pista.
Preguntas frecuentes
¿En qué posición se encuentra Alpine en el campeonato de constructores de 2026?
Alpine ocupa la quinta posición, la mejor del resto, por delante de Haas y Racing Bull. El equipo llega al Gran Premio de Austria con una racha de puntos que pretende prolongar para consolidarse como la principal fuerza de la zona media esta temporada.
¿Cómo ha cambiado la batalla entre Gasly y Colapinto?
En 2025, Gasly superó a Colapinto en la clasificación doce veces a lo largo de diecisiete sesiones y le aventajó en puntos dieciséis a cero. La situación ha cambiado en 2026, con Colapinto imponiéndose a Gasly durante los fines de semana de Miami y Canadá, ya que la diferencia entre ambos se ha reducido notablemente.
¿Qué sucedió con Alpine en Canadá?
Ambos pilotos de Alpine puntuaron en Canadá. Colapinto terminó sexto, siendo el mejor piloto de la zona media a pesar de rozar el muro durante la carrera, mientras que Gasly también logró sumar puntos, lo que subraya la fortaleza del equipo en la zona media incluso en un fin de semana complicado.
Sin comentarios