Après avoir passé plusieurs saisons à chercher une identité propre, Alpine en a enfin trouvé une en 2026 : celle de meilleure des autres. L’écurie d’Enstone occupe la cinquième place du classement des constructeurs, devançant largement Haas et Racing Bulls, et aborde le Grand Prix d’Autriche sur une série de points qu’elle compte bien prolonger.
Les statistiques générales témoignent d'une domination au milieu de terrain, mais le véritable enjeu se joue dans le vestiaire. L'équipe, autrefois dominée par Pierre Gasly, voit son jeu s'inverser, Franco Colapinto bouleversant la donne et modifiant l'équilibre des forces à Alpine.
Domination du milieu de terrain
La cinquième place au classement des constructeurs est exactement celle qu'Alpine convoite à ce stade de la saison. Ce classement place l'équipe en tête des équipes hors du cercle très fermé des constructeurs, un statut qui lui assure des points précieux et un regain de confiance bienvenu après plusieurs saisons difficiles.
L'avance d'Alpine sur Haas et Racing Bulls lui offre un peu de répit, mais l'équipe considère sa position comme un acquis à préserver. Dans un milieu de peloton très serré, tout peut basculer en un seul week-end, et Enstone sait que la régularité des résultats est le seul moyen sûr de conserver la cinquième place sur le long terme. Deux dimanches sans victoire, ou une performance exceptionnelle d'un concurrent, pourraient réduire cet avantage à néant aussi vite qu'il s'est construit.
Gasly assure la stabilité de l'équipe grâce à une solide performance individuelle, occupant la huitième place du classement des pilotes avec quarante et un points. Le Français est depuis longtemps la référence de l'écurie, et ses points réguliers contribuent à la bonne position d'Alpine dans la lutte pour le titre des constructeurs cette saison.
Au Canada, l'équipe a démontré toute sa force collective. Gasly et Colapinto y ont tous deux marqué des points, Colapinto terminant sixième, meilleur coureur du milieu de peloton, malgré un contact avec le mur en milieu de course. Ce résultat a compromis la compétitivité d'Alpine, même par un après-midi difficile.
Dans une compétition aussi serrée, un doublé est crucial. Placer les deux voitures dans les points est le moyen le plus sûr de creuser l'écart avec Haas et Racing Bulls, et la capacité d'Alpine à gérer ces conditions difficiles est la clé de son maintien à la cinquième place.
Le swing de forme
Ce qui rend la saison 2026 d'Alpine si captivante, c'est l'évolution de la hiérarchie entre les pilotes. Tout au long de la saison 2025, le constat au sein de l'équipe était sans appel : Gasly a devancé Colapinto en qualifications lors de douze des dix-sept séances et a totalisé seize points contre aucun pour lui, une affirmation incontestable de sa supériorité.
Cette domination ne s'est pas encore confirmée en 2026. Colapinto a réagi en prenant le dessus sur Gasly lors des week-ends de Miami et du Canada, démontrant ainsi que l'écart d'il y a douze mois s'est considérablement réduit, l'Argentin ayant pris ses marques dans le cockpit.
Ce revirement de situation est bien plus significatif que ne le laissent penser les chiffres bruts. Un pilote qui occupait la deuxième place au chronomètre un an auparavant se bat désormais avec un coéquipier expérimenté et respecté, et cette progression témoigne d'une réelle évolution plutôt que d'un résultat fortuit obtenu lors d'un week-end favorable ou d'un concours de circonstances chanceux.
Son action, typiquement canadienne, a confirmé la trajectoire de Colapinto. Rebondissant après un contact avec le mur, il a franchi la ligne d'arrivée avec une détermination sans faille, faisant preuve d'un sang-froid et d'une vitesse exceptionnels. Une performance qui laisse entrevoir un avenir prometteur pour ce jeune joueur, qui pourrait bien devenir un élément clé de l'équipe sur le long terme.
L'Autriche et le tableau d'ensemble
Alpine arrive sur le Red Bull Ring avec des objectifs clairs. Maintenir sa série de points est la priorité absolue, à la fois pour consolider sa cinquième place au classement des constructeurs et pour conserver le rythme qui a permis à l'équipe de s'imposer comme une valeur sûre du milieu de peloton cette saison.
Ce duel interne ajoute du piquant au week-end. Colapinto égalant, voire surpassant parfois Gasly, chaque séance de qualifications et chaque course permettent de mieux cerner le véritable équilibre des forces, et l'Autriche apporte un élément de plus à cette comparaison.
Le défi de Gasly est de retrouver l'autorité qui a marqué son année 2025. Ses quarante et un points et sa huitième place confirment sa qualité, mais la remontée d'un coéquipier en pleine forme met la pression sur lui et exige une réponse lors des prochaines manches.
Pour Colapinto, l'objectif est la continuité. Après avoir renversé la situation à Miami et au Canada, il doit désormais prouver que ces performances s'inscrivent dans la durée et non dans la durée, en comptant sur l'Autriche pour confirmer son statut de pilote capable de porter l'équipe Alpine en milieu de peloton.
Quel que soit le résultat au Red Bull Ring, la lutte interne est de bon augure pour Enstone. La forte concurrence entre deux pilotes tend à élever le niveau global d'une équipe, en affinant les réglages, les retours d'expérience et l'intensité des qualifications des deux côtés du garage. Pour Alpine, cette rivalité pourrait s'avérer l'ingrédient essentiel qui lui permettra de se démarquer du peloton au fil de la saison, à condition que la compétition reste constructive et n'entraîne pas d'accrochages coûteux en piste.
Foire aux questions
Où se situe Alpine au classement des constructeurs en 2026 ?
Alpine occupe la cinquième place, synonyme de meilleure des autres équipes, devant Haas et Racing Bulls. L'écurie aborde le Grand Prix d'Autriche sur une série de points qu'elle compte bien prolonger afin de conforter sa position de leader du milieu de peloton cette saison.
Comment la rivalité Gasly-Colapinto a-t-elle évolué ?
En 2025, Gasly a devancé Colapinto en qualifications à douze reprises sur dix-sept séances et a marqué seize points contre zéro pour lui. La situation s'est inversée en 2026 : Colapinto a pris l'ascendant sur Gasly lors des week-ends de Miami et du Canada, réduisant considérablement l'écart entre les deux pilotes.
Que s'est-il passé au Canada pour Alpine ?
Les deux pilotes Alpine ont marqué des points au Canada. Colapinto a terminé sixième, meilleur pilote du milieu de peloton malgré un contact avec le mur en course, tandis que Gasly a également inscrit des points, confirmant la solidité de l'équipe en milieu de peloton même lors d'un week-end difficile.
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