Za ekipo, ki je v zadnjih nekaj sezonah iskala ustaljeno identiteto, je Alpine leta 2026 naletel na eno: najboljšo od ostalih. Ekipa iz Enstona je na petem mestu v konstruktorski lestvici, udobno pred Haasom in Racing Bulls, in pred Veliko nagrado Avstrije prihaja z nizom točk, ki ga želi podaljšati.
Številke najboljših igralcev kažejo na obvladovanje sredine igrišča, vendar se bolj sočna zgodba odvija znotraj zidov garaže. Postava, ki jo je nekoč zaznamovala jasna prednost Pierra Gaslyja, se je začela spreminjati, Franco Colapinto pa je preoblikoval scenarij tako, da je premešal ravnovesje pri Alpineu.
Obvladovanje vezne vrste
Peto mesto v konstruktorskem seštevku je ravno tisto mesto, ki si ga Alpine v tej fazi leta želi. Ta uvrstitev ekipo postavlja na vodilno mesto zunaj uveljavljene elite, kar ji prinaša tako stalne točke kot dobrodošlo ponovljeno samozavest po nizu slabših sezon.
Varnostni pas, ki ga prepuščata Haas in Racing Bulls, daje Alpineu nekaj prostora za dihanje, vendar ekipa svoj položaj obravnava kot nekaj, kar mora zaščititi, namesto da bi ga jemala za samoumevno. V tesno zbrani vezni vrsti se lahko tehtnica prevesi že v enem samem vikendu, Enstone pa ve, da so rezultati iz tedna v teden edina zanesljiva pot do petega mesta na dolgi rok. Nekaj praznih nedelj ali konkurenčna napadalna forma bi lahko to blazino spodkopala prav tako hitro, kot je bila zgrajena.
Gasly začenja sezono z robustno osebno serijo, saj je z enainštiridesetimi točkami osmi v skupnem seštevku voznikov. Francoz je že dolgo merilo ekipe, njegovo zanesljivo točkovanje pa je temelj Alpineovega položaja v boju za konstruktorje v tej sezoni.
Kanada je razkrila kolektivni udarec ekipe. Tako Gasly kot Colapinto sta tam osvojila točke, Colapinto pa je bil šesti kot vodilni vezni tekač, čeprav je sredi dirke trčil ob zid, kar je zmanjšalo konkurenčnost Alpine tudi v nerodnem popoldnevu.
Dvojni rezultati so v tako tesni tekmi izjemno pomembni. Osvojitev točk z obema avtomobiloma je najzanesljivejši način za povečanje prednosti pred Haasom in Racing Bullsom, Alpineova sposobnost obvladovanja na zahtevnih stezah pa je bila v središču njihovega petega mesta.
Zamah oblike
Kar Alpinejevo dirko v letu 2026 dela zanimivo, je spreminjajoče se ravnovesje med vozniki. Skozi leto 2025 je bila sodba znotraj ekipe nedvoumna: Gasly je v dvanajstih od sedemnajstih serij premagal Colapinta in mu prinesel šestnajst točk proti nič, kar je prepričljiva potrditev seniorstva.
Ta poveljniška sposobnost se ni gladko prenesla v novo leto. Leta 2026 je Colapinto vrnil udarec, ko je premagal Gaslyja tako v Miamiju kot v Kanadi ter s tem opozoril, da se je prepad izpred dvanajstih mesecev precej zmanjšal, saj je Argentinec zrasel v kokpit.
Preobrat pomeni več, kot kažejo surove številke. Dirkač, ki je leto prej trdno zasedal drugo mesto na štoparici, si zdaj izmenjuje udarce s spoštovanim, izkušenim soigralcem, ta vzpon pa kaže na resničen razvoj in ne na naključen izid po prijaznem vikendu ali srečen splet okoliščin.
Njegov kanadski prodor je kristaliziral Colapintov lok. Odbil se je od stika z zidom in vseeno prečkal črto, medtem ko je vezist zahteval mirne živce in hitrost, kar je takšen nastop, ki upanja polnega mladeniča spodbudi k verodostojni dolgoročni ponudbi za ekipo.
Avstrija in širša slika
Alpine prihaja na Red Bull Ring z jasnimi cilji. Ohranitev niza točk je na vrhu seznama, tako za utrjevanje petega mesta v konstruktorskem seštevku kot za ohranitev ritma, ki je ekipo to sezono spremenil v zanesljivo sredino.
Dvoboj v hiši doda vikendu še dodatno pikantnost. Ker je Colapinto zdaj enak in občasno prehitel Gaslyja, vsaka kvalifikacijska vožnja in dirka postaneta pokazatelj, kje je pravo ravnovesje, Avstrija pa v tej primerjavi ponuja še en podatek.
Gaslyjev izziv je povrniti avtoriteto, ki je oblikovala njegovo leto 2025. Njegovih enainštirideset točk in osmo mesto potrjujeta njegovo kakovost, toda vzpon ponovnega sotekmovalca v hlevu povečuje vročino na njegovi strani garaže in zahteva odgovor v prihodnjih dirkah.
Za Colapinta je cilj kontinuiteta. Potem ko je v Miamiju in Kanadi povsem spremenil scenarij, mora zdaj dokazati, da te predstave predstavljajo trend in ne le trenutek, pri čemer se zanaša na Avstrijo, da utrdi njegov ugled kot dirkača, ki je sposoben nositi napad na vezno vrsto ekipe Alpine.
Ne glede na to, kako se bo dirkališče Red Bull Ring odvilo, je notranja tekma dobra za Enstone. Dva dirkača, ki se močno naslanjata drug na drugega, ponavadi dvigneta skupno zgornjo mejo ekipe, saj izostrita nastavitve, povratne informacije in intenzivnost kvalifikacij na obeh straneh garaže. Za Alpine bi se to rivalstvo lahko izkazalo za tisto sestavino, ki jim bo v nadaljevanju sezone preprečila zasledovanje, če le bo konkurenca ostala konstruktivna in se ne bo razlila v drage spopade na stezi.
Pogosta vprašanja
Kje je Alpine v konstruktorskem prvenstvu leta 2026?
Alpine zaseda peto mesto, mesto najboljših med ostalimi, pred Haasom in Racing Bulls. Ekipa prihaja na Veliko nagrado Avstrije z nizom točk, ki ga želi podaljšati, da bi utrdila svojo vlogo vodilne vezne sile v tej sezoni.
Kako se je spremenil boj med Gaslyjem in Colapintom?
Leta 2025 je Gasly v sedemnajstih sejah dvanajstkrat premagal Colapinta in ga prehitel s šestnajstimi točkami proti nič. Razmerje se je leta 2026 obrnilo, saj je Colapinto premagal Gaslyja med vikendi v Miamiju in Kanadi, razlika med njima pa se je znatno zmanjšala.
Kaj se je zgodilo za Alpine v Kanadi?
Oba voznika ekipe Alpine sta v Kanadi dosegla točke. Colapinto je kljub temu, da je med dirko trčil v steno, kot vodilni vezni tekač prišel na šesto mesto, medtem ko je Gasly prav tako dosegel točke, s čimer je poudaril moč ekipe v vezni vrsti tudi na preizkušenem koncu tedna.
Brez komentarja