را Formula 1 بازار نقل و انتقالات در آستانه فوران است. با ورود کاروان قهرمانی به اتریش، یک رقم قابل توجه صحنه را رقم می زند: پانزده راننده از بیست و دو راننده ای که در حال حاضر در حال مسابقه هستند، چیزی برای سال 2027 تایید نشده اند. تا دسامبر بیش از نیمی از grid قرارداد آن تمام خواهد شد و مذاکراتی که قرار است فصل بعدی این ورزش را تعریف کند، تا هفته به سرعت در حال افزایش است.
فصل احمقانه، نام مستعار دوست داشتنی پادوک برای دور سالانه صندلی های موسیقی، عادت دارد پس از شروع مسابقات اروپایی آتش بگیرد. این بار با وحشیگری نادری فرود می آید، زیرا فراوانی رانندگان موجود و کابین خلبان های خالی بازاری را ایجاد می کند که در آن یک حرکت اولیه می تواند بیش از ده ها نفر دیگر را پشت سر هم بکوبد.
تعداد کمی که راحت می خوابند
در برابر این همه شک و تردید، تنها یک گروه کوچک می توانند پچ پچ ها را تنظیم کنند. لاندو نوریس به سمت پایین میخکوب شده است McLaren با شرایطی که تا سال 2027 ادامه داشت و از آن گذشت، جایگاه او در جلو مدتها قبل از اینکه تقلا در اطراف او سرعت بیشتری پیدا کند، پیچ خورده بود.
اسکار پیاستری حتی محکمتر مینشیند و به آن گره میخورد McLaren تا سال 2028 در کنار هم تیمی خود. آینده نگری ووکینگ در تامین امنیت هر دو راننده خود برای درازمدت اکنون به ویژه دشوار به نظر می رسد و آن را به عنوان یکی از معدود تیم هایی که از آشفتگی بازار آزاد دست نخورده است، نشان می دهد.
مکس ورشتاپن سه نفر مطمئنی را که برای سال 2028 امضا شده است، تکمیل می کند، اگرچه پرونده او با یک هشدار همراه است. در قرارداد او بندهای خروج مبتنی بر عملکرد گنجانده شده است، و با سرعت ردبول در زیر میکروسکوپ امسال، طول قرارداد او نشان می دهد که آینده او واقعاً چقدر حل شده است.
فراتر از این سه، تقریباً هر صندلی باقیمانده، در تئوری، قابل تصاحب است. شکاف بین پادوک که سه راننده قفل شده را در خود جای داده و یکی که پانزده راننده ناآرام را حمل می کند، چیزی است که این بازار را در اختیار غیرعادی خود قرار می دهد، و توضیح می دهد که چرا مدیران و روسای تیم ها قبلاً در مذاکرات دفن شده اند.
نام های بزرگ در برزخ
رانندگانی را که در پایان سال با پایان معامله روبرو هستند، زیر نظر بگیرید و مانند یک تماس تلفنی خوانده می شود grid. Aston Martin فرناندو آلونسو و لنس استرول هر دو را می بیند که به پایان ترتیبات فعلی خود می رسند و دو صندلی را در یک عملیات بلندپروازانه و با بودجه خوب پرتاب می کنند.
موقعیتهای کمی در کل بازار مانند آلونسو جذاب است. حتی در غروب یک حرفه خارقالعاده، تجربه و کشتیهای مسابقهای او همچنان بهعنوان ارز ارزشمند معامله میشوند، و اینکه آیا او ادامه میدهد و کجا، موجهایی را از طریق مذاکرات چندین رقیب ارسال میکند که مراقب قدم بعدی او هستند.
بیش از در Haasقرارداد الیور بیرمن و استبان اوکان هر دو تمام می شود و تیم آمریکایی را با انتخاب های سنگینی برای انجام می گذارد. این تیم باید پرورش استعدادهای نوظهور را در برابر کشش دانش اثبات شده و امتیازآور متعادل کند زیرا ترکیبی را برای مرحله بعدی فشار رقابتی خود جمع می کند.
Alpine یک معما را به تنهایی ارائه می دهد. قرارداد فرانکو کولاپینتو بیشتر از سال 2026 طول نمی کشد، به این معنی که آرژانتینی باید به جای تکیه بر هر بالشتک قراردادی، اقامت طولانی تری را از طریق نتایج در مسیر این فصل کسب کند.
برای هر کسی که در آن قایق است، هر آخر هفته به یک تست طولانی تبدیل می شود. یک رشته نمایش قوی می تواند یک مدعی حاشیه ای را به قلمروی که باید حفظ شود بلند کند، در حالی که یک تکه صاف می تواند در را برای رقیب باز کند و هر کدام را بارگیری کند grand prix با سهام که به خوبی از خود نقاط عبور می کنند.
نام هایی که بازار را به هم می زنند
در میان مه عدم قطعیت، شتاب در پشت حرکات خاص جمع می شود. یوکی تسونودا به عنوان یکی از رقبای اصلی برای سال 2027 ظاهر شده است Haas درایو، پیچشی که به نحوه تنظیم مجدد ترتیب پایین به وسط پس از روی کاغذ آمدن امضاهای باز اشاره می کند.
چیزی که پیشنهاد تسونودا را گویا میکند، روشی است که منطق دومینوی فصل احمقانه را به تصویر میکشد. رانندهای که به یک صندلی بسته شده است، ناگزیر ریاضیات را برای بقیه که همان کابین خلبان را تعقیب میکنند، خم میکند، و یک معامله تایید شده میتواند مجموعهای از گزینهها را در جای دیگری باز کند یا ببندد.
اتریشی Grand Prix دقیقاً همان عرصه ای است که چنین گفتگوهایی در آن تسریع می شود. مرحله اروپایی برنامه، تیمها، مدیران و تصمیمگیرندگان را در آخر هفته به آخر هفته در یک پادوک قرار میدهد و شرایط عالی را برای سختتر شدن بحثها در توافقها فراهم میکند.
فرم گذشته نشان میدهد که دروازهها به ندرت برای مدت طولانی بسته میشوند، زمانی که مسیر اروپایی شروع شود. یک امضای تایید شده تنها تمایل به شکستن بن بست دارد، و باعث ایجاد یک آبشار سریع از اعلامیه ها می شود زیرا تیم ها عجله دارند تا اهداف مورد علاقه خود را قبل از اینکه رقبا بتوانند وارد میدان شوند، قفل کنند.
برای حامیان، هفتههای پیش رو نوید یک داستان فرعی جذبکننده را میدهد که در طول مسابقه به پایان رسیده است. با نیمی از grid با شروع به کار اره منبت کاری اره مویی 2027، هر نتیجه برجسته و هر کلمه آرام در واحدهای مهمان نوازی به طور موثر برای آینده خود تلاش می کنند.
سوالات متداول
چه تعداد راننده فاقد صندلی 2027 هستند؟
پانزده راننده از بیست و دو راننده ای که امروز مسابقه می دهند، هیچ صندلی تایید شده ای در سال 2027 ندارند و بیش از نیمی از زمین تا دسامبر از قرارداد خارج می شود. این رقم بسیار بزرگ چیزی است که بازار 2027 را بسیار ناپایدار می کند و چرا مذاکرات به سرعت افزایش می یابد.
کدام رانندگان در حال حاضر پس از سال 2026 تایید شده اند؟
لاندو نوریس در McLaren برای سال 2027 و پس از آن، اسکار پیاستری تا سال 2028 با هم گره خورده است و مکس ورشتاپن تا سال 2028 قرارداد دارد، اگرچه قرارداد او دارای بندهای خروج مبتنی بر عملکرد است که در مورد مسیر بلندمدت او تردید ایجاد می کند.
چرا فصل احمقانه در مسابقات اروپایی داغ می شود؟
بخش اروپایی تقویم هفته به هفته تیم ها، مدیران و رانندگان را در پادوک های مشترک جمع می کند که مدت هاست مذاکرات قرارداد را تسریع کرده است.با تعداد زیادی صندلی باز در سال جاری، پنجره اطراف اتریش Grand Prix به عنوان یک نقطه ماشه اصلی برای بازار شکل می گیرد.
بدون نظر