وصلت بطولة الفورمولا 1 إلى عطلتها الصيفية بعد إحدى عشرة جولة حافلة بالأحداث. ويتصدر كيمي أنتونيللي موسماً مليئاً بتقلبات الأداء والنتائج غير المتوقعة. كما واجهت العديد من الفرق العريقة ظروفاً متباينة للغاية.
بدأت مرسيدس بقوة، بينما استعاد مكلارين عافيته بفوزه في المجر. واحتفلت فيراري بأول فوز للويس هاميلتون مع الفريق في برشلونة. أما أستون مارتن، فقد أمضت الأشهر الأولى في محاولة فهم سيارتها الجديدة المعقدة.
لا يعكس الترتيب الحالي أداء سيارة سريعة واحدة أو أداءً متميزاً في نهاية أسبوع واحد فحسب، بل إن ثقة السائقين وموثوقيتهم وتطورهم قد غيّرت الترتيب مراراً وتكراراً. وقد أسفرت هذه التغييرات عن خمسة محاور رئيسية واضحة خلال النصف الأول من الموسم.
حوّل أنتونيللي سرعته المبكرة إلى تقدم في البطولة
بدأ فريق مرسيدس الموسم باحتلال المركزين الأول والثاني في ملبورن. ثم فاز أنتونيللي في الصين وواصل حصد النقاط بغزارة. خمسة انتصارات متتالية وضعت الشاب الإيطالي في قلب المنافسة على اللقب.
أصبح أصغر متصدر لبطولة العالم في تاريخ الفورمولا 1، حيث وصل أنتونيللي إلى هذا المركز في سن التاسعة عشرة وسبعة أشهر. وقد ساهمت بداياته الهادئة وإدارته النظيفة للسباق في دعم سرعته الهائلة.
كما غيّر هذا الأداء الضغط داخل فريق مرسيدس. فكل نهاية أسبوع باتت تحمل أهمية بالغة في بطولة العالم بالنسبة لأنتونيللي ومهندسيه. وأصبحت الأخطاء البسيطة في التجارب التأهيلية أكثر تكلفةً في المقدمة.
حافظ أنتونيللي على أدائه المتوازن خلال السباقات الصعبة، متجنباً تحويل كل انتكاسة إلى مشكلة أكبر. هذا الثبات هو ما يميز مسيرة طويلة عن سلسلة قصيرة من التألق.
حقق هاميلتون أول إنجاز كبير لفريق فيراري
بدأ انتقال هاميلتون إلى فيراري باهتمام كبير ونتائج متباينة في البداية. وقدّم سباق برشلونة أول عطلة نهاية أسبوع كاملة للشراكة الجديدة، حيث سيطر على السباق وأنهى السباق متقدماً بفارق كبير عن بقية المتسابقين.
كان هذا الفوز الأول لهاملتون بألوان فيراري، كما أنه الفوز رقم 106 في مسيرته. وقد أثمرت هذه النتيجة عن أشهر من العمل الدؤوب على أنظمة وإجراءات غير مألوفة.
أظهر فريق فيراري سرعةً ملحوظة قبل سباق إسبانيا، لكنه لم يُكمل سباقًا نظيفًا. في ذلك الأسبوع، جمع هاميلتون بين مركز التأهل المتقدم، وحسن التعامل مع الإطارات، والتجاوزات الواضحة. وحافظت السيارة على توازنها خلال المرحلة الأخيرة من السباق.
لم يُزل فوز واحد كل نقاط ضعف فيراري خلال الموسم. فقد حوّلت فيراري سرعتها إلى فوز كامل في السباق. ويبقى أداء برشلونة أقوى مرجع للفريق.
توصل فريق ماكلارين إلى حل قبل الاستراحة.
دخل فريق ماكلارين العام بتوقعات عالية، لكنه لم يحقق نتيجة كاملة. شهدت عدة سباقات سرعةً دون الأداء المطلوب. وفي سباق المجر، لحق الفريق أخيراً بركب المنافسة بعد يوم أحد ناجح.
حقق لاندو نوريس الفوز بعد أداءٍ منضبط على حلبة هنغارورينغ. حافظ فريق ماكلارين على موقعه على الحلبة وأدار الإطارات بحكمة خلال المنعطفات الطويلة. خفف هذا الفوز الضغط الناتج عن الفرص الضائعة في وقت سابق.
كما أظهرت النتيجة تقدماً ملحوظاً في مختلف أنواع الحلبات. فقد بدا فريق ماكلارين منافساً قوياً على الحلبات الأسرع. أما حلبة المجر، فقد تطلبت قوة جرّ عالية وصبراً خلال سلسلة من المنعطفات الأكثر ضيقاً.
غادر نوريس بودابست بنتيجة مفيدة بدلاً من خسارة أخرى بفارق ضئيل. كما حصل مهندسوه على صورة أوضح لنقاط قوة السيارة. هذه المعرفة مهمة عند استئناف الموسم بعد فترة التوقف.
واجهت أستون مارتن صعوبات خلال الجولات الافتتاحية
طرحت أستون مارتن سيارة AMR26 في وقت متأخر عن منافسيها الرئيسيين. ثم عانت السيارة من مشاكل اهتزاز خلال تجاربها الأولى، مما حدّ من الاستعدادات المفيدة قبل السباقات الأولى.
غالباً ما افتقر فرناندو ألونسو ولانس سترول إلى التوازن الثابت. تغير أداؤهما بين المنعطفات البطيئة والسريعة، مما جعل إكمال لفات التصفيات أمراً بالغ الصعوبة.
وصل تحديث كبير قبل عطلة نهاية الأسبوع في المجر. زودت الحزمة المُعدّلة الفريق بمعلومات أكثر وأساس أفضل. لكنها لم تعوض على الفور الوقت الضائع خلال الربيع.
تتمتع أستون مارتن الآن بتوجه تقني أوضح مما كانت عليه في مارس. وقد أسفر هذا التطوير عن تسجيل نقاط أكثر انتظاماً في وقت لاحق من الربيع. وحقق كلا السائقين نتائج أفضل بفضل تحكم أكثر قابلية للتنبؤ.
يبدأ الشوط الثاني بعدة مباريات مفتوحة
يتصدر أنتونيللي السباق، لكن الفارق لا يزال ضئيلاً. وقد حقق فريق مرسيدس أفضل سجل مبكر. وقد غيّر فريقا فيراري وماكلارين ترتيبهما في عدة جولات.
أضاف فوز هاميلتون في برشلونة منافسًا قويًا آخر إلى قائمة المرشحين للفوز. كما وصل نوريس إلى خط الاستراحة بعد أفضل أداء لفريق ماكلارين في نهاية الأسبوع. باتت فرقهم الآن تدرك التحسينات التي أدت إلى هذا الأداء المتميز.
لا يزال خط الوسط أقل استقرارًا من خط المقدمة. وتُضيف حزمة أستون مارتن الجديدة تغييرًا آخر إلى هذه المنافسة. وتبقى الموثوقية عاملًا مهمًا نظرًا لتقارب نتائج العديد من المنافسات.
شكّلت الجولات الإحدى عشرة الأولى موسمًا لا يمكن تفسيره بسهولة. فقد أثّرت المواهب الشابة والأبطال المخضرمون والتطور المتأخر على مجريات الأمور. وتبدأ السباقات المتبقية وكل قصة لا تزال حاضرة.
أُقيمت إحدى عشرة جولة من سباقات الجائزة الكبرى قبل بدء فترة التوقف الصيفي. فاز أنتونيللي في الصين واليابان وكندا وموناكو وبلجيكا. وحقق راسل الفوز في أستراليا والنمسا، بينما فاز فريق فيراري في برشلونة وبريطانيا. وأضاف نوريس فوز ماكلارين في المجر قبل التوقف الذي استمر أربعة أسابيع. تبدأ جولة السباقات التالية في حلبة زاندفورت في 21 أغسطس.
لا توجد تعليقات