Formula 1 je po enajstih dirkih prvenstva dosegla poletni premor. Kimi Antonelli vodi sezono, polno spreminjajoče se forme in nepričakovanih rezultatov. Tudi več uveljavljenih ekip se je soočilo z zelo različno usodo.
Mercedes je dirko začel močno, McLaren pa si je opomogel z zmago na Madžarskem. Ferrari je v Barceloni praznoval prvo Hamiltonovo zmago za ekipo. Aston Martin je prve mesece poskušal razumeti zahteven nov avtomobil.
Vrstni red odraža več kot en hiter avtomobil ali en močan konec tedna. Zaupanje voznikov, zanesljivost in razvoj so večkrat spremenili vrstni red. Te spremembe so v prvi polovici sezone prinesle pet jasnih tem.
Antonelli je zgodnjo hitrost spremenil v vodstvo v prvenstvu
Mercedes je sezono začel z uvrstitvijo na prvo in drugo mesto v Melbournu. Antonelli je nato zmagal na Kitajskem in nadaljeval z visoko uvrstitvijo. Pet zaporednih zmag je mladega Italijana postavilo v središče boja za naslov.
Postal je najmlajši vodilni v prvenstvu v zgodovini Formule 1. Antonelli je ta položaj dosegel pri devetnajstih letih in sedmih mesecih. Njegovi mirni štart in čisto vodenje dirke so podpirali surov tempo.
Ta dirka je spremenila tudi pritisk znotraj Mercedesa. Vsak konec tedna je zdaj za Antonellija in njegove inženirje pomemben za prvenstvo. Majhne napake v kvalifikacijah so postale dražje v bližini vodilnih.
Njegovi nastopi so med težkimi dirkami ostali pod nadzorom. Antonelli se je izognil temu, da bi vsak zastoj spremenil v večjo težavo. Ta doslednost loči dolgo sezono od kratkega obdobja hitrosti.
Hamilton je Ferrariju prinesel prvi večji preboj
Hamiltonov prestop k Ferrariju se je začel z veliko pozornostjo in mešanimi zgodnjimi rezultati. Barcelona je zagotovila prvi popoln konec tedna za novo partnerstvo. Nadzoroval je dirko in končal daleč pred drugimi.
Zmaga je bila Hamiltonova prva v barvah Ferrarija. Postala je tudi sto šesta zmaga v njegovi karieri. Rezultat je bil nagrajen za večmesečno delo z neznanimi sistemi in postopki.
Ferrari je pred Španijo pokazal hitrost, a dirke ni dokončal brezhibno. Hamilton je tisti konec tedna kombiniral kvalifikacijski položaj, skrbno premišljene pnevmatike in jasne prehitevanja. Dirkalnik je ostal uravnotežen do zadnjega dela dirke.
Ena zmaga ni odpravila vseh slabosti Ferrarijeve sezone. Ferrari je svojo hitrost spremenil v popolno zmago na dirki. Nastop v Barceloni ostaja najmočnejša referenčna točka ekipe.
McLaren je našel odgovor pred odmorom
McLaren je v leto vstopil z visokimi pričakovanji, a jim je manjkal popoln rezultat. Več dirk je bilo hitrih, a brez potrebne izvedbe. Madžarska se je končno pridružila ekipi z uspešno nedeljo.
Lando Norris je zmagal po disciplinirani vožnji na Hungaroringu. McLaren je zaščitil svoj položaj na stezi in dobro upravljal s pnevmatikami skozi dolge ovinke. Zmaga je zmanjšala pritisk zaradi prej zamujenih priložnosti.
Rezultat je pokazal tudi napredek na različnih vrstah stez. McLaren je bil na hitrejših progah že videti konkurenčen. Madžarska je zaradi precej tesnejšega zaporedja zahtevala oprijem in potrpežljivost.
Norris je Budimpešto zapustil s koristnim rezultatom in ne s še enim tesnim zgrešenim rezultatom. Njegovi inženirji so dobili tudi jasnejšo sliko o prednostih avtomobila. To znanje je pomembno, ko se sezona po premoru nadaljuje.
Aston Martin se je na uvodnih dirkah mučil
Aston Martin je AMR26 predstavil pozneje kot njegovi glavni tekmeci. Avtomobil je nato med zgodnjimi vožnjami imel težave z vibracijami. Te težave so omejevale koristne priprave pred prvimi dirkami.
Fernandu Alonsu in Lanceu Strollu je pogosto manjkalo stabilnega ravnotežja. njuno vedenje se je spreminjalo med počasnimi in hitrimi ovinki. Zaradi te nedoslednosti je bilo kvalifikacijske kroge še posebej težko dokončati.
Za madžarski vikend je prišla precejšnja izboljšava. Prenovljeni paket je ekipi dal več informacij in boljšo izhodiščno točko. Ni pa takoj izbrisal časa, izgubljenega spomladi.
Aston Martin ima zdaj jasnejšo tehnično smer kot marca. Razvoj je pozneje spomladi prinesel več rednih točk. Oba dirkača sta dosegla boljše rezultate s predvidljivim upravljanjem.
Drugi polčas se začne z več odprtimi tekmovanji
Antonelli sicer še vedno vodi, a razlika ostaja tesna. Mercedes je dosegel najmočnejši zgodnji rekord. Ferrari in McLaren sta na več dirkah že zamenjala vrstni red.
Hamiltonova zmaga v Barceloni je dodala še enega preizkušenega tekmeca v ospredje. Tudi Norris je po McLarenovem najboljšem vikendu dosegel premor. Njihove ekipe zdaj razumejo, katere izboljšave so prinesle resnično predstavo.
Sredina igrišča ostaja manj stabilna kot vodilna skupina. Aston Martinov novi paket dodaja še eno spremembo v ta boj. Zanesljivost ostaja pomembna, saj imajo številna tekmovanja majhne razlike.
Prvih enajst krogov je ustvarilo sezono brez ene preproste razlage. Mladi talenti, izkušeni prvaki in zapozneli razvoj so vplivali na sliko. Preostale dirke se začnejo z vsako zgodbo, ki je še vedno aktivna.
Ko se je začel poletni premor, je bilo odpeljanih enajst dirk za Veliko nagrado. Antonelli je zmagal na Kitajskem, Japonskem, v Kanadi, Monaku in Belgiji. Russell je zmagal v Avstraliji in Avstriji, Ferrari pa v Barceloni in Veliki Britaniji. Norris je pred štiritedenskim premorom dodal še zmago McLarena na Madžarskem. Naslednji dirkaški vikend se začne v Zandvoortu 21. avgusta.
Brez komentarja