Formula 1 saavutti kesätauonsa yhdentoista tapahtumarikkaan mestaruusosakilpailun jälkeen. Kimi Antonelli johtaa kautta, joka on täynnä vaihtelevia vireitä ja odottamattomia tuloksia. Myös useat vakiintuneet tallit ovat kohdanneet hyvin erilaisia kohtaloita.
Mercedes aloitti vahvasti, kun taas McLaren toipui voitolla Unkarissa. Ferrari juhli Lewis Hamiltonin ensimmäistä voittoa tiimille Barcelonassa. Aston Martin vietti avauskuukaudet yrittäen tutustua vaikeaan uuteen autoon.
Pisteytyksiä kuvaa useampi kuin yksi nopea auto tai yksi vahva viikonloppu. Kuljettajien itseluottamus, luotettavuus ja kehitys ovat muuttaneet järjestystä toistuvasti. Nämä muutokset loivat viisi selkeää teemaa ensimmäisen puoliskon aikana.
Antonelli käänsi alkuvauhdin mestaruusjohtoon
Mercedes aloitti kauden kakkosvoitolla Melbournessa. Antonelli voitti sitten Kiinassa ja jatkoi vahvaa pisteytystä. Viisi peräkkäistä voittoa nostivat nuoren italialaisen mestaruuskisan keskiöön.
Hänestä tuli Formula 1 -historian nuorin mestaruussarjan johtaja. Antonelli saavutti tämän aseman 19-vuotiaana ja seitsemän kuukauden iässä. Hänen rauhalliset lähtönsä ja siisti kilpailun johtamisensa tukivat raakaa vauhtia.
Ajo muutti myös Mercedes-tallin sisäistä painetta. Jokaisella viikonlopulla on nyt mestaruustason merkitys Antonellille ja hänen insinööreilleen. Pienistä aika-ajovirheistä on tullut kalliimpia kärkikahinoissa.
Hänen suorituksensa ovat pysyneet hallittuina vaikeissa kilpailuissa. Antonelli on välttänyt jokaisen takaiskun muuttamisen suuremmaksi ongelmaksi. Tämä johdonmukaisuus erottaa pitkän kauden lyhyistä vauhtikausista.
Hamilton teki Ferrarin ensimmäisen merkittävän läpimurron
Hamiltonin siirto Ferrarille alkoi intensiivisen huomion ja vaihtelevien alkutulosten merkeissä. Barcelona tarjosi uuden kumppanuutensa ensimmäisen kokonaisen viikonlopun. Hän hallitsi kilpailua ja sijoittui maaliin selvästi muiden edelle.
Voitto oli Hamiltonin ensimmäinen Ferrarin väreissä. Siitä tuli myös hänen uransa sadaskuudes voitto. Tulos palkitsi useiden kuukausien työn vieraiden järjestelmien ja menettelytapojen kanssa.
Ferrari oli osoittanut nopeuttaan ennen Espanjaa ajamatta kuitenkaan puhdasta kilpailua. Hamilton yhdisti tuona viikonloppuna aika-ajopaikan, renkaiden huollon ja selkeät ohitukset. Auto pysyi tasapainossa viimeiseen osuuteen asti.
Yksi voitto ei poistanut kaikkia Ferrarin kauden heikkouksia. Ferrari muutti vauhtinsa täydelliseksi kilpailuvoitoksi. Barcelonan suoritus on edelleen tallin vahvin vertailukohta.
McLaren löysi ratkaisun ennen taukoa
McLaren aloitti vuoden korkein odotuksin, mutta heiltä puuttui täydellinen tulos. Useissa kilpailuissa vauhti oli vaatimatonta. Unkari liittyi lopulta tiimin vauhtiin onnistuneen sunnuntain myötä.
Lando Norris voitti kurinalaisen Hungaroringin ajon jälkeen. McLaren suojeli asemaansa radalla ja hallitsi renkaita pitkissä mutkissa. Voitto vähensi aiempien menetettyjen tilaisuuksien aiheuttamaa painetta.
Tulos osoitti myös edistystä eri ratatyypeillä. McLaren oli jo näyttänyt kilpailukykyiseltä nopeammilla radoilla. Unkari vaati pitoa ja kärsivällisyyttä paljon tiukemman ajosarjan läpi.
Norris lähti Budapestista hyödyllisen tuloksen kera, ei taas yhden läheltä piti -tilanteen. Hänen insinöörinsä saivat myös selkeämmän kuvan auton vahvuuksista. Tällä tiedolla on merkitystä, kun kausi jatkuu tauon jälkeen.
Aston Martinilla oli vaikeuksia avauskierroksilla
Aston Martin esitteli AMR26:n myöhemmin kuin sen pääkilpailijat. Auto kärsi tärinäongelmista alkuvaiheessa. Nämä ongelmat rajoittivat hyödyllistä valmistautumista ennen ensimmäisiä kilpailuja.
Fernando Alonson ja Lance Strollin tasapaino oli usein epävakaa. Heidän käytöksensä vaihteli hitaiden ja nopeiden mutkien välillä. Tämä epäjohdonmukaisuus teki aika-ajoista erityisen vaikeita.
Unkarin viikonlopuksi saapui huomattava päivitys. Uudistettu paketti antoi tiimille enemmän tietoa ja paremman lähtökohdan. Se ei kuitenkaan poistanut kevään aikana menetettyä aikaa välittömästi.
Aston Martinilla on nyt selkeämpi tekninen suunta kuin maaliskuussa. Kehitys tuotti enemmän säännöllisiä pisteitä myöhemmin keväällä. Molemmat kuljettajat saavuttivat parempia tuloksia ennustettavalla ajettavuudella.
Toinen puoliaika alkaa useilla avoimilla kilpailuilla
Antonelli pitää johtoasemaa, mutta ero on edelleen niukka. Mercedes on rakentanut vahvimman alkukauden tuloksen. Ferrari ja McLaren ovat jo muuttaneet järjestystä useissa kilpailuissa.
Hamiltonin voitto Barcelonassa toi kärkeen uuden todistetusti menestyneen kilpailijan. Myös Norris pääsi tauolle McLarenin parhaan viikonlopun jälkeen. Heidän tiiminsä ymmärtävät nyt, mitkä parannukset tuottivat todellista suorituskykyä.
Keskikenttä on edelleen vähemmän vakaa kuin kärkiryhmässä. Aston Martinin uusi paketti tuo jälleen muutoksen tähän taisteluun. Luotettavuus on edelleen tärkeää, koska useissa kilpailuissa marginaalit ovat pienet.
Ensimmäiset yksitoista osakilpailua loivat kauden, jolle ei ollut olemassa yksinkertaista selitystä. Nuoret kyvyt, kokeneet mestarit ja viivästynyt kehitys vaikuttivat kaikki kuvaan. Loput kilpailut alkavat kunkin tarinan ollessa edelleen aktiivinen.
Yksitoista Grand Prix -kilpailua oli ajettu, kun kesätauko alkoi. Antonelli oli voittanut Kiinassa, Japanissa, Kanadassa, Monacossa ja Belgiassa. Russell vei voiton Australiassa ja Itävallassa, kun taas Ferrari voitti Barcelonassa ja Britanniassa. Norris lisäsi McLarenin Unkarin-voiton ennen neljän viikon taukoa. Seuraava kilpailuviikonloppu alkaa Zandvoortissa 21. elokuuta.
Ei kommentteja