Formula 1 on bir hadisəli çempionat turundan sonra yay tətilinə çatdı. Kimi Antonelli dəyişən forma və gözlənilməz nəticələrlə dolu bir mövsümə rəhbərlik edir. Bir neçə tanınmış komanda da çox fərqli talelərlə üzləşib.
Mercedes güclü şəkildə başladı, McLaren isə Macarıstanda qələbə ilə özünə gəldi. Ferrari Barselonada Luis Hamiltonun komanda üçün ilk qələbəsini qeyd etdi. Aston Martin ilk ayları çətin yeni bir avtomobili anlamağa çalışaraq keçirdi.
Turnir cədvəli birdən çox sürətli avtomobili və ya bir güclü həftəsonunu əks etdirir. Sürücü inamı, etibarlılığı və inkişafı sıralamanı dəfələrlə dəyişdirib. Bu dəyişikliklər ilk hissədə beş aydın mövzunu ortaya qoyub.
Antonelli erkən sürəti çempionluq liderinə çevirdi
Mercedes mövsümə Melburnda bir-iki xalla başladı. Daha sonra Antonelli Çində qalib gəldi və çoxlu xal toplamağa davam etdi. Ardıcıl beş qələbə gənc italyan sürücünü titul yarışının mərkəzinə çıxardı.
O, Formula 1 tarixində ən gənc çempionluq lideri oldu. Antonelli bu vəzifəyə on doqquz il yeddi ayda çatdı. Onun sakit startları və təmiz yarış rəhbərliyi xam tempi dəstəklədi.
Bu qaçış Mercedes daxilindəki təzyiqi də dəyişdirdi. Artıq hər həftəsonu Antonelli və mühəndisləri üçün çempionluq əhəmiyyəti daşıyır. Ön sıralamada kiçik səhvlər daha baha başa gəldi.
Çətin yarışlar zamanı onun performansı nəzarətdə saxlanılıb. Antonelli hər bir uğursuzluğu daha böyük bir problemə çevirməkdən çəkinib. Bu ardıcıllıq uzun bir kampaniyanı qısa bir sürət qaçışından ayırır.
Hamilton Ferrari üçün ilk böyük irəliləyiş etdi
Hamiltonun Ferrariyə keçidi gərgin diqqət və qarışıq erkən nəticələrlə başladı. Barselona yeni tərəfdaşlıq üçün ilk tam həftəsonunu təmin etdi. O, yarışa nəzarət etdi və yarışı meydandan xeyli irəlidə başa vurdu.
Bu qələbə Hamiltonun Ferrari rənglərində ilk qələbəsi idi. Bu, həm də karyerasının yüz altıncı qələbəsi oldu. Nəticə, tanış olmayan sistemlər və prosedurlar üzərində bir neçə aylıq işin mükafatı oldu.
Ferrari İspaniyadan əvvəl təmiz yarışı başa vurmadan sürət göstərmişdi. Hamilton həmin həftə sonu seçmə mərhələsindəki mövqeyi, təkər baxımı və təmiz ötmələri birləşdirdi. Avtomobil son mərhələdə tarazlığını qorudu.
Bir qələbə Ferrari-nin mövsümündəki bütün zəif cəhətləri aradan qaldırmadı. Ferrari öz tempini tam yarış qələbəsinə çevirdi. Barselonanın performansı komandanın ən güclü istinad nöqtəsi olaraq qalır.
McLaren fasilədən əvvəl cavab tapdı
McLaren ilə yüksək gözləntilərlə başladı, lakin tam nəticə əldə edə bilmədi. Bir neçə yarışda sürət tələb olunan performans olmadan məhdudlaşdı. Macarıstan nəhayət uğurlu bazar günü ilə komandanın sürətinə qoşuldu.
Lando Norris Hunqarorinqdə intizamlı bir yarışdan sonra qalib gəldi. McLaren trekdəki mövqeyini qorudu və uzun döngələrdə təkərləri idarə etdi. Qələbə əvvəlki qaçırılmış fürsətlər ətrafındakı təzyiqi azaldı.
Nəticə həmçinin müxtəlif tras növləri üzrə irəliləyiş göstərdi. McLaren artıq daha sürətli düzülüşlərdə rəqabətədavamlı görünürdü. Macarıstan daha sıx ardıcıllıqla dartma və səbr tələb edirdi.
Norris Budapeştdən növbəti dəfə az qala səhvə yol vermək əvəzinə, faydalı nəticə ilə ayrıldı. Onun mühəndisləri həmçinin avtomobilin güclü tərəfləri haqqında daha aydın təsəvvür əldə etdilər. Bu məlumat fasilədən sonra mövsüm bərpa olunanda vacibdir.
Aston Martin ilk raundlarda çətinlik çəkdi
Aston Martin AMR26-nı əsas rəqiblərindən daha gec təqdim etdi. Daha sonra avtomobil ilk yarışlarda vibrasiya problemləri ilə üzləşdi. Bu problemlər ilk yarışlardan əvvəl faydalı hazırlığı məhdudlaşdırdı.
Fernando Alonso və Lens Stroll tez-tez sabit tarazlığa malik olmurdular. Davranış yavaş və sürətli döngələr arasında dəyişirdi. Bu uyğunsuzluq təsnifat dövrələrini başa vurmağı xüsusilə çətinləşdirirdi.
Macarıstan həftəsonu üçün əhəmiyyətli bir yeniləmə gəldi. Yenilənmiş paket komandaya daha çox məlumat və daha yaxşı bir baza təqdim etdi. Yazda itirilən vaxtı dərhal silmədi.
Aston Martin artıq mart ayına nisbətən daha aydın texniki istiqamətə malikdir. İnkişaf yaz aylarının sonlarında daha çox müntəzəm xal qazandırdı. Hər iki pilot proqnozlaşdırıla bilən idarəetmə ilə daha yaxşı nəticələr əldə etdi.
İkinci hissə bir neçə açıq yarışla başlayır
Antonelli liderliyi qoruyub saxlasa da, fərq az olaraq qalır. Mercedes ən güclü erkən rekordu qırıb. Ferrari və McLaren artıq bir neçə yarışda sıranı dəyişiblər.
Hamiltonun Barselonadakı qələbəsi daha bir sübut olunmuş rəqibi önə çıxardı. Norris də McLaren-in ən yaxşı həftəsonundan sonra fasiləyə çıxdı. Komandaları artıq hansı irəliləyişlərin əsl performans yaratdığını başa düşürlər.
Yarımmüdafiə lider qrupdan daha az sabit olaraq qalır. Aston Martin-in yeni paketi bu mübarizəyə daha bir dəyişiklik əlavə edir. Etibarlılıq vacib olaraq qalır, çünki bir neçə yarışda fərq azdır.
İlk on bir raund sadə bir izahat olmadan mövsüm yaratdı. Gənc istedadlar, təcrübəli çempionlar və gecikmiş inkişaf hamısı mənzərəyə təsir etdi. Qalan yarışlar hər hekayə hələ də aktiv olduqda başlayır.
Yay fasiləsi başlayanda on bir Qran Pri başa çatdı. Antonelli Çin, Yaponiya, Kanada, Monako və Belçikada qalib gəlmişdi. Rassel Avstraliya və Avstriyada, Ferrari isə Barselona və Britaniyada qalib gəldi. Norris dörd həftəlik fasilədən əvvəl McLaren-in Macarıstandakı qələbəsini əlavə etdi. Növbəti yarış həftəsonu 21 avqustda Zandvoortda başlayır.
Şərhsiz