การประลองกองกลางออสเตรีย: ใครเป็นผู้นําฝูงและใครกําลังต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดอยู่แล้ว
ปี 2026 Formula 1 ฤดูกาลได้สร้างการต่อสู้ในตําแหน่งกองกลางที่น่าสนใจที่สุดครั้งหนึ่งในความทรงจําล่าสุด
กฎระเบียบใหม่ หน่วยกําลังใหม่ รายการตัวสร้างใหม่ทั้งหมดสองรายการ และ grid การเปลี่ยนแปลงจากการเคลื่อนไหวของนักแข่งเป็นเวลาหลายปีได้รวมกันเพื่อสร้างกองกลางที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น คาดเดาไม่ได้ และเป็นผลสืบเนื่องมากกว่าจุดใดๆ นับตั้งแต่ยุคเทอร์โบไฮบริดเริ่มต้นขึ้น
กับชาวออสเตรีย Grand Prix ที่ Red Bull Ring จะปรากฏในวันที่ 28 มิถุนายน ทีมที่ต่อสู้เพื่ออันดับที่สี่ถึงสิบในอันดับของผู้สร้างต้องเผชิญกับสุดสัปดาห์ที่สําคัญซึ่งสามารถจัดลําดับลําดับชั้นใหม่ในบ่ายวันเดียว
สิ่งที่ทําให้กองกลางคนนี้น่าหลงใหลมากคือความหลากหลายที่แท้จริง คุณมี McLaren, คอนสตรัคที่มีรวย grand prix มรดกและความทะเยอทะยานที่ชนะการแข่งขันอย่างแท้จริง ซึ่งอยู่ใต้ผู้เข้าแข่งขัน
คุณมี Audi ผู้ผลิตผลงานที่ผลิตมันขึ้นมา Formula 1 เปิดตัวครั้งแรกภายใต้ข้อบังคับใหม่ทั้งหมดปี 2026
และคุณมีคาดิลแลค ผู้สร้างชาวอเมริกันคนแรกที่เข้าสู่กีฬาชนิดนี้ในรอบหลายทศวรรษ และยังคงยืนหยัดอยู่ได้
ระหว่างพวกเขานั่งกระทิงแดง Williams, Alpine, Haas และคนอื่นๆ แต่ละคนต่อสู้กันทุกๆ สิบวินาที และทุกแต้มแชมป์ที่อันดับสามสุดท้ายของฤดูกาลจะมอบให้
McLaren: เชื่อมช่องว่างไปสู่จุดสูงสุด
หากทีมใดในแดนกลางสามารถเรียกตัวเองว่าเป็นคู่แข่งชิงแชมป์ได้อย่างถูกกฎหมายในปีนี้ McLaren.
Lando Norris อยู่ในอันดับที่ห้าในอันดับนักแข่งด้วยคะแนน 73 คะแนน โดย Oscar Piastri อยู่ที่หกจาก 68 คะแนน ทําให้ชุด Woking มีคะแนนรวมกันซึ่งทําให้พวกเขาไม่ใช่คนที่แข็งแกร่งที่สุดMercedes, ไม่ใช่-Ferrari ตัวสร้างบน grid.
คะแนนเฉลี่ยต่อการแข่งขันตลอดทั้งฤดูกาลที่ส่งผลงานติดห้าอันดับแรกอย่างต่อเนื่องเป็นที่อิจฉาของทีมอื่นๆ ที่ต่ํากว่าพวกเขา
McLarenผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในปี 2026 เกิดขึ้นเมื่อแพ็คเกจแอโรไดนามิกที่นํามาใช้ภายใต้กฎระเบียบใหม่เหมาะสมกับวงจรที่ไหลเร็ว
เดอะ Red Bull Ringด้วยการผสมผสานระหว่างมุมความเร็วปานกลางและสูงและวินาทีที่มีความต้องการสูง sector, ควรเหมาะกับรถที่ได้แสดงฝีเท้าที่แท้จริงในการตัดแต่งที่มีคุณสมบัติ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Norris เป็นหนึ่งในนักแสดงที่โดดเด่นในยุคการกํากับดูแลใหม่ โดยเปลี่ยนมาแข็งแกร่ง grid ตําแหน่งในคะแนนแชมป์ที่มีความหมายพร้อมวุฒิภาวะที่ปฏิเสธการชนะที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวของเขา
คําถามที่มุ่งหน้าสู่สปีลเบิร์กคือว่า McLaren สามารถปิดช่องว่าง 42 แต้มที่แยกนอร์ริสออกจากลูอิส แฮมิลตันในอันดับที่สอง หรือสุดสัปดาห์จะเกี่ยวกับการรวมบัญชีมากกว่าการโจมตีตําแหน่งอย่างแท้จริง
ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด วันหยุดสุดสัปดาห์ของออสเตรียที่แข็งแกร่งก็จะประสานกัน McLarenสถานะของ 'เป็นเกณฑ์มาตรฐานของกองกลาง ORD และบางทีอาจมีอะไรมากกว่านั้น
Red Bull: ทีมในช่วงเปลี่ยนผ่าน
มีช่วงหนึ่งที่ Red Bull ที่ออสเตรีย Grand Prix เป็นหลักติดตั้งบ้าน, ล็อกเอาต์แถวหน้าที่รับประกันที่วงจรที่ บริษัท เครื่องดื่มพลังงานเป็นเจ้าของ วันเหล่านั้นรู้สึกห่างไกลในขณะนี้
Max Verstappen อยู่ในอันดับที่ 7 ของอันดับนักแข่งด้วยคะแนนเพียง 55 คะแนน เป็นการพลิกกลับโชคลาภอย่างน่าทึ่งสําหรับนักแข่งที่ใช้เวลาสามฤดูกาลในฐานะกําลังที่โดดเด่น Formula 1.
การจากไปของ Christian Horner หลังปี 2025 บวกกับการหยุดชะงักในการปรับตัวให้เข้ากับสถาปัตยกรรมหน่วยกําลังใหม่ทั้งหมด ทําให้ Red Bull ต้องดิ้นรนเพื่อค้นพบความสามารถในการแข่งขันอีกครั้ง
ข้อมูลการจบสกอร์ที่ดีที่สุดของ Verstappen ในปี 2569 ยังคงแสดงให้เห็นถึงความฉลาดที่ทําให้เขาคว้าแชมป์ เมื่อรถเหมาะกับเขาแล้วเขาก็ได้ต่อสู้เพื่อเข้าสู่ podium การโต้แย้งและเผ่าพันธุ์ของเขายังคงเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด grid.
แต่ภาพของผู้สร้างนั้นน่ากังวล: Red Bull ไม่ใช่ทีมที่สามารถรับประกันการดึงคะแนนจากนักแข่งทั้งสองคนในแต่ละสุดสัปดาห์และออสเตรียอีกต่อไป GP จะถูกจับตามองอย่างเข้มข้นเป็นพิเศษโดยคํานึงถึงความสําคัญทางอารมณ์ของสถานที่จัดงานขององค์กร
ปรัชญาหน่วยกําลังใหม่ที่เป็นรากฐานของกฎระเบียบปี 2026 ได้พิสูจน์แล้วว่ายากสําหรับกลุ่มวิศวกรรมของ Red Bull ที่จะเชี่ยวชาญมากกว่าที่หลายคนคาดไว้
เดอะ Red Bull Ringลักษณะเฉพาะของ (หากไต่ขึ้นสูงชันผ่านสองมุมแรก การระเบิดตามแนวเส้นตรงด้านหลังจะทดสอบประสิทธิภาพของหน่วยกําลังมากเท่ากับแรงกดตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งไม่จําเป็นว่า Red Bull จะได้เปรียบในปัจจุบัน
สุดสัปดาห์นี้สามารถชี้แจงได้ว่าวิถีการฟื้นตัวของทีมนั้นสูงชันเท่าที่พวกเขาต้องการหรือไม่
กองกลางที่จัดตั้งขึ้น: Williams, Alpine และ Haas
ข้างใต้ McLaren และ Red Bull ทีมกองกลางแบบดั้งเดิมถูกขังอยู่ในการต่อสู้แต้มที่จะกําหนดฤดูกาลของพวกเขาและในบางกรณีอนาคตระยะกลางของพวกเขา
Williams มีความก้าวหน้าที่เงียบแต่มีความหมายภายใต้กฎระเบียบใหม่ โดยได้รับประโยชน์จากความสัมพันธ์ระหว่างการจ่ายหน่วยกําลังและแชสซีที่แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์แบบหนึ่งเดียวอย่างแท้จริงlap ก้าวหลายต่อหลายครั้ง
การจบสกอร์ที่ดีที่สุดของพวกเขาเกิดขึ้นเมื่อกลยุทธ์เข้ามาอยู่ในมือของพวกเขา และสุดสัปดาห์ที่ใสสะอาดของออสเตรียอาจให้คะแนนที่ขยับพวกเขาขึ้นตารางของผู้สร้าง
Alpine, ยังคงสร้างใหม่หลังจากหลายปีของความวุ่นวายภายใน, ได้รับการไม่สอดคล้องกัน แต่ไม่ได้ปราศจากความหวัง
ผู้สร้างชาวฝรั่งเศสได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทําคะแนนเมื่อความน่าเชื่อถือยังคงอยู่ และเมื่อจุดแข็งที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์สามารถส่งกําลังได้อย่างราบรื่นและประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็สอดคล้องกับความต้องการของสนามแข่ง
ออสเตรียอาจเป็นสถานที่ที่เหมาะสมสําหรับพวกเขา แม้ว่าข้อผิดพลาดจะน้อยก็ตาม
Haasในขณะเดียวกัน ก็ได้ทําลายทิ้งอย่างมีประสิทธิภาพที่ด้านหลัง และแนวทางใหม่ของเครื่องแต่งกายอเมริกันภายใต้การเปลี่ยนแปลงการจัดการล่าสุดได้นํามาซึ่งการมุ่งเน้นใหม่ในรายละเอียดทางวิศวกรรมที่เริ่มแสดงในผลลัพธ์ของพวกเขา
เลขคณิตแบบจุดต่อการแข่งขันในส่วนนี้ของ grid ถูกมัดอย่างโหดเหี้ยม ความล้มเหลวของความน่าเชื่อถือเพียงครั้งเดียว, เวลาไม่ดี safety carหรือเหตุการณ์มุมแรกสามารถย้ายทีมสามหรือสี่ตําแหน่งขึ้นหรือลงอันดับของผู้สร้างในบ่ายวันเดียว
ทุกแต้มจากออสเตรียมีความสําคัญอย่างมากต่อทุกทีมระหว่างอันดับที่ห้าถึงสิบในการแข่งขันชิงแชมป์
ไม่มีความคิดเห็น