X-1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1000 X 1 Silverstone 전략 보고서는 하드 타이어를 중요하게 만듭니다. 경주가 뜨거워지거나 앞 타이어가 어려워지면 팀이 긴 시간을 제어하는 데 도움이 될 수 있습니다.
첫 번째 기간은 모든 것을 형성할 수 있습니다
Silverstone 종종 순수한 속도를 보상하는 서킷처럼 보이지만 전략 보고서는 경주를 더욱 미묘하게 만듭니다. 빠른 코너에서는 길고 반복되는 하중으로 타이어를 통해 에너지를 공급하므로 속도를 과시하는 것이 덜하고 정지 창이 도착했을 때 자동차를 사용할 수 있게 두는 것이 더 중요합니다. 너무 일찍 공격하는 운전자는 5바퀴를 잘 돌고 15바퀴에 걸쳐 비용을 지불할 수 있습니다.
이것이 바로 하드 타이어가 중요한 이유입니다. 이는 팀에게 모든 것을 돌리지 않고도 레이스를 확장할 수 있는 방법을 제공합니다 lap 수비로. 화합물은 화려하지 않습니다. 그것은 언더컷에서 지도자를 보호 할 수 있습니다. 그것은 미드 필드 자동차 청소기 공기를 줄 수 있습니다. 그것은 또한 위치에서 시작하는 운전자가 공황 대신 교통 주위에서 경주를 구축 할 수 있습니다.
폴은 타이어 질문을 제거하지 않습니다
안토넬리의 장대가 놓입니다 Mercedes 가장 좋은 위치에 있지만 제거되지는 않습니다 pit wall 스포트라이트에서. 만약 Ferrari 언더컷 범위 안에 위치합니다 Mercedes 트랙 위치가 타이어 오프셋보다 더 가치가 있는지 결정해야 합니다. 경주가 녹색으로 유지되고 앞차가 가까우면 첫 번째 정류장에서 어느 팀이 마지막 세 번째를 제어할지 결정할 수 있습니다.
그것은 하드 화합물이 안전한 선택 이상이되는 곳입니다. 적절한 시간에 시작하거나 전환하면 중간 기간을 방패로 바꿀 수 있습니다. 너무 일찍 사용하면 운전자가 마지막에 공격이 부족할 수 있습니다. 너무 오래 기다리면 다른 팀이 이미 언더컷을 사용하여 레이스를 변경했을 수 있습니다.
| 핵심 포인트 | 독서 |
|---|---|
| 전략적 테마 | 타이어 에너지를 통해 Silverstone의 빠른 코너가 레이스를 만든다. |
| 하드 타이어 역할 | 화합물은 궤도 위치를 보호하거나 더 긴 분파를 창조할 수 있습니다. |
| 메인 트리거 | 언더컷 범위가 대략입니다 Ferrari 그리고 Mercedes 초기 통화를 결정합니다. |
| 최선의 접근법 | 단일 스톱워치 읽기를 약속하지 않고 옵션을 열어 두십시오. |
McLaren 그리고 레드불은 유연성이 필요하다
McLaren주말이 원하는 만큼 깨끗하지 않았으니 전략이 더 강한 결과로 돌아가는 팀의 최선의 길일지도 모른다. 에서 약간 위치에서 벗어나 시작하는 차 Silverstone 타이어 오프셋이나 깨끗한 공기가 필요합니다. 앞의 자동차와 동일한 경주를 달리면 느리지만 더 나은 위치에 있는 라이벌의 리어 윙을 쳐다볼 수 있습니다.
Red Bull은 다른 각도에서 비슷한 문제에 직면합니다. Max Verstappen이 궤도를 통과할 속도가 없으면 하드 타이어가 더 긴 게임을 만들 수 있습니다. 그가 초기 속도를 가지고 있다면 팀은 첫 번째 정지 전에 공격할지 아니면 마지막 시간을 위해 무언가를 유지할지 결정해야 합니다. 두 가지 선택 모두 본능보다는 성능 저하 수치에 대한 자신감이 필요합니다.
보수주의자가 여전히 공격적일 수 있는 이유
보수적으로 보이는 전략은 경쟁자가 눈을 깜박이게 만들면 공격적일 수 있습니다. 안정적인 타이어를 더 오래 유지하면 추격하는 자동차가 더러운 공기에서 고무를 태울 수 있습니다. 리더가 반응할 기회를 갖기 전에 일찍 피팅하면 새로운 그립을 트랙 위치로 바꿀 수 있습니다. 동일한 화합물은 공기를 제어하는 사람에 따라 다른 목적으로 사용될 수 있습니다.
이래서 Silverstone의 레이스는 구속에 의해 결정될 수 있습니다. 시간을 포기하지 않고 타이어를 살려내는 드라이버는 가장 광범위한 옵션을 소유하게 됩니다. 하드 타이어를 대체 수단으로만 취급하는 팀은 이를 무기로 사용할 기회를 놓칠 수 있습니다.
하드 컴파운드는 종족의 조용한 무기가 될 수 있습니다
하드 타이어는 보수적인 옵션이라고 설명하기 쉽지만 Silverstone 또한 팀의 자유를 주는 화합물일 수 있습니다. 매체나 소프트의 성능 저하가 예상보다 날카로워지면 깨끗한 공기로 단단한 창문에 도달한 드라이버는 필드에 대한 반응을 멈추고 일관성을 중심으로 레이스를 시작할 수 있습니다.
이것은 모든 팀이 일찍 그것을 향해 달려야한다는 것을 의미하지는 않습니다. 하드 컴파운드는 온도와 리듬이 필요하며,시간이 잘못 정지는 운전자를 아웃 - 에 취약하게 만들 수 있습니다lap. 중요한 질문은 타이어가 안전한지 여부가 아닙니다. 차량이 고속 구간을 통해 충분한 균형을 유지하여 해당 시간이 절반으로 끝나기 전에 하드 타이어를 유용하게 사용할 수 있는지 여부입니다.
바로 이 부분에서 리더들은 서로 다른 위험에 직면하게 됩니다. 안토넬리와 Ferrari 트랙 위치를 원할 수도 있고,뒤에 있는 자동차는 오프셋을 만드는 더 긴 시야를 선호할 수도 있습니다. 공기가 맑은 미드필더 주자는 특히 레이스가 중단 없이 안정될 경우 수비 트래픽에 갇힌 선두 주자보다 전략 보고서를 더 똑똑하게 보이게 만들 수 있습니다.
Silverstone 종종 타이어 선택을 명백한 도박이 아닌 작은 판단 호출로 바꿉니다. 최고의 팀은 단순히 가장 오래 살아남은 화합물을 선택하지 않습니다. 다음 타이어가 운전자의 공격을 종료시키는 순간을 선택하고 방어합니다 DRS 구역을 지정하고 앞의 라이벌만 복사하는 정류장으로 끌려가는 것을 피하세요.
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