Các Silverstone báo cáo chiến lược làm cho lốp cứng trở nên quan trọng. Nó có thể giúp các đội kiểm soát thời gian dài nếu cuộc đua trở nên nóng hoặc khó khăn đối với lốp trước.
Giai đoạn đầu tiên có thể định hình mọi th
Silverstone thường trông giống như một vòng đua thưởng cho tốc độ thuần túy, nhưng báo cáo chiến lược làm cho cuộc đua trở nên tinh tế hơn. Các góc cua nhanh đưa năng lượng qua lốp xe trong tải dài, lặp đi lặp lại, và điều đó làm cho khoảng thời gian mở đầu ít hơn về việc thể hiện tốc độ và nhiều hơn về việc để xe có thể sử dụng được khi cửa sổ dừng đến. Một người lái xe tấn công quá mạnh sớm có thể mua năm vòng tốt và trả tiền cho chúng qua mười lăm.
Đây là lý do tại sao lốp cứng lại quan trọng. Nó mang lại cho các đội một cách để kéo dài cuộc đua mà không cần phải xoay chuyển mọi thứ lap vào phòng thủ. các hợp chất không phải là quyến rũ. nó có thể bảo vệ một nhà lãnh đạo từ một undercut. nó có thể cung cấp cho một chiếc xe tiền vệ không khí sạch hơn. nó cũng có thể giúp một người lái xe bắt đầu ra khỏi vị trí xây dựng một cuộc đua xung quanh giao thông thay vì hoảng loạn.
Cực không loại bỏ câu hỏi về lốp
Cú đánh cực của Antonelli Mercedes ở vị trí tốt nhất, nhưng nó không loại bỏ được pit wall từ ánh đèn sân khấu. Nếu Ferrari nằm bên trong phạm vi cắt xén, Mercedes phải quyết định xem vị trí đường đua có đáng giá hơn độ lệch lốp hay không. Nếu cuộc đua vẫn xanh và xe phía trước ở gần, điểm dừng đầu tiên có thể quyết định đội nào kiểm soát đội thứ ba cuối cùng.
Đó là nơi mà hợp chất cứng trở nên nhiều hơn một sự lựa chọn an toàn. bắt đầu hoặc chuyển sang nó vào đúng thời điểm có thể biến thời gian giữa thành một lá chắn. sử dụng nó quá sớm và người lái xe có thể thiếu tấn công vào cuối. chờ đợi quá lâu và một đội khác có thể đã sử dụng undercut để thay đổi cuộc đua.
| Điểm mấu chốt | Đọc |
|---|---|
| Chủ đề chiến lược | Năng lượng lốp xe thông qua SilverstoneNhững góc cua nhanh định hình cuộc đua. |
| Vai trò lốp cứng | Hợp chất có thể bảo vệ vị trí theo dõi hoặc tạo ra một offset dài hơn. |
| Kích hoạt chính | Phạm vi cắt xén xung quanh Ferrari và Mercedes sẽ quyết định các cuộc gọi sớm. |
| Cách tiếp cận tốt nhất | Giữ các tùy chọn mở thay vì cam kết đọc đồng hồ bấm giờ duy nhất. |
McLaren và Red Bull cần sự linh hoạt
McLarenCuối tuần của Lừa đã không được sạch sẽ như nó muốn, vì vậy chiến lược có thể là con đường tốt nhất của đội trở lại thành một kết quả mạnh mẽ hơn. một chiếc xe hơi bắt đầu hơi ra khỏi vị trí tại Silverstone cần bù đắp lốp hoặc không khí trong lành. Chạy cùng một cuộc đua với những chiếc xe phía trước có thể khiến nó nhìn chằm chằm vào cánh sau của một đối thủ chậm hơn nhưng có vị trí tốt hơn.
Red Bull phải đối mặt với một vấn đề tương tự từ một góc độ khác.Nếu Max Verstappen không có tốc độ để vượt qua trên đường đua, lốp cứng có thể tạo ra một trò chơi dài hơn.Nếu anh ta có tốc độ sớm, đội phải quyết định có nên tấn công trước khi dừng đầu tiên hoặc giữ một cái gì đó cho thời gian cuối cùng.Cả hai lựa chọn đòi hỏi sự tự tin trong số xuống cấp hơn là bản năng.
Tại sao bảo thủ vẫn có thể hung hăng
Một chiến lược có vẻ bảo thủ có thể gây hấn nếu nó buộc các đối thủ phải chớp mắt.Ở ngoài lâu hơn trên một chiếc lốp ổn định có thể khiến một chiếc ô tô đang đuổi theo đốt cháy cao su trong không khí bẩn. Rỗ sớm có thể biến độ bám mới thành vị trí theo dõi trước khi người dẫn đầu có cơ hội phản ứng. Cùng một hợp chất có thể phục vụ các mục đích khác nhau tùy thuộc vào người kiểm soát không khí.
Đây là lý do tại sao SilverstoneCuộc đua của Lừa có thể được quyết định bằng sự kiềm chế. Người lái xe giữ lốp còn sống mà không cần đầu hàng thời gian sẽ sở hữu nhiều lựa chọn nhất. Đội coi lốp cứng chỉ là dự phòng có thể bỏ lỡ cơ hội sử dụng nó làm vũ khí.
Hợp chất cứng có thể trở thành vũ khí yên tĩnh của chủng tộc
Lốp cứng dễ được mô tả là một lựa chọn thận trọng, nhưng ở mức Silverstone nó cũng có thể là hợp chất mang lại cho một đội tự do.Nếu sự xuống cấp trên môi trường hoặc mềm trở nên sắc nét hơn dự kiến, một người lái xe đến cửa sổ cứng với không khí sạch có thể ngừng phản ứng với sân và bắt đầu xây dựng một cuộc đua xung quanh sự nhất quán.
Điều này không có nghĩa là mọi đội nên chạy về phía nó sớm. hợp chất cứng cần nhiệt độ và nhịp điệu, và một điểm dừng kém thời gian có thể để lại một trình điều khiển dễ bị tổn thương trên out-lap. Câu hỏi quan trọng không phải là lốp có an toàn hay không. Đó là liệu chiếc xe có đủ độ cân bằng qua các đoạn tốc độ cao để giúp lốp cứng trở nên hữu ích trước khi hết một nửa thời gian sử dụng hay không.
Đây là nơi các nhà lãnh đạo phải đối mặt với những rủi ro khác nhau. Antonelli và Ferrari có thể muốn vị trí theo dõi, trong khi những chiếc xe phía sau họ có thể thích một cái nhìn dài hơn tạo ra một bù đắp. một người chạy tiền vệ với không khí rõ ràng có thể làm cho báo cáo chiến lược trông thông minh hơn so với một người dẫn đầu bị mắc kẹt trong giao thông phòng thủ, đặc biệt là nếu cuộc đua giải quyết mà không bị gián đoạn.
Silverstone thường biến các lựa chọn lốp xe thành những cuộc gọi phán xét nhỏ hơn là những canh bạc rõ ràng. Các đội giỏi nhất sẽ không chỉ đơn giản chọn hợp chất tồn tại lâu nhất. Họ sẽ chọn thời điểm lốp tiếp theo để người lái tấn công thoát ra, phòng thủ DRS khu và tránh bị kéo vào một điểm dừng chỉ sao chép đối thủ phía trước.
Không Comments