Silverstone 戦略ガイドは、ハードタイヤが重要な理由を示しています

の The Silverstone 戦略レポートではハードタイヤが重要になります。フロントタイヤにとってレースが暑くなったり、難しくなったりした場合、チームが長いスティントをコントロールするのに役立つ可能性があります。

最初のスティントはすべてを形作ることができます

Silverstone 多くの場合、純粋なスピードを評価するサーキットのように見えますが、戦略レポートにより、レースはより微妙になります。速いコーナーは、長く繰り返される負荷でタイヤにエネルギーを注ぎ、そのため、ペースを誇示することよりも、ストップウィンドウが到着したときに車を使用できるようにすることについての最初のスティントが難しくなります。早めに激しく攻撃しすぎたドライバーは、5 つの良いラップを購入し、15 のラップにわたってその代金を支払うことができます。

これが、ハードタイヤが重要な理由です。チームに、すべてを回さずにレースを伸ばす方法を提供します lap 守備へ。このコンパウンドは魅力的ではない。リーダーをアンダーカットから守ることができる。中盤の車にきれいな空気を与えることができる。また、ポジションからスタートしたドライバーがパニックに陥るのではなく、渋滞に巻き込まれてレースを構築するのにも役立つ。

ポールはタイヤの問題を取り除きません

アントネッリのポールプット Mercedes 最適な位置にありますが、除去されません pit wall スポットライトから。 もし Ferrari はアンダーカット範囲内に座り、 Mercedes トラックの位置がタイヤのオフセットよりも価値があるかどうかを判断する必要があります。レースがグリーンのままで、前車が接近している場合、最初のストップで最後の 3 分の 1 をコントロールするチームが決定される可能性があります。

そこでハードコンパウンドが安全な選択以上のものになるのです適切なタイミングでスタートしたり切り替えたりすると、ミドルスティントがシールドに変わってしまう可能性があります早すぎて使用すると、ドライバーが最後に攻撃に欠ける可能性がありますあまりにも長く待ちすぎると、別のチームがすでにアンダーカットを使用してレースを変更している可能性があります。

McLaren そしてレッドブルには柔軟性が必要だ

McLarenの週末は思ったほどきれいではなかったので、戦略はチームがより強力な結果に戻るための最良のパスかもしれない。 でわずかに位置を外してスタートする車 Silverstone タイヤのオフセットかきれいな空気が必要です。前走車と同じレースを走ると、遅いがポジションの良いライバルのリアウイングを見つめることになる可能性があります。

レッドブルは、別の角度から同様の問題に直面している。マックス・フェルスタッペンにコース上でパスするペースがない場合、ハードタイヤの方が長い試合を生み出す可能性がある。もし彼が早いスピードを持っている場合、チームは最初のストップ前に攻撃するか、最後のスティントまで何かをキープするかを決定する必要がある。どちらの選択にも、本能ではなく劣化数値に対する自信が必要です。

なぜ保守派は依然として攻撃的になるのか

保守的に見える戦略は、ライバルに瞬きを強いると攻撃的になる可能性がある 安定したタイヤで長時間外に出ると、追いかける車が汚れた空気の中でゴムを燃やす可能性がある 早めにピットインすると、リーダーが反応する前に新鮮なグリップがトラックの位置に変わる可能性がある 同じコンパウンドは、誰が空気を制御するかによって異なる目的を果たす可能性があります。

これが理由です Silverstoneのレースは拘束で決まるかもしれない 時間を明け渡さずにタイヤを生かし続けるドライバーは、最も幅広い選択肢を所有することになる ハードタイヤをフォールバックのみとして扱うチームは、それを武器として使用する機会を逃す可能性がある。

ハードコンパウンドは種族の静かな武器になることができます

ハードタイヤは保守的なオプションとして説明するのは簡単ですが、 Silverstone また、チームに自由を与える化合物である可能性もあります。ミディアムやソフトの劣化が予想よりも鋭くなれば、きれいな空気で硬い窓に到達したドライバーはフィールドへの反応をやめ、安定性を中心にレースを構築し始めることができます。

これは、すべてのチームが早い段階でそれに向かって走るべきであるという意味ではありません。ハードコンパウンドには温度とリズムが必要であり、タイミングの悪いストップにより、ドライバーがアウト時に脆弱になる可能性がありますlap。重要な問題は、タイヤが安全かどうかではありません。スティントが半分なくなる前に、高速セクションを通過する車のバランスが十分に保たれ、ハードタイヤが便利になるかどうかです。

指導者が異なるリスクに直面するのはここです アントネッリと Ferrari トラックの位置を望んでいるかもしれませんが、後ろの車はオフセットを生み出す長いビューを好むかもしれません。特にレースが中断されることなく落ち着いた場合、空気の澄んだ中盤のランナーは、防御交通に閉じ込められた最有力候補よりも戦略レポートを賢く見せることができます。

Silverstone 多くの場合、タイヤの選択は明らかなギャンブルではなく、小さな判断コールに変わります。最高のチームは、単に最も長く生き残るコンパウンドを選ぶわけではありません。次のタイヤがドライバーの攻撃を終了させる瞬間を選び、守ります DRS ゾーンを設定し、前のライバルのみをコピーするストップに引きずり込まれないようにします。