에르네스토 리베라가 일요일 스파에서 열린 포뮬러 3 레이스에서 4위에서 출발해 우승을 차지했습니다.

에르네스토 리베라가 일요일 스파 프랑코르샹에서 열린 포뮬러 3 레이스에서 4위로 출발해 우승을 차지했습니다. 캄포스 레이싱 소속의 신인 드라이버인 리베라는 출발 직후 선두를 유지하지 못하고 앞선 차량들의 ​​순위 변동을 기다렸습니다. 레이스 중반에 그는 세 명의 경쟁자를 제치고 우승을 거머쥐었습니다. 반 아메르스포르트 레이싱 소속의 히유 야마코시가 2위, 트라이던트 소속의 프레디 슬레이터가 3위를 기록했습니다.

이 결과로 리베라는 생애 첫 포뮬러 3 메인 레이스 우승을 거머쥐었습니다. 이는 그의 시즌 두 번째 우승이기도 했습니다. 또한, 이 우승으로 챔피언십 구도에 변화가 생겼습니다. 우고 우고추쿠는 104점으로 선두 자리를 지켰지만, 슬레이터는 103점으로 올라섰습니다. 리베라는 56점으로 5위로 도약했습니다. 다음 라운드는 7월 24일 부다페스트에서 시작됩니다.

출발 부진으로 1턴 전에 순위가 바뀌었다.

슬레이터가 폴 포지션에서 출발했지만, 투우카 타포넨이 가장 빠른 스타트를 끊었다. 타포넨은 1번 코너에 선두로 진입했고, 야마코시가 2위, 슬레이터가 3위를 기록했다. 리베라는 초반 코너들을 통과하며 4위를 유지했다. 세이프티 카 발동 전까지 상위 4명의 드라이버는 치열한 접전을 펼쳤다.

야마코시는 레 콤브 코너로 향하는 길목에서 타포넨을 공격했습니다. 일본인 드라이버인 야마코시는 5번 코너에서 추월에 성공하며 첫 랩에서 두 번째 선두로 올라섰습니다. 그 뒤에서는 팀 동료인 테오필 나엘과 우고추쿠의 접촉으로 선두 주자인 나엘이 자갈밭으로 밀려났습니다. 나엘은 앞서 타이토 카토와의 접촉으로 이미 프론트 윙에 손상을 입은 상태였습니다.

예반 다비드가 자갈밭에 멈춰서면서 1랩 종료 시점에 세이프티 카가 투입되었습니다. 우고추쿠는 10위로 경기를 이어갔고, 나엘은 수리를 위해 피트인해야 했습니다. 이 중단으로 1랩 초반의 격차가 줄어들었고, 모든 드라이버는 4랩 재시작 전에 타이어 온도를 점검할 시간을 벌었습니다.

슬레이터가 먼저 회복했지만, 리베라는 그의 타이어를 계속 보호했다.

야마코시는 재시작 후 첫 번째 랩 막바지에 크게 미끄러졌다. 타포넨이 바짝 따라붙었지만, 슬레이터가 라 소스 코너에서 먼저 공격했다. 타포넨은 더 나은 코너 탈출로 2위를 유지했다. 슬레이터는 바짝 붙어 달리다가 3랩 후 DRS가 활성화된 케멜 스트레이트에서 추월에 성공했다.

8랩째에 슬레이터는 레 콤브 코너에서 야마코시를 추월하며 선두로 복귀했다. 리베라는 4위를 유지하며 앞선 세 대의 차량과 간격을 좁혔다. 이후 세 랩 동안 순위 변동이 있었다.

리베라는 9랩째 레 콤브 코너에서 타포넨을 추월했고, 한 랩 뒤 같은 코너에서 야마코시도 추월했다. 이 두 번의 추월로 그는 12랩을 앞두고 슬레이터 바로 뒤에 자리하게 되었다.

회로의 같은 부분을 세 번 통과

리베라는 9랩째 5번 코너에서 타포넨을 제치고 3위로 올라섰습니다. 리베라는 야마코시의 오른쪽 뒷타이어와 가볍게 접촉했고, 캄포스 소속의 야마코시는 앞날개 끝판 일부가 떨어져 나갔습니다. 하지만 이 손상에도 불구하고 그의 페이스는 멈추지 않았습니다. 한 랩 뒤, 그는 같은 방식으로 야마코시를 추월하여 2위로 올라섰습니다.

이제 슬레이터만이 유일하게 앞서 있었다. 리베라는 12랩 초반 코너들을 바짝 붙어 돌며 케멜 직선 주로에서 DRS를 사용했다. 그는 5번 코너 직전에 트라이던트를 추월했다. 이후 추월 과정은 모두 동일했다. 리베라는 코너를 강하게 빠져나와 오 루즈 구간을 안정적으로 통과한 후 레 콤브 직전에 추월을 완료했다.

리베라는 선두를 차지한 직후 방어에 나설 필요가 없었습니다. 슬레이터는 DRS 사정권 밖으로 밀려났고, 야마코시는 한 바퀴 뒤 그를 추월했습니다. 이 접전 덕분에 리베라는 더 넓은 공간을 확보할 수 있었습니다. 그는 앞날개 일부가 없는 상황에서도 마지막 몇 바퀴를 완벽하게 컨트롤했고, 더 이상의 직접적인 도전을 받지 않고 결승선을 통과했습니다.

같은 일정으로 진행된 포뮬러 2 경주는 적색 깃발과 두 차례의 세이프티 카 발동 끝에 라파엘 카마라가 우승을 차지 하며 마무리되었습니다.

야마코시는 포인트 경쟁이 치열해진 가운데 2위를 확정지었습니다.

야마코시는 치열한 레이스 끝에 2위를 차지하며 그에 대한 보상을 받았다. 선두를 달렸다가 순위를 내주기도 했지만, 다시 포디움 경쟁에 복귀했다. 특히 슬레이터를 추월하며 리베라를 제치고 순위를 안정시켰다. 슬레이터는 3위를 유지하며 우고추쿠와의 격차를 좁히는 데 귀중한 포인트를 획득했다. 우고추쿠는 첫 랩에서 충돌 사고를 당한 후 10위권 밖으로 밀려났다.

마티아 콜나기는 마지막 랩에서 마시에이 글라디시를 제치고 4위를 유지했다. 카토는 6위로 경기를 마쳤다. 진 나카무라는 알레산드로 지우스티와 브란도 바도어와의 치열한 접전 끝에 8위를 기록했다. 하위권 순위는 마지막 랩 동안 여러 차례 변동이 있었지만, 선두 세 대는 이미 격차가 벌어진 상태였다.

챔피언십 격차는 이제 단 1점 차이입니다. 우고추쿠는 104점, 슬레이터는 103점을 기록 중입니다. 나엘은 65점으로 3위를 유지하고 있으며, 노아 스트롬스테드는 58점입니다. 리베라는 25점을 추가하며 56점으로 순위를 끌어올렸습니다. 벨기에에서 헝가리로의 짧은 여정을 앞두고 단 한 번의 무실점 경기로 그의 순위가 완전히 바뀌었습니다.

캄포스는 두 전투 모두에 대한 통제권을 확보한 채 벨기에를 떠난다.

캄포스 레이싱이 225점으로 팀 순위 선두를 달리고 있습니다. 트라이던트가 168점으로 2위, 반 아메르스포르트 레이싱이 131점으로 3위를 기록하고 있습니다. 리베라의 우승은 여러 우승 경쟁팀들이 포인트를 잃은 이날 캄포스에 큰 점수를 더했습니다. 이제 캄포스는 7라운드를 앞두고 57점 차이로 선두를 유지하고 있습니다.

리베라는 9랩에서 12랩 사이에 선두 자리를 세 번이나 노렸다. 앞날개 끝판 일부가 파손된 상황에서도 그는 이를 해냈다. 손상된 차량은 남은 거리를 더 이상의 순위 변동 없이 완주했다.

다음 포뮬러 3 경기는 7월 24일부터 26일까지 부다페스트에서 열릴 예정입니다. 우고추쿠는 슬레이터보다 1점 앞선 채 해당 주말 경기에 임합니다. 리베라는 56점으로 5위에 올라 있습니다.

공식 순위 1, 2, 3위는 리베라, 야마코시, 슬레이터였다. 리베라는 4위로 출발하여 12랩에서 선두로 올라섰고, 결승선까지 1위 자리를 지켰다.

슬레이터는 3위를 차지하며 우고추쿠와의 격차를 단 1점으로 좁혔다. 야마코시는 막판 슬레이터를 추월하며 2위에 올랐다. 우고추쿠는 첫 랩 접촉 사고 이후 득점을 올리지 못했다.

리베라는 스파 주말 경기를 통해 챔피언십 포인트 56점을 획득하며 루키 시즌에 두 번의 우승을 거머쥐었습니다. 캄포스는 벨기에에서 어떤 경쟁자보다 많은 팀 포인트를 기록했습니다. 포뮬러 3는 7월 24일 헝가로링에서 연습 주행을 시작으로 다시 돌아옵니다. 7월 26일 일요일 메인 레이스는 주말 경기의 대미를 장식할 예정입니다.