エルネスト・リベラが4番手から追い上げ、日曜日のスパでのフォーミュラ3レースで優勝

エルネスト・リベラは、日曜日にスパ・フランコルシャンで行われたフォーミュラ3レースで、4番グリッドからスタートして優勝した。カンポス・レーシングのルーキーであるリベラは、スタート直後はトップに立たず、前方の順位が入れ替わるのを待った。レース中盤、彼は3人のライバルを抜き去った。ヴァン・アメルスフォールト・レーシングの山越飛勇が2位、トライデントのフレディ・スレーターが3位に入った。

この結果、リベラはフォーミュラ3で自身初のメインレース優勝を果たした。今シーズン2勝目となる。また、この勝利はチャンピオンシップの順位にも影響を与えた。ウゴ・ウゴチュクウは104ポイントで首位を維持したが、スレーターは103ポイントに浮上。リベラは56ポイントで5位に浮上した。次戦は7月24日にブダペストで開幕する。

スタートの失敗により、ターン1手前で順位が変動した。

スレーターはポールポジションからスタートしたが、トゥッカ・タポネンが最高のスタートを切った。タポネンはターン1を先頭で通過し、山越が2位、スレーターが3位となった。リベラは序盤のコーナーを4位で通過した。セーフティカー導入前は、上位4台のドライバーは僅差で競り合っていた。

山越はレ・コンブに向かう途中でタポネンにアタックを仕掛けた。日本人ドライバーはターン5でパスを成功させ、オープニングラップの2番手に浮上した。その後ろでは、チームメイトのテオフィル・ナエルとウゴチュクウが接触し、チャンピオンシップリーダーのウゴチュクウはグラベルに飛び出した。ナエルはすでに加藤泰斗との接触でフロントウイングを損傷していた。

イェヴァン・デイヴィッドがグラベルに停車したため、1周目の終わりにセーフティカーが導入された。ウゴチュクウは10位で走行を続け、ナエルは修理のためピットインを余儀なくされた。この中断により、1周目のタイム差は縮まった。また、4周目の再スタート前に、すべてのドライバーがタイヤの温度を確認する時間も確保できた。

スレーターが最初に回復したが、リベラはタイヤを失わずに済んだ。

山越は再​​スタート後の最初のレースラップの終盤で大きくスピンした。タポネンが追い上げてきたが、ラ・ソースで先にアタックしたのはスレーターだった。タポネンはより良い出口で2位をキープ。スレーターは接近を続け、3周後、DRSが使用可能になったケメル・ストレートで追い抜きに成功した。

8周目、スレーターはレ・コンブで山越を抜き、首位に返り咲いた。リベラは4位を維持し、前方の3台との差を縮め続けた。その後、レース順位は3周連続で入れ替わった。

リベラは9周目のレ・コンブでタポネンを抜き、その1周後には同じコーナーで山越を抜いた。この2回の追い抜きにより、12周目に入る前にスレーターのすぐ後ろにつけた。

同じコース区間を3回通過する

リベラは9周目のターン5でタポネンを抜き3位に浮上した。その際、山越の右リアタイヤに軽く接触。カンポス・レーシングのリベラはフロントウイングのエンドプレートの一部を失った。しかし、そのダメージは彼のペースを落とすことはなかった。1周後、彼は同じ方法で山越を抜き、2位に浮上した。

スレーターは今や唯一の先行車となった。リベラは12周目の序盤のコーナーでスレーターに接近し、ケメルストレートでDRSを使用した。彼はターン5の手前でトライデントをクリアした。各オーバーテイクは同じ手順で行われた。リベラは力強くコーナーを抜け、オー・ルージュを安定して通過し、レ・コンブの手前でオーバーテイクを完了した。

リベラは首位に立った直後、すぐに守備に回る必要はなかった。スレーターはDRS圏外に落ち、山越は1周後に彼を抜き去った。この争いによってリベラには余裕が生まれた。フロントウイングのパーツが欠けていたにもかかわらず、彼は最終ラップをコントロールした。リベラはその後、直接的な挑戦を受けることなくチェッカーフラッグを受けた。

同じプログラムで行われたフォーミュラ2のレースは、赤旗中断と2度のセーフティカー導入を経て、ラファエル・カマラが優勝して終了した。

ポイント争いが激化する中、山越は2位を確保した。

山越の2位は、積極的なレース運びに対するご褒美だった。彼は一度はリードを奪い、順位を落としたものの、再び表彰台争いに加わった。終盤にスレーターを抜き去ったことで、リベラの後ろの順位が確定した。スレーターは3位を維持し、ウゴチュクウから貴重なポイントを獲得した。アメリカ人のウゴチュクウは、オープニングラップでの接触によりトップ10圏外でフィニッシュした。

マッティア・コルナギは最終ラップでマチェイ・グラディシュを抑え4位をキープした。加藤は6位でフィニッシュ。ジン・ナカムラはアレッサンドロ・ジュスティとブランド・バドエルとの接戦を制し8位を獲得した。下位のポイント順位は終盤に何度も入れ替わったが、上位3台はすでに大きく離されていた。

優勝争いの差はわずか1ポイントとなった。ウゴチュクウは104ポイント、スレーターは103ポイント。ナエルは65ポイントで3位を維持し、ノア・ストロムステッドは58ポイントとなっている。リベラは25ポイントを獲得し、56ポイントに浮上した。ベルギーからハンガリーへの短い移動を前に、日曜日のレースで好成績を収めたことで、彼の順位は大きく変わった。

カンポスはベルギーを離れる際、両方の戦いの支配権を握っていた。

カンポス・レーシングが225ポイントでチームランキング首位に立​​っている。トライデントが168ポイントで2位、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングが131ポイントで3位となっている。リベラの勝利は、タイトル争いの有力候補数チームがポイントを失ったこの日に、カンポスに大きな得点をもたらした。同チームは第7戦を前に57ポイントのリードを築いている。

リベラは9周目から12周目の間に3度の追い抜きを成功させ、首位に立った。フロントウイングのエンドプレートの一部が破損したにもかかわらず、この快挙を成し遂げた。損傷したマシンはその後も順位変動なく、残りの距離を走り切った。

次回のフォーミュラ3は、7月24日から26日にかけてブダペストで開催される予定だ。ウゴチュクウは、その週末を前にスレーターに1ポイント差をつけている。リベラは56ポイントで5位につけている。

公式トップ3はリベラ、山越、スレーターだった。リベラは4番手スタートで12周目にトップに立ち、チェッカーフラッグを受けるまで首位をキープした。

スレーターは3位に入り、ウゴチュクウとの差を1ポイントに縮めた。ヤマコシは終盤にスレーターを抜き、2位を獲得した。ウゴチュクウは1周目の接触事故後、得点を獲得できなかった。

リベラはルーキーシーズンでスパ・フランコルシャンでの週末を終え、チャンピオンシップポイント56ポイント、2勝を挙げた。カンポスはベルギーでライバルチームを凌駕するチームポイントを獲得した。フォーミュラ3は7月24日にハンガロリンクで練習走行を行い、7月26日の日曜日の決勝レースで週末を締めくくる。