گرند پری مجارستان، تعطیلات تابستانی فرمول یک را پس از یک نیمه اول طاقتفرسا آغاز کرد. مسابقات از ۲۱ تا ۲۳ آگوست در زاندفورت از سر گرفته میشود. تیمها و رانندگان اکنون به ندرت از برنامه سفر عادی خود فاصله گرفتهاند.
تعطیلی رسمی شامل تعطیلی اجباری دو هفتهای کارخانه برای هر تیم است. تونلهای باد، شبیهسازها و بخشهای توسعه، کار عادی خود را متوقف میکنند. رانندگان از قوانین متفاوتی پیروی میکنند، اما بیشتر آنها با چند روز استراحت و آرامش شروع میکنند.
کار کارخانه در طول تعطیلی اجباری متوقف میشود
این تعطیلی، کارکنان را پس از ماهها طراحی، آمادهسازی و سفر مسابقهای محافظت میکند. تیمها نمیتوانند در طول تعطیلی، آزمایشهای معمول تونل باد را ادامه دهند. مهندسان همچنین جلسات شبیهساز را متوقف کرده و روی قطعات جدید خودرو کار میکنند.
پرسنل فرمول یک اغلب مدت طولانی را دور از خانه میگذرانند. آخر هفتههای مسابقه شامل سفر، وظایف رسانهای و جلسات فنی دیرهنگام میشود. تعطیلی به این کارمندان یک دوره زمانی مشخص بدون نیازهای معمول کارخانه میدهد.
رانندگان، کارمندان کارخانه با الگوی کاری یکسان نیستند. رانندگان مکان و روال بهبودی خود را انتخاب میکنند. با این حال، آزمایش رسمی تیم در طول دوره تعطیلی همچنان محدود است.
گاهی اوقات کار با لاستیکهای پیرلی در حوالی شروع استراحت طولانیتر اتفاق میافتد. فرانکو کولاپینتو، گابریل بورتولتو و جک کرافورد قبل از توقف کامل، کار با لاستیکها را به پایان رساندند. این برنامهها بیشتر آزمایشهای کنترلشده هستند تا توسعهی عادی خودرو.
جورج راسل پس از یک نیمهی آغازین ناهموار، از این وقفه استقبال کرد. او گفت که اتفاقات زیادی در طول فصل رخ داده است و این استراحت را ضروری دانست. مجارستان با یک رانندگی دیگر برای بازیابی قوای جسمانی رانندهی مرسدس به پایان رسید.
کیمی آنتونلی، صدرنشین مسابقات قهرمانی، انتظار دوره کوتاهتری از استراحت کامل را داشت. او پیشبینی میکرد که پس از چهار یا پنج روز دوری از مسابقات، دچار کسالت شود. مقصد برنامهریزیشده او شامل یک پیست کارتینگ برای رانندگی بیشتر است.
نظرات آنها منعکس کننده موقعیتهای مختلف در یک تیم است. آنتونلی با شتاب قوی و شش پیروزی به تعطیلات رسید. راسل میخواهد از توالیای که شامل چندین آخر هفته دشوار بود، فاصله بگیرد.
هر دو راننده هنوز از کاهش سفر و کار رسانهای بهرهمند میشوند. خواب، گذراندن وقت با خانواده و یک برنامه آرامتر، به ریکاوری فیزیکی کمک میکند. تمرکز رقابتی به تدریج قبل از گرند پری هلند بازمیگردد.
دوری از مسابقه، انرژی ذهنی را حفظ میکند
برخی از رانندگان کاملاً از رسانههای اجتماعی و اخبار فرمول یک فاصله میگیرند. سفرهای دریایی و مکانهای دورافتاده پس از ماهها توجه عمومی، خلوت و تنهایی را به ارمغان میآورند. هدف، استراحت ساده است، نه یک برنامهی تمرینی دیگر.
لوئیس همیلتون اغلب در طول استراحتهای قبلی از طبیعت، پیادهروی، موجسواری و مدیتیشن استفاده کرده است. این فعالیتها محیط روزانه را بدون ایجاد فشار فیزیکی سنگین تغییر میدهند. همچنین زمانی را به دور از تحلیل مداوم نژاد ایجاد میکنند.
دیدارهای خانوادگی اهمیت دارند زیرا تقویم، رانندگان را برای هفتههای زیادی از خانه دور میکند. پرواززدگی اغلب بین رویدادها در قارههای مختلف ادامه دارد. یک الگوی خواب پایدار قبل از افزایش مجدد شدت تمرین ارزشمند است.
سرگرمیها باعث میشوند رانندهها دوباره به حالت عادی برگردند. چارلز لکلرک پیانو مینوازد، در حالی که لیام لاوسون گیتار مینوازد. بازی، دوچرخهسواری و سایر علایق، تمرکز جداگانهای را در طول دوره آرامش به رانندهها میدهد.
عدم فعالیت کامل، بازگشت به مسابقه را دشوارتر میکند. بنابراین بسیاری از رانندگان از شنا، دوچرخهسواری سبک، حرکات کششی و یوگا استفاده میکنند. این جلسات، بدون تکرار بار یک آخر هفته مسابقه، حرکت را حفظ میکنند.
قدرت گردن و عضلات مرکزی بدن در کابین خلبان فرمول یک همچنان مهم است. برنامههای تمرینی ضمن کاهش شدت کلی، این نواحی را حفظ میکنند. مربیان همچنین از فعالیتهایی که احتمال آسیبدیدگی بالایی دارند، اجتناب میکنند.
کارلوس ساینز انتظار دارد در طول تعطیلات گلف و پادل بازی کند. او همچنین فعالیتهایی را با برادرزادههایش برنامهریزی میکند. پادل ضمن فراهم کردن نوعی ورزش اجتماعی، رفلکسها را فعال نگه میدارد.
الکس آلبون در طول استراحتهای قبلی از پیادهروی استفاده کرده است، در حالی که راسل از غواصی لذت میبرد. چنین فعالیتهایی با جلسات باشگاه متفاوت است اما همچنان از تناسب اندام عمومی پشتیبانی میکند. تغییر مهم، کاهش فشار به جای بیحرکتی است.
کارتینگ مسیری آشنا برای بازگشت به رقابت ارائه میدهد
چندین راننده قبل از از سرگیری فعالیتهای فرمول یک به کارتینگ بازمیگردند. الیور بیرمن، بورتولتو و آنتونلی همگی در تابستان گذشته از کارتینگ استفاده میکردند. دستگاههای کوچکتر، رانندگی مستقیم بدون برنامه آزمایشی فرمول یک را فراهم میکنند.
کارتینگ همچنین رانندگان را دوباره به رشتهای که بیشتر حرفههایشان از آنجا شروع شده است، متصل میکند. سرعتها و نیروها در این رشته کمتر از فرمول ۱ است. مسابقات نزدیک هنوز هم واکنشها و تمرکز رقابتی را تیزتر میکند.
روزهای پایانی استراحت معمولاً دوباره با آمادگی ساختاریافته همراه است. رانندگان حجم تمرین را بازیابی میکنند و نیازهای زندوورت را بررسی میکنند. پیست هلند، آخر هفته اسپرینت را با زمان تمرین محدود آغاز میکند.
بنابراین، وقفه در فرمول یک شامل چندین مرحله مجزا است. ابتدا استراحت، سپس حرکت سبک و بازگشت تدریجی. تعطیلی کارخانهها را تعطیل میکند، در حالی که رانندگان به روشهای خود انرژی را بازیابی میکنند.
بدون نظر