Macarıstan Qran Prisi Formula 1-in yay tətilini çətin ilk hissədən sonra açdı. Yarışlar 21 avqustdan 23 avqusta qədər Zandvoortda davam edəcək. Komandalar və pilotlar artıq adi səyahət cədvəlindən nadir hallarda fasilə alırlar.
Rəsmi bağlanma hər bir komanda üçün zavodun iki həftəlik məcburi bağlanmasını nəzərdə tutur. Külək tunelləri, simulyatorlar və inkişaf şöbələri adi işlərini dayandırır. Sürücülər fərqli qaydalara əməl edirlər, lakin əksəriyyəti bir neçə sakit bərpa günü ilə başlayır.
Məcburi bağlanma zamanı zavod işi dayandırılır
Bağlanma aylarla davam edən dizayn, hazırlıq və yarış səyahətlərindən sonra işçiləri qoruyur. Komandalar bağlanma müddətində normal külək tuneli sınaqlarını davam etdirə bilməzlər. Mühəndislər həmçinin simulyator sessiyalarını dayandırır və yeni avtomobil hissələri üzərində işləyirlər.
Formula 1 heyəti çox vaxt uzun müddət evdən uzaqda olur. Yarış həftəsonlarına səyahətlər, media vəzifələri və gecikmiş texniki görüşlər daxildir. Bağlanma həmin işçilərə zavodun normal tələbləri olmadan müəyyən bir müddət verir.
Sürücülər zavod işçiləri kimi eyni gündəlik iş rejimində deyillər. Sürücülər yerlərini və bərpa prosedurlarını özləri seçirlər. Bununla belə, rəsmi komanda testləri bağlanma dövründə məhdud olaraq qalır.
Pirelli təkərlərinin təmiri bəzən daha geniş fasilənin əvvəlində baş verir. Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto və Jak Crawford tam fasilədən əvvəl təkərlərin təmirini tamamladılar. Bu proqramlar normal avtomobil inkişafından daha çox nəzarətli sınaqlardır.
Corc Rassel ilk hissənin qeyri-bərabər keçməsindən sonra yaranan fasiləni alqışladı. O, mövsüm ərzində bir çox hadisənin baş verdiyini söylədi və fasiləni zəruri adlandırdı. Macarıstan Mercedes yarışçısı üçün daha bir çətin bərpa cəhdi ilə başa çatdı.
Çempionatın lideri Kimi Antonelli daha qısa müddətdə tam istirahət edəcəyini gözləyirdi. O, yarışdan dörd-beş gün sonra darıxacağını proqnozlaşdırmışdı. Onun planlaşdırdığı yerə əlavə sürücülük üçün kartinq trası da daxildir.
Onların şərhləri eyni komanda daxilində fərqli mövqeləri əks etdirir. Antonelli fasiləyə güclü təkan və altı qələbə ilə çatdı. Rassel bir neçə çətin həftəsonunu əhatə edən bir seriyadan uzaqlaşmaq istəyir.
Hər iki sürücü hələ də səyahət və media işlərinin azaldılmasından faydalanır. Yuxu, ailə vaxtı və daha sakit qrafik fiziki bərpaya kömək edir. Niderland Qran Prisindən əvvəl yarışlara diqqət tədricən qayıdır.
Yarışdan uzaqlaşmaq zehni enerjini qoruyur
Bəzi sürücülər sosial mediadan və Formula 1 xəbərlərindən tamamilə uzaqlaşırlar. Dəniz səyahətləri və ucqar yerlər aylarla ictimai diqqətdən sonra məxfilik təklif edir. Məqsəd başqa bir performans proqramından daha çox sadə istirahətdir.
Luis Hamilton əvvəlki fasilələrdə tez-tez təbiətdən, yürüyüşdən, sörfdən və meditasiyadan istifadə edib. Bu fəaliyyətlər ağır fiziki gərginlik yaratmadan gündəlik mühiti dəyişdirir. Onlar həmçinin daimi yarış təhlilindən uzaq vaxt yaradır.
Ailə ziyarətləri vacibdir, çünki təqvim sürücüləri evdən həftələrlə ayırır. Müxtəlif qitələrdəki tədbirlər arasında tez-tez vaxt fərqi davam edir. Məşq intensivliyi yenidən artmazdan əvvəl sabit yuxu rejimi dəyərli olur.
Hobbilər başqa bir zehni sıfırlanmanı təmin edir. Çarlz Leklerk pianoda, Liam Loson isə gitarada ifa edir. Oyunlar, velosiped sürmə və digər maraqlar sürücülərə sakit dövrdə ayrıca bir diqqət ayırır.
Tam hərəkətsizlik yarışa qayıtmağı çətinləşdirərdi. Buna görə də bir çox sürücü üzgüçülük, yüngül velosiped sürmə, dartınma və yoqadan istifadə edir. Bu məşqlər yarış həftəsonunun yükünü təkrarlamadan hərəkəti qoruyur.
Formula 1 kokpitində boyun və gövdə gücü vacib olaraq qalır. Təlim planları ümumi intensivliyi azaldarkən həmin sahələri qoruyur. Məşqçilər həmçinin zədələnmə ehtimalı yüksək olan fəaliyyətlərdən çəkinirlər.
Karlos Saynz fasilə zamanı qolf və padel oynamağı gözləyir. O, həmçinin qardaşı oğulları ilə birlikdə fəaliyyətlər planlaşdırır. Padel sosial idman növü təmin edərkən reflekslərini aktiv saxlayır.
Aleks Albon əvvəlki fasilələrdə yürüyüşdən istifadə edib, Rassel isə dalğıclıqdan həzz alır. Bu cür fəaliyyətlər idman zalından fərqlənir, lakin yenə də ümumi fiziki formanı dəstəkləyir. Əhəmiyyətli dəyişiklik hərəkət etməmək əvəzinə, təzyiqin azalmasıdır.
Kartinq yarışlara qayıtmaq üçün tanış bir yol təqdim edir
Formula 1 fəaliyyəti bərpa olunmazdan əvvəl bir neçə sürücü kartinqə qayıdır. Oliver Bearman, Bortoleto və Antonelli hamısı əvvəlki yayda kartlardan istifadə etmişdilər. Kiçik maşınlar Formula 1 test proqramı olmadan birbaşa sürücülük təmin edir.
Kartinq həmçinin sürücüləri əksər karyeralarının başladığı sahə ilə yenidən birləşdirir. Sürətlər və qüvvələr Formula 1-dən daha aşağıdır. Yaxın məsafəli yarışlar yenə də reaksiyaları və rəqabət konsentrasiyasını kəskinləşdirir.
Fasilənin son günləri adətən yenidən strukturlaşdırılmış hazırlıq gətirir. Sürücülər məşq həcmini bərpa edir və Zandvoort-un tələblərini nəzərdən keçirirlər. Hollandiya trası məhdud məşq vaxtı ilə Sprint həftəsonuna başlayır.
Buna görə də Formula 1-in fasiləsi bir neçə fərqli mərhələdən ibarətdir. Əvvəlcə istirahət, ardınca yüngül hərəkət və tədricən geri dönüş gəlir. Dayanma zavodları bağlayır, sürücülər isə enerjini öz yolları ilə bərpa edirlər.
Şərhsiz