انطلقت عطلة الصيف لسباقات الفورمولا 1 مع انطلاق سباق جائزة المجر الكبرى، بعد نصف أول حافل بالتحديات. وتُستأنف السباقات في حلبة زاندفورت من 21 إلى 23 أغسطس. ويحظى كل من الفرق والسائقين بفترة راحة نادرة من جدول السفر المعتاد.
يشمل الإغلاق الرسمي إغلاقًا إلزاميًا للمصنع لمدة أسبوعين لكل فريق. تتوقف أنفاق الرياح وأجهزة المحاكاة وأقسام التطوير عن العمل المعتاد. يتبع السائقون قواعد مختلفة، لكن يبدأ معظمهم بعدة أيام راحة هادئة.
يتوقف العمل في المصنع خلال فترة الإغلاق الإلزامي
يُوفر هذا الإغلاق حمايةً للموظفين بعد أشهر من التصميم والتحضير والسفر للمشاركة في السباقات. ولا تستطيع الفرق مواصلة اختبارات نفق الرياح المعتادة خلال فترة الإغلاق. كما يُوقف المهندسون جلسات المحاكاة ويعملون على قطع غيار جديدة للسيارة.
يقضي العاملون في الفورمولا 1 فترات طويلة بعيدًا عن منازلهم. تشمل عطلات نهاية الأسبوع للسباقات السفر، والمهام الإعلامية، والاجتماعات الفنية المتأخرة. يمنح الإغلاق هؤلاء الموظفين فترة محددة دون متطلبات العمل المعتادة في المصنع.
لا يتبع السائقون نفس نمط العمل اليومي لموظفي المصنع. يختار السائقون مواقع عملهم وروتين استراحتهم. ومع ذلك، يبقى إجراء الاختبارات الرسمية للفرق مقيدًا خلال فترة الإغلاق.
تُجرى أحيانًا تجارب إطارات بيريللي بالتزامن مع بداية فترة التوقف الأوسع. وقد أكمل فرانكو كولابينتو، وغابرييل بورتوليتو، وجاك كروفورد تجارب الإطارات قبل التوقف الكامل. وتُعدّ هذه البرامج اختبارات مُحكمة وليست جزءًا من التطوير الاعتيادي للسيارة.
رحّب جورج راسل بالتوقف بعد بداية متذبذبة في النصف الأول من السباق. وقال إنّ العديد من الأحداث قد وقعت خلال الموسم، ووصف الاستراحة بأنها ضرورية. واختتم سباق المجر بمحاولة تعويض صعبة أخرى لسائق مرسيدس.
توقع كيمي أنتونيللي، متصدر البطولة، فترة راحة أقصر. وتوقع أن يشعر بالملل بعد أربعة أو خمسة أيام من الابتعاد عن السباقات. وتشمل وجهته المخطط لها حلبة سباق سيارات الكارتينج لمزيد من التدريب.
تعكس تعليقاتهما اختلاف وجهات النظر داخل الفريق نفسه. وصل أنتونيلي إلى نقطة الاستراحة بزخم قوي وستة انتصارات. أما راسل، فيرغب في الابتعاد عن سلسلة من المباريات الصعبة التي تضمنت عدة عطلات نهاية أسبوع عصيبة.
يستفيد كلا السائقين من تقليل السفر والعمل الإعلامي. فالنوم الكافي، وقضاء الوقت مع العائلة، وجدول أعمال أكثر هدوءًا، كلها عوامل تُسهم في التعافي البدني. ويعود التركيز التنافسي تدريجيًا قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي.
إن الابتعاد عن السباقات يحمي الطاقة الذهنية
يبتعد بعض السائقين تماماً عن وسائل التواصل الاجتماعي وأخبار الفورمولا 1. وتوفر لهم الرحلات البحرية والأماكن النائية الخصوصية بعد شهور من الاهتمام الإعلامي. والهدف هو الراحة التامة بدلاً من برنامج تدريبي جديد.
لطالما استعان لويس هاميلتون بالطبيعة، والمشي لمسافات طويلة، وركوب الأمواج، والتأمل خلال فترات الراحة السابقة. تُغيّر هذه الأنشطة البيئة اليومية دون إجهاد بدني كبير، كما أنها تُتيح له الابتعاد عن التحليل المُستمر للسباقات.
تُعدّ الزيارات العائلية مهمة لأنّ الجدول الزمني يُبعد السائقين عن منازلهم لأسابيع عديدة. وغالبًا ما يستمرّ اضطراب الرحلات الجوية الطويلة بين الفعاليات التي تُقام في قارات مختلفة. ويُصبح نمط النوم المنتظم ذا قيمة كبيرة قبل زيادة كثافة التدريب مجدداً.
تُوفّر الهوايات فرصةً أخرى للاسترخاء الذهني. يعزف تشارلز لوكلير على البيانو، بينما يعزف ليام لوسون على الغيتار. كما تُتيح ألعاب الفيديو وركوب الدراجات وغيرها من الاهتمامات للسائقين التركيز على جوانب أخرى خلال فترات الهدوء.
إن الخمول التام سيجعل العودة إلى السباقات أكثر صعوبة. لذلك، يلجأ العديد من السائقين إلى السباحة وركوب الدراجات الهوائية الخفيفة وتمارين التمدد واليوغا. تحافظ هذه الأنشطة على الحركة دون أن تُحمّل السائقين عبء عطلة نهاية أسبوع السباق.
تظل قوة الرقبة والجذع مهمة داخل مقصورة قيادة سيارات الفورمولا 1. تحافظ خطط التدريب على هذه المناطق مع تقليل شدة التمرين الإجمالية. كما يتجنب المدربون الأنشطة التي تزيد من احتمالية الإصابة.
يتوقع كارلوس ساينز ممارسة رياضة الغولف والباديل خلال العطلة. كما يخطط لأنشطة مع أبناء إخوته. تُحافظ رياضة البادل على نشاط ردود الفعل وتُوفر في الوقت نفسه شكلاً اجتماعياً من أشكال التمارين الرياضية.
اعتاد أليكس ألبون على ممارسة رياضة المشي لمسافات طويلة خلال فترات الراحة السابقة، بينما يستمتع راسل بالغوص. تختلف هذه الأنشطة عن حصص التمارين الرياضية في الصالات الرياضية، لكنها لا تزال تدعم اللياقة البدنية العامة. والفرق المهم هو تقليل الضغط بدلاً من انعدام الحركة.
توفر رياضة الكارتينج طريقًا مألوفًا للعودة إلى المنافسة
يعود العديد من السائقين إلى سباقات الكارتينج قبل استئناف منافسات الفورمولا 1. وقد استخدم كل من أوليفر بيرمان وبورتوليتو وأنتونيلي سيارات الكارتينج خلال الصيف الماضي. وتتيح هذه السيارات الصغيرة قيادة مباشرة دون الحاجة إلى برنامج اختبار الفورمولا 1.
تُعيد رياضة الكارتينج السائقين إلى رياضة الكارتينج التي انطلقت منها معظم مسيرتهم المهنية. السرعات والقوى فيها أقل من تلك الموجودة في سباقات الفورمولا 1، ومع ذلك، فإن المنافسة الشديدة تُحسّن ردود الفعل والتركيز التنافسي.
عادةً ما تشهد الأيام الأخيرة من فترة الراحة عودة الاستعدادات المنظمة. يستعيد السائقون حجم التدريبات ويراجعون متطلبات حلبة زاندفورت. تبدأ الحلبة الهولندية عطلة نهاية أسبوع سباق السرعة مع وقت تدريب محدود.
لذا، تتضمن فترة توقف سباقات الفورمولا 1 عدة مراحل متميزة. تبدأ بالراحة، تليها حركة خفيفة ثم عودة تدريجية. ويؤدي التوقف إلى إغلاق المصانع، بينما يستعيد السائقون طاقتهم بطرقهم الخاصة.
لا توجد تعليقات