২০২৩ সালের লাস ভেগাসের উদ্বোধনী অধিবেশন বিঘ্নিত হওয়ায় দর্শকরা আংশিক অর্থ ফেরতের প্রস্তাব পাচ্ছেন।

একটি প্রস্তাবিত মীমাংসা চুক্তিতে ২০২৩ সালের লাস ভেগাস গ্রাঁ প্রি-র বিঘ্নিত উদ্বোধনী রাতের বিষয়টি সমাধান করা হয়েছে। টিকিটধারীরা নির্ধারিত ফর্মুলা ১ ট্র্যাক অ্যাকশনের বেশিরভাগই দেখতে পারেননি। চুক্তিটির জন্য এখনও আদালতের চূড়ান্ত অনুমোদন প্রয়োজন।

একটি ড্রেনের ঢাকনা আলগা হয়ে যাওয়ায় দশ মিনিট পর ফর্মুলা ১-এর উদ্বোধনী সেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। কার্লোস সাইঞ্জ ক্ষতিগ্রস্ত স্থানটিতে ধাক্কা মারেন এবং এতে তার ফেরারি গাড়িটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এরপর কর্মকর্তারা সার্কিটের চারপাশের একই ধরনের প্রতিটি স্থান পরিদর্শন করেন।

এই তল্লাশির কারণে ফর্মুলা ওয়ানের দ্বিতীয় সেশনটি প্রায় দুই ঘণ্টা বিলম্বিত হয়েছিল। গাড়িগুলো ফেরার আগেই দর্শকদের চলে যেতে বলা হয়েছিল। নিরাপত্তা কর্মীদের পালা শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং রাতের পরিবহনের ক্ষেত্রেও নির্দিষ্ট সীমা নির্ধারণ করা হয়েছিল।

একটি ড্রেনের ঢাকনা দিয়ে উদ্বোধনী পর্বের সমাপ্তি ঘটল।

নতুন স্ট্রিট সার্কিটে ফ্লাডলাইটের আলোয় প্রথম অনুশীলন পর্ব শুরু হলো। সাইঞ্জ শীঘ্রই ট্র্যাকের এমন একটি অংশ অতিক্রম করলেন যেখানে উপরিভাগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এই ধাক্কায় গাড়ির ফ্লোর এবং ফেরারির অন্যান্য প্রধান যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

ঘটনাটি ঘটার পরপরই রেস কন্ট্রোল সেশনটি থামিয়ে দেয়। প্রকৌশলীরা গাড়িটি পরীক্ষা করেন এবং কর্মকর্তারা সার্কিটটি পরিদর্শন করেন। এই পরীক্ষাগুলো অন্য চালকদের একই বিপদ থেকে রক্ষা করেছিল।

সমস্যাটি ছিল একটি জলের ভালভের ঢাকনার চারপাশের কংক্রিটের কাঠামোকে ঘিরে। দীর্ঘ অস্থায়ী বিন্যাসটির সর্বত্রই একই ধরনের বিষয় বিদ্যমান ছিল। ফর্মুলা ১ গাড়িগুলো ফিরে আসার আগে প্রতিটি স্থান পরীক্ষা করা প্রয়োজন ছিল।

সেই কাজটি মূল অনুষ্ঠানের জন্য বরাদ্দ সময়টুকু নিয়ে নিয়েছিল। ভক্তরা দুটি আলাদা অনুশীলন পর্বের প্রত্যাশায় টিকিট কিনেছিলেন। কিন্তু তার পরিবর্তে, তারা কেবল একটি সংক্ষিপ্ত উদ্বোধনী পর্বই দেখতে পেলেন।

আলগা কভারটির কারণে পুরো স্ট্রিট সার্কিট জুড়ে ব্যাপক তল্লাশি চালাতে হয়েছিল। ফর্মুলা ১ গাড়িগুলোকে ফিরে আসার অনুমতি দেওয়ার আগে কর্মীরা অন্যান্য প্রবেশপথগুলো শক্তিশালী করে। ফেরারিও সাইঞ্জের গাড়ির ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করে। এই কাজের ফলে পরবর্তী সেশনগুলো সুরক্ষিত থাকলেও, বৃহস্পতিবারের টিকিটধারীরা ততক্ষণে তাদের ট্র্যাকের সময় হারিয়ে ফেলেছিলেন।

দর্শক ছাড়াই দ্বিতীয় অনুশীলন শুরু হলো।

ট্র্যাক মেরামত ও পরিদর্শন স্থানীয় রাত পর্যন্ত চলতে থাকে। দ্বিতীয় সেশনটি অবশেষে পরিকল্পনার চেয়ে অনেক দেরিতে শুরু হয়। দীর্ঘ বিলম্বের পর দলগুলো অতিরিক্ত অনুশীলনের সময় পায়।

ওই সেশনটি শুরু হওয়ার সময় অনুষ্ঠানস্থলের ভেতরে আর কোনো দর্শক ছিল না। কর্মীদের শিফট শেষ হয়ে যাওয়ায় আয়োজকরা গ্যালারি খালি করে দিয়েছিলেন। ভোরবেলা গণপরিবহনেও সীমাবদ্ধতা আরোপ করা হয়েছিল।

ফলে গাড়িগুলো খালি আসনের সামনে গুরুত্বপূর্ণ অনুশীলনটি সম্পন্ন করল। দলগুলো বাছাইপর্ব ও মূল প্রতিযোগিতার জন্য তথ্য সংগ্রহ করল। সেই বিকল্প অনুশীলন শুরু হওয়ার আগেই টিকিট কেটে আসা দর্শকরা চলে গিয়েছিলেন।

এই অস্বাভাবিক দৃশ্যটি অনুষ্ঠানটির অন্যতম আলোচিত মুহূর্তে পরিণত হয়েছিল। লাস ভেগাসে অবশ্য বাছাইপর্ব এবং মূল রেস সফলভাবে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত গ্রাহকদের জন্য উদ্বোধনী রাতের অভিজ্ঞতা অমীমাংসিতই থেকে যায়।

টিকিটধারীরা একটি সম্মিলিত মামলা দায়ের করেছেন।

পরবর্তীতে একদল দর্শক বাতিল হওয়া অধিবেশনটির জন্য একটি মামলা দায়ের করেন। তাদের দাবিটি ছিল বিঘ্নিত বৃহস্পতিবারের অনুষ্ঠানের টিকিট সংক্রান্ত। রেসের সপ্তাহান্তের অনেক পরেও আইনি প্রক্রিয়াটি অব্যাহত ছিল।

প্রস্তাবিত নিষ্পত্তির মাধ্যমে ত্রিশ লক্ষ ডলারের কিছু বেশি মূল্যের একটি তহবিল গঠন করা হয়েছে। এর একটি অংশ যোগ্য টিকিটধারীদের মধ্যে বণ্টন করা হয়। প্রশাসনিক খরচ এবং আইনি ফি-ও এই তহবিল থেকেই আসে।

এই চুক্তিতে কোনো অন্যায় স্বীকার করা হয়নি। আলোচনার মাধ্যমে হওয়া দেওয়ানি নিষ্পত্তিতে এই বিষয়টি সাধারণ। এতে উভয় পক্ষই দীর্ঘ আদালতের বিবাদের অনিশ্চয়তা ও খরচ এড়াতে পারে।

সম্মত শর্তাবলীর জন্য আদালতের চূড়ান্ত অনুমোদন এখনও বাকি আছে। এই প্রক্রিয়ায় যোগ্য ব্যক্তিদের দাবি ও আপত্তি জানানোর বিষয়ে নির্দেশনাও দেওয়া হয়। প্রয়োজনীয় আইনি পর্যায়গুলো অনুসরণ করে অর্থ প্রদান করা হয়।

ঘটনাটি আগেই একটি প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল।

২০২৩ সালের বিঘ্নের পরপরই আয়োজকরা মার্চেন্ডাইজ ভাউচার দিয়ে সাড়া দেন। এই অফারটি নির্দিষ্ট কিছু এক-রাতের টিকিটধারীদের জন্য প্রযোজ্য ছিল। অনেক দর্শকই বাতিল হওয়া ফর্মুলা ওয়ান আসরের জন্য এটিকে অপর্যাপ্ত বলে মনে করেছিলেন।

নতুন প্রস্তাবটি একটি সম্মিলিত মামলার মাধ্যমে বিষয়টি মোকাবেলা করে। নগদ ক্ষতিপূরণ অনুষ্ঠানের পণ্যের সাথে যুক্ত ভাউচার থেকে ভিন্ন। এটি একটি আনুষ্ঠানিক আইনি আলোচনার পরেই প্রদান করা হয়।

এই মামলাটি বৃহস্পতিবারের বিঘ্নকে সফল রেসটি থেকে আলাদা করে। শনিবারের গ্রাঁ প্রি-তে হাড্ডাহাড্ডি লড়াই এবং এক নাটকীয় সমাপ্তি দেখা গিয়েছিল। সেই পরবর্তী রেসটি বৃহস্পতিবারের বাতিল হওয়া ট্র্যাক সেশনটি পুনরুদ্ধার করেনি।

স্ট্রিট রেস অস্থায়ী রাস্তা, বিশাল কর্মী বাহিনী এবং নির্দিষ্ট রাত্রিকালীন সময়সূচির ওপর নির্ভর করে। লাস ভেগাস এর সাথে গভীর রাতে রেস আয়োজন এবং ব্যাপক রাস্তা বন্ধ রাখার ব্যবস্থা যুক্ত করেছিল। নর্দমার ব্যর্থতা দেখিয়ে দিয়েছে, কীভাবে একটি ত্রুটি কর্মসূচির প্রতিটি অংশকে প্রভাবিত করেছিল।

এই নিষ্পত্তির মাধ্যমে ২০২৩ সালের সপ্তাহান্তের একটি অংশের সমাপ্তি ঘটল।

প্রস্তাবিত অর্থপ্রদানটি টিকিটধারীদের একটি নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর জন্য প্রযোজ্য। এটি ফলাফল বা পরবর্তী অধিবেশনগুলোকে পরিবর্তন করে না। এর উদ্দেশ্য হলো যে প্রবেশাধিকার প্রদান করা হয়নি, তার ক্ষতিপূরণ দেওয়া।

সাইঞ্জের ক্ষতিগ্রস্ত ফেরারিটিই মূল ঘটনাপ্রবাহের কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল। সংঘর্ষটিই দেখিয়ে দিয়েছিল কেন তাৎক্ষণিক থামানো প্রয়োজন ছিল। এরপর দীর্ঘ পরিদর্শন পর্বটি দর্শকদের প্রবেশাধিকার নিয়ে বিতর্কের জন্ম দেয়।

সেই উদ্বোধনী সংস্করণের পর থেকে ফর্মুলা ওয়ান লাস ভেগাসে ফিরে এসেছে। ট্র্যাক প্রস্তুতি এবং পরিচালনা সংক্রান্ত শিক্ষা থেকে পরবর্তী আয়োজনগুলো উপকৃত হয়েছিল। ২০২৩ সালের মামলাটির জন্য তখনও নিজস্ব আইনি উত্তরের প্রয়োজন ছিল।

আদালতের চূড়ান্ত অনুমোদন পেলেই ব্যক্তিগত দাবি ও অর্থপ্রদানের প্রক্রিয়া শুরু হয়। ততদিন পর্যন্ত, চুক্তিটি আদালতের সামনে একটি প্রস্তাব হিসেবেই থাকে। দাখিলকৃত শর্তাবলীতে বর্তমানে পর্যালোচিত সমাধানটির বর্ণনা দেওয়া হয়েছে।