أعلنت حلبة زاندفورت عن جدول سباق الجائزة الكبرى الهولندي الأخير.

تعود سباقات الفورمولا 1 من عطلتها الصيفية في حلبة زاندفورت في الفترة من 21 إلى 23 أغسطس. سيُقام سباق الجائزة الكبرى الهولندي بنظام السرعة في جولته الأخيرة ضمن روزنامة السباقات الحالية. وستحصل الفرق على حصة تدريبية واحدة قبل انطلاق أولى جولات المنافسة بعد ظهر يوم الجمعة.

يبدأ السباق الرئيسي في تمام الساعة 15:00 مساءً بالتوقيت المحلي يوم الأحد. تُقام التصفيات التأهيلية لسباق السرعة يوم الجمعة، بينما تُقام تصفيات سباق السرعة والجائزة الكبرى يوم السبت. وتشير المعلومات الجوية الأولية إلى أعلى احتمالية لهطول الأمطار خلال سباقات يوم الجمعة.

يوم الجمعة يمنح الفرق جلسة تدريبية واحدة فقط

تبدأ الحصة التدريبية الأولى في تمام الساعة 11:30 صباحًا بالتوقيت المحلي يوم الجمعة. وتُعدّ هذه الحصة، التي تستغرق 60 دقيقة، فترة التدريب العادية الوحيدة خلال عطلة نهاية الأسبوع. ويتعين على السائقين فحص توازن السيارة، وسلوك الإطارات، واستهلاك الطاقة قبل دخول منطقة الصيانة المغلقة. أما التصفيات التأهيلية السريعة فتبدأ في تمام الساعة 3:30 عصرًا. وتتيح هذه الحصص القصيرة وقتًا ضئيلًا لمحاولة ثانية في حال حدوث ازدحام مروري أو خطأ. لذا، تحتاج الفرق إلى لفة أولى موثوقة، بالإضافة إلى طاقة بطارية كافية للجولة النهائية.

قد يُصعّب ضيق الحلبة حركة المرور خلال لفات التحضير. يجب على السائقين إيجاد مساحة كافية دون تبريد الإطارات بشكل مفرط. كما يراقب المهندسون السيارات الخارجة من منطقة الصيانة لأن الانعطاف البطيء في المنعطف الأخير قد يُلحق الضرر ببداية اللفة المحددة بوقت.

يتضمن يوم السبت مسابقتين منفصلتين

يبدأ سباق السرعة في تمام الساعة 11:00 صباحًا يوم السبت. يمنح هذا السباق السائقين فرصة خوض سباق أقصر على نفس الحلبة الصعبة. تُمنح النقاط بناءً على نتيجة السباق، لكنها لا تُحدد ترتيب الانطلاق لسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد. تبدأ التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى في تمام الساعة 15:00 عصرًا. يعود السائقون إلى نظام السباق المعتاد المكون من ثلاثة أجزاء بعد سباق السرعة. يجب إصلاح أي أضرار ناتجة عن سباق الصباح قبل بدء جلسة ما بعد الظهر.

يُشكّل هذا الجدول الزمني ضغطاً على الميكانيكيين والمهندسين. فالسيارة التي تُنهي سباق السرعة وهي تعاني من تلف في الأرضية أو نظام التعليق لا يُمكنها الانتظار حتى يوم الأحد لإجراء الإصلاحات. يحتاج الفريق إلى فحص المشكلة، وتركيب قطع غيار أصلية، وإتمام جميع الفحوصات خلال فترة عمل قصيرة.

Zandvoort يكافئ الموقع والقيادة الدقيقة

Zandvoort يجمع هذا المضمار بين المنعطفات المائلة والمسارات المستقيمة القصيرة ومساحات الخروج الضيقة. يتغير اتجاه الحلبة باستمرار، لذا فإن الخروج غير الموفق منها قد يؤثر على عدة منعطفات لاحقة. يحتاج السائقون إلى الثقة في المحور الأمامي دون التسبب في عدم استقرار المحور الخلفي. التجاوز أصعب منه في الحلبات ذات المسارات المستقيمة الطويلة. لذلك، يكتسب مركز التأهل أهمية إضافية. قد تخسر السيارة العالقة في الزحام وقتًا حتى لو كانت سرعتها الأساسية عالية.

يُتيح المنعطف الأخير المائل للسائقين الحفاظ على السرعة حتى خط النهاية. مع ذلك، تبقى منطقة الكبح التالية ضيقة. يتطلب التجاوز الناجح عادةً قوة جرّ عالية، وانزلاقًا هوائيًا مفيدًا، وقرارًا حاسمًا قبل المنعطف الأول.

يوم الجمعة هو الأكثر احتمالاً لهطول الأمطار في وقت مبكر

تشير التوقعات الأولية إلى احتمال هطول أمطار يوم الجمعة بنسبة تقارب 60%. قد تتغير هذه النسبة قبل نهاية الأسبوع، لكنها تؤثر على التخطيط الأولي. تُعدّ الفرق إعدادات مناسبة للطقس الماطر مع الاحتفاظ بخطة بديلة للطقس الجاف. من شأن هطول الأمطار خلال جلسة التدريب الوحيدة أن يقلل من فرص التدريب على الطرق الجافة قبل التصفيات المؤهلة لسباق السرعة. وهذا سيجعل المهندسين أكثر اعتمادًا على بيانات المحاكاة.

سيتاح للسائقين عدد أقل من اللفات لفحص درجة حرارة الإطارات وتوازنها على المدى الطويل.

من المتوقع أن تستقر الأحوال الجوية خلال يومي السبت والأحد. ولا تزال الرياح الساحلية عرضة للتغير السريع. Zandvoortتؤثر العاصفة القوية على السيارات القريبة من الكثبان الرملية ويمكن أن تغير توازنها أثناء تغييرات الاتجاه السريعة.

سيؤثر تحضير الإطارات على كل جلسة زمنية

يُعرّض مسار السباق الإطارات لحمل جانبي متكرر. يحتاج السائقون إلى درجة حرارة سطح كافية للمنعطف الأول، لكن ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط يُسبب مشاكل لاحقًا في اللفة. يجب أن تُوازن لفة التحضير بين هذين المطلبين. تُقلل سباقات نهاية الأسبوع السريعة من كمية البيانات المتاحة لكل فريق للتجارب الطويلة. قد يصبح الإعداد الذي يبدو مثاليًا في لفة واحدة صعبًا خلال فترة السباق الكاملة. يجب أن تتضمن تدريبات يوم الجمعة تدريبات كافية لتحديد هذا الخطر.

تعتمد الاستراتيجية أيضاً على تآكل الإطارات وموقع السائق على الحلبة. قد يوفر التوقف المبكر فرصة للقيادة في منطقة خالية من الازدحام، ولكنه قد يضع السائق أيضاً خلف السيارات الأبطأ. ستقوم الفرق بمقارنة الوقت الضائع في الازدحام مع فائدة الإطارات الجديدة.

تُضفي الطبعة النهائية أهمية دون تغيير المهمة

من المقرر أن يكون سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 2026 هو الأخير في هولندا. Zandvoortسيجذب هذا الوضع مزيداً من الاهتمام طوال عطلة نهاية الأسبوع. ولا يؤثر ذلك على النقاط أو اللوائح الرياضية.

لا تزال الفرق تستعد للحدث بالطريقة المعتادة. فهي تحتاج إلى سيارة مستقرة يوم الجمعة، وأداء سلس يوم السبت، وسرعة ثابتة في السباق يوم الأحد. ولا يمكن للمشاعر أن تعوض نتيجة سيئة في التصفيات أو توقفاً بطيئاً في منطقة الصيانة.