Пилоты Формулы-1 провели первую часть летнего перерыва по-разному. Некоторые ездили на публичные мероприятия, другие тренировались или проводили спокойное время у моря.
Перерыв следует за напряженным началом сезона 2026 года. В течение части перерыва команды также обязаны закрыть завод.
Боттас принял участие в напряженной гонке по гравийным трассам.
Валттери Боттас принял участие в этапе UCI Gravel World Series в Хлинско. Он финишировал пятым в своей возрастной группе на дистанции 131 километр. Этот результат позволил ему пройти квалификацию на чемпионат мира по гравийным гонкам. Его партнерша Тиффани Кромвель заняла седьмое место в своей категории на этом же этапе. Велоспорт является неотъемлемой частью фитнес-программы Боттаса. Участие в Хлинско включало в себя не очередную индивидуальную тренировочную поездку, а соревнование на время. Трасса требовала выносливости, управляемости и постоянных усилий на рыхлых поверхностях. Эти требования отличаются от требований Формулы-1, но все же вознаграждают физическую подготовку и концентрацию.
Алекс Албон совершил короткую поездку в Южную Африку, чтобы отдохнуть от гонок. Он встретился с президентом Сирилом Рамафосой и принял участие в мероприятии для местных болельщиков. Этот визит позволил ему связать свою известность в Формуле-1 со страной, где в настоящее время не проводится Гран-при. Болельщики, тем не менее, получили прямой доступ к гонщику во время перерыва. Поездка Албона была короткой, после чего он вернулся к своим обычным летним планам. Публичные выступления могут продолжаться даже тогда, когда команды прекращают заводские работы. Его расписание показало иное использование перерыва по сравнению с гонкой Боттаса. Одно было сосредоточено на общении с болельщиками и встречах, а другое — на соревнованиях.
Окон посетил премьеру фильма.
Эстебан Окон появился на премьере фильма «Человек-паук» в шлеме, созданном специально для этого случая. Дизайн шлема связал его гоночную карьеру с этим событием. Появление состоялось вне паддока Гран-при, но всё же потребовало выполнения обязанностей перед СМИ и спонсорами. Гонщики часто совмещают эти обязательства с отдыхом. Окон представил на премьере уникальный шлем, не входящий в его обычный гоночный комплект Формулы-1. Это событие добавило публичности в более спокойный период календаря. Его тренировки и подготовка продолжались отдельно до возобновления гонок.
Льюис Хэмилтон и Оскар Пиастри провели время на полях для гольфа. Этот вид активности позволяет контролировать движения и концентрироваться без нагрузки, характерной для гоночного уик-энда. Джордж Рассел и Кими Антонелли провели время у воды и на гидроциклах. Габриэль Бортолето также опубликовал фотографии короткого отдыха на море. Эти виды активности не отражают полную программу каждого гонщика. Тренеры по физической подготовке по-прежнему составляют индивидуальные планы на недели, когда нет Гран-при. Публичные фотографии показывают лишь отдельные моменты отдыха. Они подтверждают, куда ездили гонщики, но не все частные тренировки или дни восстановления.
Три гонщика остались на трассе Хунгароринг для проведения тестов шин.
Антонелли, Бортолето и пилот Формулы-2 Як Кроуфорд остались после Гран-при Венгрии. Они завершили испытания шин Pirelli с использованием прототипов C3. Тесты позволили Pirelli получить контролируемые данные после обычного гоночного уик-энда. Пилоты могли сравнить экспериментальные шины на трассе, на которой недавно использовались шины Гран-при.
Из-за тестовых заездов их перерыв начался позже финиша гонки. Дополнительные круги служили технической программе, а не соревнованиям чемпионата. Затем к общей паузе присоединились Антонелли и Бортолето. Кроуфорд получил еще одну возможность поработать за рулем болида Формулы-1 в рамках определенного плана тестовых заездов.
Остановка завода приостанавливает обычные работы по разработке.
В Формуле-1 команды обязаны приостанавливать определенные заводские работы во время летнего перерыва. Это правило предоставляет персоналу защищенный отдых в рамках длительного международного сезона. Пилоты могут продолжать тренировки и выполнять общественные обязанности. Инженеры не могут просто использовать этот период в качестве другого неограниченного блока разработки.
Гонки возобновляются с сохранением существующих позиций в чемпионате. Фотография с отдыха или результат велогонки не меняют очки, уже заработанные до Венгрии. Различные графики показывают, как гонщики справляются с перерывом. Отдых, тренировки, тесты и публичные выступления — все это укладывается в один и тот же короткий период, свободный от гонок.
Сезон Формулы-1 возобновится после запланированного перерыва.
Перерыв приходится на период между этапом в Венгрии и следующим запланированным Гран-при. Команды уже знают, когда возобновятся поездки, инженерные совещания и работа со СМИ. Поэтому пилоты могут планировать восстановление, ориентируясь на фиксированную дату возвращения. Интенсивность фитнес-программ постепенно увеличивается перед первой тренировочной сессией после перерыва.
Чемпионат не начинается с нуля. Каждый гонщик возвращается с теми же очками, штрафами и результатами по компонентам, что и в первых гонках.
Без комментариев