Оценено и оценено: как каждый 2026 год F1 Новичок добился успеха Formula 1Самый драматичный дебютный сезон
2026 год Formula 1 сезон всегда шел необыкновенно Совершенно новая нормативная база ♪ охватывающая как аэродинамику, так и силовые агрегаты wwip clate clean с самого первого теста, создавая самое широкое окно возможностей для новичков за поколение.
Ветераны внезапно оказались на незнакомой земле, а на нее вышел свежий урожай новичков grid меньше разучиваться, а в некоторых случаях и все доказывать.
Никто не предсказал, что к тому времени австрийское имя станет самым привлекательным именем в этом классе новичков Grand Prix выходные приходят в Red Bull Ring 25-28 июня сядьте на вершину чемпионата пилотов со 156 очками (41), опередив Льюиса Хэмилтона, занявшего второе место.
Поскольку поле направляется к Спилбергу на решающий этап, это окончательный отчет о середине сезона для каждого гонщика-первокурсника на поле 2026 года: оценки, контекст и откровенная оценка того, что будет во второй половине сезона. время года держится.
Кими Антонелли (Mercedes) — Оценка: A+
С чего начать Кими Антонелли? Молодой итальянец, выбранный вручную Mercedes занять место, освобожденное семикратным чемпионом мира Льюисом Хэмилтоном, когда Хэмилтон перешел на сейсмический переход Ferrari, заставил замолчать каждого сомневающегося демонстрацией контролируемого клинического блеска.
Набрав 156 очков на вершине турнирной таблицы, Антонелли не просто оправдал ожидания (он их переопределил).
Его преимущество над Хэмилтоном, его ближайшим соперником и человеком, чье место он унаследовал, теперь составляет 41 очко, и этот разрыв говорит как о постоянном лидерстве, так и о способности реализовывать возможности, которые не смогли реализовать более опытные гонщики.
Новый регламент, требовавший быстрой адаптации от каждой команды и гонщика, как представляется, идеально соответствовал траектории развития Антонелли. вместо того, чтобы прибыть на устоявшейся машине, которую ему нужно было понять, он рос рядом с машиной, постоянно развивавшейся.
Его петля обратной связи с Mercedes сообщается, что инженерная группа была исключительной, и это мнение подчеркнул товарищ по команде Джордж Рассел, занявший третье место в турнирной таблице со 106 очками (подтверждение этого) Mercedes построили машину поля, но также и то, что Антонелли извлекает из нее больше всего.
Эталон - Гамильтон; Антонелли его бьет. Это пятерка с плюсом на любом языке.
The изменения названия направляются в Австрию сделайте так, чтобы чтение было увлекательным, и Red Bull Ring будет еще одно исследование того, построен ли свинец Антонелли на прочном фундаменте или удачном обстоятельстве. каждое указание пока указывает на первое подчеркнуто.
Габриэль Бортолето (Audi/Sauber) ♪ Оценка: Б
Если Антонелли занимает вершину этого табеля успеваемости, то Габриэль Бортолето занимает самую интригующую позицию.
Бразилец, продукт McLaren младшая программа, перешедшая на сторону и присоединившаяся к заводской записи Audi い, ребрендинг Sauber outfit (всегда сталкивался с более крутым вызовом, чем его сверстники).
Проект силового агрегата Audi 2026 года амбициозен и преобразует, но амбициозные проекты несут турбулентность на ранних стадиях, и Бортолето преодолел свою долю разочарований в надежности в первых раундах.
Что приносит ему оценку B, а не более низкую оценку, так это качество его гоночного автомобиля в тех случаях, когда машина его доставляла.
Бортолето продемонстрировал хладнокровие, умное управление шинами и умное прочтение гоночных ситуаций, что хорошо говорит о том, что гонщик работает без преимущества пакета высшего уровня.
Его подсчет очков, возможно, не льстит ему по сравнению с Антонелли, но контекст имеет огромное значение. Он делает то, что должен делать качественный новичок в неэффективной машине: извлекает максимум, избегает нанесенного самому себе ущерба и приобретает банковский опыт, который будет усугубляться по стоимости.
Нико Хюлькенберг, его более опытный товарищ по команде, представляет собой полезный внутренний ориентир, и Бортолето хорошо зарекомендовал себя в соответствии с этим стандартом.
Если траектория развития Audi будет идти по прогнозируемой восходящей кривой через вторую половину сезона, оценка Бортолето может осмысленно подняться к моменту падения финального клетчатого флага.
Джейк Кроуфорд (Кадиллак) (класс: B-
Приход Cadillac в качестве конструктора в 2026 году стал одной из главных сюжетных линий сезона, и Джек Кроуфорд (американский гонщик) занял первое и центральное место в патриотическом коммерческом предложении (дебютный сезон отражает уникальное давление представления совершенно новая команда.
Cadillac вступил в 2026 год как самый молодой конструктор в мире pit lane, со всеми инфраструктурными проблемами, которые подразумевает статус: разработка автомобиля с нуля, создание рабочей силы и создание процессов, которые конкурирующие команды совершенствовали на протяжении десятилетий.
Кроуфорд, надо отдать ему должное, с зрелостью справился со средствами массовой информации и коммерческим весом проекта Cadillac. на правильном пути он продемонстрировал вспышки темпа, который принес ему место, особенно в квалификационной комплектации, где более легкая топливная нагрузка позволяет природному таланту выражать себя наиболее чисто.
Исполнение гоночного дня было более вариативным, отчасти функцией ограничений автомобиля и отчасти кривой обучения, с которой сталкивается каждый новичок при управлении Grand Prix расстояния, стекла шин и неустанное принятие решений F1 требования.
А Б- отражает подлинные перспективы в рамках вполне реальных ограничений Кроуфорд не превосходит машины; он, по большинству показателей, работает на уровне или немного выше того, что предлагает пакет Cadillac в настоящее время.
Вторая половина сезона по мере ускорения программы развития команды будет иметь решающее значение для определения того, является ли Кроуфорд долгосрочным игроком в верхней таблице или гонщиком, которому нужна более сильная платформа для реализации своего потенциала.
Комментариев нет