গ্রেডেড এবং র্যাঙ্কড: হাউ এভরি 2026 F1 রুকি কাজ করেছে Formula 1এর সবচেয়ে নাটকীয় ডেবিউ সিজন
2026 Formula 1 ঋতু সবসময় অসাধারণ হতে যাচ্ছে। একটি সম্পূর্ণ নতুন নিয়ন্ত্রক কাঠামো যা অ্যারোডাইনামিকস এবং পাওয়ার ইউনিট উভয়কেই কভার করে (প্রথম পরীক্ষা থেকেই প্রতিযোগিতামূলক স্লেটকে পরিষ্কার করে, একটি প্রজন্মের নতুনদের জন্য সুযোগের বিস্তৃত উইন্ডো তৈরি করে।
ভেটেরান্সরা হঠাৎ অপরিচিত মাটিতে নিজেদের খুঁজে পেল, যখন রুকিদের একটি তাজা ফসল পা দিল grid কম শেখার সাথে এবং, কিছু ক্ষেত্রে, সবকিছু প্রমাণ করতে হবে।
কেউ যা ভবিষ্যদ্বাণী করেনি তা হল যে সেই রুকি শ্রেণীর সবচেয়ে নজরকাড়া নামটি অস্ট্রিয়ানের সময় হবে Grand Prix সপ্তাহান্তে আসে Red Bull Ring 25-28 জুন, দ্বিতীয় স্থানে থাকা লুইস হ্যামিল্টনের থেকে 41 পয়েন্ট নিয়ে 156 পয়েন্ট নিয়ে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে বসুন।
একটি গুরুত্বপূর্ণ রাউন্ড হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার জন্য ফিল্ডটি স্পিলবার্গের দিকে যাওয়ার সময়, এটি 2026 ক্ষেত্রের প্রতিটি প্রথম বছরের ড্রাইভারের জন্য নির্দিষ্ট মধ্য-সিজন রিপোর্ট কার্ড: গ্রেড, প্রসঙ্গ এবং দ্বিতীয়ার্ধে কী হবে তার একটি খোলামেলা মূল্যায়ন ঋতু ধারণ করে।
কিমি আন্তোনেলি (Mercedes) 7 গ্রেড: A+
কিমি আন্তোনেলি দিয়ে কোথায় শুরু হয়? তরুণ ইতালীয়, হাতে বাছাই Mercedes সাতবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন লুইস হ্যামিল্টনের খালি করা আসনটি পূরণ করতে যখন হ্যামিল্টন তার সিসমিক সুইচ করেছিলেন Ferrari, নিয়ন্ত্রিত, ক্লিনিকাল উজ্জ্বলতার প্রদর্শনের সাথে প্রতিটি সন্দেহকারীকে নীরব করেছে।
স্ট্যান্ডিংয়ের শীর্ষে 156 পয়েন্ট নিয়ে, আন্তোনেলি কেবল প্রত্যাশার সাথে মেলেনি কারণ তিনি সেগুলিকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করেছেন।
হ্যামিল্টনের উপর তার সুবিধা, তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী এবং যে লোকটির আসনটি তিনি উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছিলেন, এখন 41 পয়েন্টে দাঁড়িয়েছে, একটি ব্যবধান যা ধারাবাহিকভাবে এগিয়ে চলা এবং সুযোগগুলিকে রূপান্তর করার ক্ষমতা উভয়ের সাথে কথা বলে যা আরও অভিজ্ঞ চালকরা বিভ্রান্ত করেছে।
নতুন প্রবিধান, যা প্রতিটি দল এবং চালকের কাছ থেকে দ্রুত অভিযোজনের দাবি করে, আন্তোনেলির বিকাশের গতিপথের সাথে পুরোপুরি মানানসই বলে মনে হয়েছিল। একটি স্থির গাড়িতে পৌঁছানোর পরিবর্তে তাকে বোঝার প্রয়োজন ছিল, তিনি একটি মেশিনের পাশাপাশি ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছেন।
সঙ্গে তার প্রতিক্রিয়া লুপ Mercedes ইঞ্জিনিয়ারিং গ্রুপ ব্যতিক্রমী হয়েছে বলে জানা গেছে, সতীর্থ জর্জ রাসেল 106 পয়েন্টে স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থানে থাকা একটি পয়েন্ট নিশ্চিত করেছেন Mercedes মাঠের গাড়ি তৈরি করেছেন, তবে আন্তোনেলি এটি থেকে সবচেয়ে বেশি আহরণ করছেন।
বেঞ্চমার্ক হল হ্যামিল্টন; আন্তোনেলি তাকে মারছে। যে কোনো ভাষায় এটি একটি A+।
দ্য শিরোনাম পরিবর্তন অস্ট্রিয়া শিরোনাম আকর্ষণীয় পড়ার জন্য তৈরি করুন, এবং Red Bull Ring আন্তোনেলির নেতৃত্ব শক্ত ভিত্তি বা ভাগ্যবান পরিস্থিতিতে নির্মিত কিনা তা আরেকটি পরীক্ষা হবে। এখন পর্যন্ত প্রতিটি ইঙ্গিত প্রাক্তনকে জোর দিয়ে নির্দেশ করে।
গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেটো (অডি/সাবার) 9 গ্রেড: বি
যদি আন্তোনেলি এই রিপোর্ট কার্ডের শিখর দখল করে, গ্যাব্রিয়েল বোর্তোলেটো সবচেয়ে আকর্ষণীয় অবস্থান দখল করে।
ব্রাজিলিয়ান, একটি পণ্য McLaren জুনিয়র প্রোগ্রাম যারা অডির ওয়ার্কস এন্ট্রিতে যোগদানের জন্য আনুগত্য পরিবর্তন করেছিল • রিব্র্যান্ডেড সাবার পোশাক ium সবসময় তার সমবয়সীদের তুলনায় একটি কঠিন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে চলেছে।
অডির 2026 পাওয়ার ইউনিট প্রকল্পটি উচ্চাভিলাষী এবং রূপান্তরকারী, কিন্তু উচ্চাভিলাষী প্রকল্পগুলি তাদের প্রাথমিক পর্যায়ে অশান্তি বহন করে এবং বোর্তোলেটো তার নির্ভরযোগ্যতার হতাশার অংশটি শুরুর রাউন্ডের মাধ্যমে নেভিগেট করেছে।
যেটি তাকে নিম্ন গ্রেডের পরিবর্তে B অর্জন করে তা হল গাড়িটি যে অনুষ্ঠানে সরবরাহ করেছে তার রেসক্রাফ্টের গুণমান।
বোর্তোলেটো সংযম, স্মার্ট টায়ার ম্যানেজমেন্ট এবং রেসের পরিস্থিতিগুলির একটি বুদ্ধিমান পাঠ প্রদর্শন করেছে যা একটি শীর্ষ-স্তরের প্যাকেজের সুবিধা ছাড়াই একজন চালকের পরিচালনার বিষয়ে ভাল কথা বলে।
আন্তোনেলির তুলনায় তার পয়েন্ট ট্যালি তাকে চাটুকার নাও করতে পারে, কিন্তু প্রসঙ্গটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একটি কম পারফরমিং গাড়িতে একজন মানসম্পন্ন রুকিকে যা করতে হবে তা তিনি করছেন: সর্বাধিক আহরণ করা, স্ব-প্ররোচিত ক্ষতি এড়ানো, এবং ব্যাঙ্কিং অভিজ্ঞতা যা মূল্য বৃদ্ধি করবে।
নিকো হুলকেনবার্গ, তার আরও অভিজ্ঞ সতীর্থ, একটি দরকারী অভ্যন্তরীণ বেঞ্চমার্ক প্রদান করে এবং বোর্তোলেটো সেই মানদণ্ডের বিরুদ্ধে নিজেকে ভালভাবে খালাস করেছেন।
অডির বিকাশের গতিপথ যদি সিজনের দ্বিতীয়ার্ধে প্রক্ষিপ্ত ঊর্ধ্বমুখী বক্ররেখা অনুসরণ করে, চূড়ান্ত চেকার্ড পতাকা পড়ার সময় বোর্তোলেটোর গ্রেড অর্থপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে।
জ্যাক ক্রফোর্ড (ক্যাডিলাক) 2 গ্রেড: বি-
2026 সালে একজন কনস্ট্রাক্টর হিসাবে ক্যাডিলাকের আগমন ছিল সিজনের অন্যতম প্রধান কাহিনী, এবং জ্যাক ক্রফোর্ড আমেরিকান ড্রাইভার হিসাবে সামনে এবং কেন্দ্রে রেখেছিলেন যা একটি দেশপ্রেমিক বাণিজ্যিক প্রস্তাব 'এর একটি আত্মপ্রকাশ মৌসুম ছিল যা প্রতিনিধিত্বের অনন্য চাপকে প্রতিফলিত করে একটি একেবারে নতুন দল।
ক্যাডিলাক 2026 সালে সর্বকনিষ্ঠ কনস্ট্রাক্টর হিসেবে প্রবেশ করেছে pit lane, সমস্ত অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জগুলির সাথে যে স্ট্যাটাসটি বোঝায়: স্ক্র্যাচ থেকে একটি গাড়ি তৈরি করা, একটি কর্মী বাহিনী তৈরি করা এবং প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলি কয়েক দশক ধরে পরিমার্জিত প্রক্রিয়াগুলি প্রতিষ্ঠা করা৷।
ক্রফোর্ড, তার কৃতিত্বের জন্য, ক্যাডিলাক প্রকল্পের মিডিয়া এবং বাণিজ্যিক ওজন পরিপক্কতার সাথে পরিচালনা করেছেন। ট্র্যাকে, তিনি গতির ঝলক দেখিয়েছেন যা তাকে তার আসন অর্জন করেছে, বিশেষ করে যোগ্যতা অর্জনে, যেখানে একটি হালকা জ্বালানী লোড প্রাকৃতিক প্রতিভাকে সবচেয়ে পরিষ্কারভাবে প্রকাশ করতে দেয়।
রেস-ডে এক্সিকিউশন আরও পরিবর্তনশীল হয়েছে, আংশিকভাবে গাড়ির সীমাবদ্ধতার একটি ফাংশন এবং আংশিকভাবে শেখার বক্ররেখা যা পরিচালনা করার সময় প্রতিটি রুকির মুখোমুখি হয় Grand Prix দূরত্ব, টায়ার জানালা, এবং নিরলস সিদ্ধান্ত গ্রহণ যে F1 দাবি।
একটি বি- খুব বাস্তব সীমাবদ্ধতার মধ্যে প্রকৃত প্রতিশ্রুতি প্রতিফলিত করে। ক্রফোর্ড যন্ত্রপাতি দ্বারা outclassed হচ্ছে না; তিনি, বেশিরভাগ ব্যবস্থা দ্বারা, ক্যাডিলাক প্যাকেজ বর্তমানে যা অফার করে তার থেকে বা সামান্য উপরে পারফর্ম করছেন।
মৌসুমের দ্বিতীয়ার্ধ, দলের উন্নয়ন কর্মসূচী ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে, ক্রফোর্ড শীর্ষ টেবিলে দীর্ঘমেয়াদী ফিক্সচার নাকি একজন ড্রাইভার যার তার সম্ভাবনা পূরণের জন্য একটি শক্তিশালী প্ল্যাটফর্ম প্রয়োজন তা নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ হবে।
কোন মন্তব্য নেই