Max Verstappen và Isack Hadjar đều đặt hy vọng của Red Bull tại chặng đua Grand Prix Anh vào chính gói trang bị chứ không phải những lời bàn tán xung quanh nó, và đó chính xác là điều mà trường đua Silverstone sẽ đánh giá đội bóng.
Câu trả lời đúng là về mặt kỹ thuật, không phải về mặt cảm xúc.
Thông điệp của Verstappen nghe có vẻ cố ý đơn giản: tập trung vào chiếc xe, gói trang bị và công việc. Đó là câu trả lời hữu ích duy nhất cho Red Bull tại Silverstone. Đội có thể nói về sự khích lệ từ chặng đua ở Áo, cục diện cuộc đua danh hiệu hay những tin đồn mới nhất về thị trường tay đua, nhưng chặng đua Grand Prix Anh sẽ nhanh chóng gỡ bỏ những lớp vỏ bọc đó. Nếu chiếc RB22 giữ được sự cân bằng ở những khúc cua nhanh, Red Bull sẽ có một cuối tuần thành công. Nếu không, thì không lời lẽ nào vào thứ Năm có thể cứu vãn được tình hình.
Những bình luận của Hadjar rất quan trọng bởi vì vấn đề lớn hơn của Red Bull không chỉ là giới hạn của Verstappen. Đó là khoảng cách giữa những khoảnh khắc tốt nhất của chiếc xe và cảm giác hữu ích của gói trang bị đối với các tay đua và các phiên chạy thử. Silverstone sẽ cho thấy bất kỳ sự bất ổn nào khi chịu tải, đặc biệt là với một cuối tuần Sprint làm giảm cơ hội thiết lập. Một chiếc xe cần quá nhiều sự điều chỉnh có thể nhanh đối với Verstappen nhưng vẫn dễ gặp rủi ro đối với đội.
Áo có hỗ trợ, nhưng đó không phải là hộ chiếu.
Cuối tuần ở Áo đã mang lại cho Red Bull một động lực thực sự. Chiếc xe được cải tiến cho phép Verstappen cạnh tranh sát sao với Mercedes, tạo nên sự thay đổi trong đội. Nhưng Spielberg và Silverstone đặt ra những câu hỏi khác nhau. Áo đề cao độ bám đường, sự tự tin khi vào cua và độ chính xác trong những vòng đua ngắn. Còn Anh lại đặt ra câu hỏi liệu hệ thống khí động học có giữ được sự ổn định khi người lái duy trì tốc độ cao trong thời gian dài hay không.
Đó là lý do tại sao các diễn biến của chặng đua GP Anh nên được xem như sự tiếp nối chứ không phải là sự khởi đầu lại. Chặng đua ở Áo đã thu hẹp khoảng cách; Silverstone sẽ kiểm tra xem liệu khoảng cách đó có còn tồn tại trên một loại đường đua khác hay không. Red Bull thường mạnh nhất khi chiếc xe cho phép Verstappen tấn công sớm hơn các đối thủ. Cuối tuần này sẽ cho thấy liệu khả năng đó đã trở lại hay chặng đua ở Áo chỉ đơn giản là che giấu những hạn chế còn lại.
| Điểm quan trọng | Reading |
|---|---|
| Ảnh nhóm | Red Bull đến đây sau một chặng đua mạnh mẽ ở Áo nhưng chưa chứng minh được rằng bước tiến này có thể áp dụng ở mọi nơi. |
| Thông báo của tài xế | Trước chặng đua GP Anh, Verstappen nhấn mạnh cần tập trung vào gói trang bị riêng của đội. |
| Góc xe thứ hai | Nhận định của Hadjar tiếp tục thu hút sự chú ý vào việc liệu cấu trúc rộng hơn của chiếc Red Bull có dễ điều khiển hơn hay không. |
| Theo dõi nhu cầu | Silverstone đề cao sự ổn định về khí động học ở tốc độ cao, chứ không chỉ là sự tự tin thái quá. |
Thể thức Sprint khiến câu trả lời đầu tiên trở nên quan trọng hơn.
Chỉ với một giờ luyện tập duy nhất, Red Bull không thể dành cả ngày thứ Sáu để loay hoay với các thiết lập xe. Kế hoạch chạy thử đầu tiên phải xác nhận xem chiều cao gầm xe, độ nghiêng cánh gió và việc chuẩn bị lốp có đủ chính xác hay không. Nếu đội ngũ kỹ thuật phải liên tục điều chỉnh cân bằng sau FP1, thì vòng loại Sprint Qualifying sẽ đến quá nhanh khiến họ không thoải mái. Một đội đang phải chịu áp lực phát triển không thể để xảy ra một giờ mở màn lộn xộn.
Bộ lốp Silverstone cứng nhất của Pirelli càng làm tăng thêm độ khó. Việc phân bổ lốp C1, C2 và C3 sẽ không phù hợp với một chiếc xe dễ bị trượt trên mặt đường. Red Bull cần khí động học ổn định và năng lượng lốp sạch, bởi vì trục trước sẽ bộc lộ hết khả năng khi đi qua các khúc cua Maggotts, Becketts và Chapel. Verstappen có thể bù đắp được nhiều thứ, nhưng anh ấy không thể biến việc lốp quá nóng thành giải pháp cho cả cuối tuần.
Hadjar mang đến một thước đo thứ hai cho cuối tuần.
Vai trò của Hadjar rất quan trọng bởi vì không thể chỉ đánh giá chiếc xe của Red Bull dựa trên phong độ đỉnh cao của Verstappen. Một gói trang bị tốt hơn sẽ giúp tay đua thứ hai có con đường tự tin hơn. Nếu Hadjar có thể bám sát nhóm giữa hoặc gây khó khăn cho nhóm dẫn đầu, Red Bull sẽ có bằng chứng cho thấy chiếc xe không chỉ được kéo bởi một tay đua xuất chúng.
Đó không phải là vấn đề nhỏ. Đội cần giá trị của các nhà sản xuất và định hướng phát triển, và cả hai sẽ trở nên rõ ràng hơn khi hai chiếc xe báo cáo hành vi tương tự. Nếu một tay đua nói rằng nền tảng đang được cải thiện trong khi người kia vẫn phải vật lộn với sự không ổn định khi vào cua hoặc hư hỏng lốp, thì dữ liệu vẫn bị chia rẽ. Thời gian chạy thử dài ở Silverstone mang đến cho Red Bull một cách rõ ràng để xem liệu việc nâng cấp đã trở nên đồng đều hơn hay chưa.
Tiếng ồn sẽ chờ nếu nhịp độ thực sự nhanh.
Verstappen sẽ vẫn là tâm điểm của mọi cuộc thảo luận trên thị trường cho đến khi Red Bull đưa ra một câu trả lời dài hạn thuyết phục. Cách tốt nhất để xoa dịu dư luận không phải là một phát ngôn khác. Đây là một cuối tuần mà chiếc RB22 trông giống như một chiếc xe đáng để xây dựng kế hoạch bảo vệ chức vô địch. Silverstone có thể giúp ích vì hiệu suất mạnh mẽ ở tốc độ cao là bằng chứng thuyết phục.
Do đó, thông điệp từ cả hai tay đua đều đúng trọng tâm. Hãy tập trung vào tổng thể chiếc xe, bởi vì chính tổng thể đó sẽ quyết định liệu mùa giải của Red Bull có ổn định hay chỉ là chập chờn. Chặng đua Grand Prix Anh diễn ra quá nhanh, quá công khai và quá dồn dập để có thể dựa vào danh tiếng mà che giấu. Red Bull cần chiếc xe thể hiện rõ khả năng của mình.
Miễn bình luận