Sia Max Verstappen che Isack Hadjar hanno inquadrato le speranze della Red Bull per il Gran Premio di Gran Bretagna in base al pacchetto offerto, piuttosto che al clamore mediatico che lo circonda, ed è proprio su questo aspetto che Silverstone giudicherà la squadra.
La risposta corretta è tecnica, non emotiva.
Il messaggio di Verstappen è sembrato volutamente circoscritto: concentrarsi sulla vettura, sul pacchetto e sul lavoro. Questa è l'unica risposta utile per la Red Bull a Silverstone. Il team può parlare degli incoraggiamenti ottenuti in Austria, della situazione in vista del titolo o delle ultime indiscrezioni sul mercato piloti, ma il Gran Premio di Gran Bretagna spazzerà via rapidamente ogni velo. Se la RB22 manterrà l'equilibrio nelle curve veloci, la Red Bull avrà un weekend di gara favorevole. In caso contrario, nessuna dichiarazione del giovedì potrà salvare la situazione.
Le osservazioni di Hadjar sono importanti perché il problema più ampio della Red Bull non è stato solo il limite di Verstappen. È stato il divario tra i momenti migliori della vettura e quanto il pacchetto risulti utile per i vari piloti e nelle diverse sessioni. Silverstone mostrerà qualsiasi segno di nervosismo sotto carico, soprattutto con un weekend Sprint che riduce le possibilità di trovare l'assetto giusto. Una vettura che necessita di troppe attenzioni potrebbe essere veloce per Verstappen ma comunque fragile per il team.
L'Austria aiuta, ma non è un passaporto
Il weekend in Austria ha dato alla Red Bull qualcosa di concreto su cui basarsi. La vettura migliorata ha permesso a Verstappen di lottare abbastanza vicino alla Mercedes da cambiare l'atmosfera all'interno del team. Ma Spielberg e Silverstone pongono domande diverse. L'Austria premia la trazione, la sicurezza sui cordoli e la precisione nei giri brevi. La Gran Bretagna, invece, chiede se la piattaforma aerodinamica rimane stabile quando il pilota spinge al massimo ad alta velocità per tratti più lunghi.
Ecco perché le vicende del GP di Gran Bretagna dovrebbero essere lette come una continuazione piuttosto che come un azzeramento. L'Austria ha ristretto il campo di gioco; Silverstone verificherà se questa ristrettezza resisterà a un tipo di circuito diverso. La Red Bull è spesso più forte quando la vettura dà a Verstappen l'autorità per attaccare prima dei rivali. Questo fine settimana mostrerà se quell'autorità è tornata o se l'Austria ha semplicemente mascherato i limiti rimanenti.
| Punto chiave | Lettura |
|---|---|
| Foto di squadra | La Red Bull arriva dopo un Austria più forte, ma senza la prova che il passo avanti si propaghi ovunque. |
| messaggio del conducente | Verstappen ha sottolineato l'importanza di concentrarsi sul pacchetto offerto dal team in vista del Gran Premio di Gran Bretagna. |
| Angolo della seconda auto | Il verdetto di Hadjar mantiene vivo l'interesse sulla questione se la struttura più ampia della Red Bull sia effettivamente più facile da guidare. |
| Necessità di tracciamento | Silverstone premia la stabilità aerodinamica ad alta velocità, non solo la sicurezza di sé dimostrata con i titoli di giornale. |
Il formato Sprint rende la prima risposta più pesante
Con una sola ora di prove libere a disposizione, la Red Bull non può permettersi di perdere tempo il venerdì a definire la filosofia di assetto. Il piano per il primo stint deve confermare se l'altezza da terra, il livello dell'ala e la preparazione degli pneumatici previsti sono sufficientemente vicini alla realtà. Se dopo le FP1 il team si trova a dover cercare il bilanciamento, le qualifiche Sprint arrivano troppo in fretta per essere gestite al meglio. Una squadra che ha dovuto gestire la pressione dello sviluppo non può permettersi una prima ora di test disordinata.
Il set Pirelli più duro di Silverstone aggiunge un'ulteriore difficoltà. L'assegnazione delle mescole C1, C2 e C3 non valorizzerà una vettura che tende a scivolare sull'asfalto. La Red Bull ha bisogno di un'aerodinamica stabile e di un'energia pulita degli pneumatici, perché l'asse anteriore rivelerà la verità a Maggotts, Becketts e Chapel. Verstappen può compensare molte cose, ma non può trasformare una gomma surriscaldata in una soluzione per l'intero weekend.
Hadjar dà una seconda misura al fine settimana
Il ruolo di Hadjar è importante perché la vettura della Red Bull non può essere giudicata solo in base alle prestazioni di Verstappen. Un pacchetto migliore dovrebbe dare al secondo pilota un percorso più agevole per acquisire fiducia. Se Hadjar riuscirà a posizionarsi più vicino alle posizioni di testa del gruppo di metà classifica o a insidiare i vertici, la Red Bull avrà la prova che la vettura non è trascinata solo da un pilota straordinario.
Non è un dettaglio di poco conto. Il team ha bisogno del valore e della direzione di sviluppo forniti dai costruttori, ed entrambi diventano più chiari quando due vetture segnalano un comportamento simile. Se un pilota afferma che la piattaforma sta migliorando mentre l'altro continua a lottare con instabilità in ingresso curva o danni agli pneumatici, i dati rimangono contraddittori. Il lungo test di Silverstone offre alla Red Bull un modo chiaro per verificare se l'aggiornamento è diventato più democratico.
Il rumore aspetterà se il ritmo è reale
Verstappen rimarrà al centro di ogni discussione di mercato finché la Red Bull non fornirà una risposta convincente a lungo termine. Il modo migliore per mettere a tacere la questione non è un'altra dichiarazione. È un weekend in cui la RB22 sembrerà una vettura su cui costruire la difesa del titolo. Silverstone può essere d'aiuto perché le ottime prestazioni ad alta velocità sono una prova inconfutabile.
Il messaggio di entrambi i piloti arriva quindi al punto giusto. Bisogna mantenere l'attenzione sul pacchetto, perché è il pacchetto che decide se la stagione della Red Bull si stabilizzerà o se sarà solo un susseguirsi di alti e bassi. Il Gran Premio di Gran Bretagna è troppo veloce, troppo pubblico e troppo denso di impegni per potersi nascondere dietro la reputazione. La Red Bull ha bisogno che la macchina parli chiaro.
Non ci sono commenti