Dört kez şampiyon olan birinin yanına genç bir sürücü oturt ve asla yalan söylemeyen bir ölçüm çubuğu yaptın Isack Hadjar her cumartesi o gerçeği keşfeder, onun lap times, herkesin karşılaştırması için Max Verstappen'inkiyle aynı ekranda basıldı. Fransız, Racing Bulls'tan 2026'da kıdemli garajına tırmandı çünkü a podium 2025 Hollandaca'da Grand Prix red Bull'a sayıldığında cesaretini koruyabileceğini söyledi.
Nasıl a Zandvoort hafta sonu her şeyi değiştirdi
Bu büyüklükteki promosyonların çoğu yıllar içinde kazanılır; Hadjar'ın davası büyük ölçüde olağanüstü bir öğleden sonraya dayanıyordu. Kürsü şu adreste bitiyor Zandvoort bu sadece sergilenecek bir kupa değildi. Bu onun hiçbir şeyi affetmeyen, etrafı çok daha fazla kilometreye sahip sürücülerle çevrili, bahisler ona baskı yapan bir pistte performans sergileyebileceğini kanıtladı. Red Bull her zamanki bekleme süresini atlayıp onu doğrudan sporun en çok izlenen eşleşmesine bırakacak kadar şey gördü.
İş ekibine çıkmak nadiren yumuşak bir iniştir. Makine bir seri şampiyonun öncelikleri etrafında şekillenir, teknik odak belirlenmiş referans noktasını takip eder ve yeni bir yüzün, hassasiyetten daha azını cezalandıran bir arabadan hız alması gerekir.
Baş döndüren cumartesiler
Hacıar hiçbir yerde tek bir sıralama turundan daha yüksek sesle açıklama yapmadı lap. Yarışmayı Verstappen'in önünde tamamladı grid bu yıl en az iki kez, aralarında Japonya da vardı ve bu bile onu nadir bir arkadaşlığa yerleştiriyor, çünkü çok az takım arkadaşı şampiyonu bir dereceye kadar yenebildi lap zaman. Avustralya çıtayı tekrar yükseltti.
Bunlar zamanlama veya şans kazaları değil. Edging Verstappen, hatta şimdi ve sonra, bir sürücü paketten neredeyse her damla sıkmak talep eder, ve bir P3 start, potansiyeli ispattan ayıran çizgidir. Ne zaman lap tıklar, Hadjar tam olarak Red Bull'un yapmayı amaçladığı bahse benziyor.
Defterin diğer tarafı
Aynı aylar formun ne kadar dik bir şekilde çökebileceğini gösterdi. İçinde Miami sıralama turlarında, yüzde birlerde yaşayıp ölen bir disiplindeki devasa bir kanyon olan Verstappen'in 0,825 saniye gerisinde kaldı. Birin üzerinde bir eksiklik lap yuvarlanmaz; liderlik için hurdaya çıkmak ile orta saha trafiğinde kaybolmak arasındaki boşluğu işaret ediyor.
- Japonya da dahil olmak üzere sıralama turlarında Verstappen'i en az iki kez yendi.
- Üçüncü sırada yer aldı grid Avustralya'da.
- Sıralama turlarında Verstappen'i 0,825 saniye geride bıraktı Miami.
- Sıralamada 34 puanla dokuzuncu sırada yer alıyor.
34 puanda dokuzuncu sıra kendi mesajını taşıyor Ciddi bir hafta sonunu bir araya getirebilen ancak arabanın veya pist koşullarının aleyhine döndüğü günlerde puan kaybetmeye devam eden bir sürücüyü anlatıyor. Artık iş yüksek notaları kaldırmak değil, zeminin düşmesini engellemek ve onun yükselişini tanımlayacak olan şey de bu daha sessiz görev. Bizim koşmamız F1 haberler desk bu modelin her kıvrımını takip etti.
Red Bull'un yaptığı daha büyük kumar
Bunun ölçeğini perspektifte tutun Verstappen'e karşı köşe köşe saatli olmak modernin en acımasız ölçütüdür gridve neredeyse hiç kimse duruşu iyileşerek oradan uzaklaşmadı. Bu Hacer, böyle bir ölçüt karşısında hâlâ gerçek hızda patlamalar üretiyor ve Red Bull'un kabul ettiği riske değecek bir tavana işaret ediyor. Geriye kalan, bu patlamaları güvenilir bir şeye dönüştürmenin yavaş işi.
Böyle bir sezon bir yarış hafta sonu boyunca karara varmaz ve aklı başında olan görüş beklemektir. Üst koltuğa hızlı bir şekilde giden bir sürücünün, alışılmadık bir arabayı, yeni bir mürettebatı ve komşu garajda belirlenen standardı özümsemek için odaya ihtiyacı vardır. Umut verici kanıtlar zaten masanın üzerinde duruyor; eksik olan ise onu tekrarlama alışkanlığıdır.
Neden Red Bull Ring bahisleri yükseltir
Bu devre kadro için sıradan bir fikstür değil. Takımın kendi arka bahçesi, şirket içi beklentilerin en sıcak olduğu yer.
Mekanın sahibi olan kuruluş tarafından terfi ettirilen bir sürücü için her onda biri çok daha dikkatli tartılıyor ve Verstappen ile yapılan her karşılaştırma, nötr zeminde olduğundan çok daha fazla ısı taşıyor.
Düzen, çekinmeden hareket eden sürücüleri destekliyor. Kısa, ritim üzerine inşa edilmiş ve tereddüt etmeye karşı acımasız, girişte cesaretin karşılığını veren yokuş yukarı virajları besleyen sert duraklamalar var. Bu tarif Hadjar'ın sıralama içgüdülerine uygun olabilir, ancak yine de bu tür bir çöküşten geri adım atmak için neredeyse hiçbir marj bırakmıyor Miami açık.
Hiçbir şeye karar verilmedi ve bir sonuç tahmin etmek saf bir icat olacaktır. Söylemesi adil olan şey, hafta sonunun yılın açığa çıkardığı her şeyin sıkıştırılmış bir incelemesi olarak çalıştığıdır. Japonya'da Verstappen'i geride bırakan Hacı ortaya çıkarsa, ev yarışı bir vitrine dönüşür. Olumlu Miami sorunlar yeniden ortaya çıkar, tutarlılıkla ilgili tartışmada bir satır daha olur.
Sık sorulan sorular
Hadjar'ın Red Bull'a geçmesini sağlayan şey neydi?
Güçlü bir 2025'in ardından Racing Bulls'tan 2026'da Max Verstappen'in yanında yer almak için öne çıktı, öne çıkan onunki oldu podium hollandalılarda Grand Prix at Zandvoort, bu da takımı hazır olduğuna ikna etti.
Verstappen'i hiç geride bıraktı mı?
Evet, bu sezon en az iki cumartesi günü Japonya da aralarındaydı ve o da üçüncü oldu grid Avustralyalı'da Grand Prix.
Şu anda şampiyonluk pozisyonu nedir?
34 puanla dokuzuncu sırada yer alıyor ve bu, daha zorlu turlarla altüst edilen etkileyici yüksek seviyelerin bir yılını yansıtıyor Miami, Verstappen'in 0,825 saniye gerisinde kalifiye oldu.
Avusturyalıya davranın Grand Prix 28 Haziran'da kontrol noktası olarak, nihai karar değil. Hadjar'ın Verstappen'in yanında uzun vadeli bir yeri hak edip etmediğine karar vermeyecek, ancak halihazırda salınımlarıyla şekillenen bir kampanyaya başka bir anlatım sayfası ekleyecek. Arabalar yola çıktıktan sonra Red Bull Ring, sezonun geri kalanında serpinti ve tepkileri izlemeye devam edin.
Yorum Yok