Ferrarijeva težava s tempom v Avstriji spreminja upanje v prvo vrsto v breme za VN Velike Britanije

Ferrari je na dirko po kvalifikacijah prišel z upanjem, da bo v prvi vrsti, toda Avstrija je razkrila težave s hitrostjo, zaradi česar sta Fred Vasseur in oba dirkača pred Silverstonom še težje pod vprašajem.

Težava ni bila le v tem, da je Ferrari zgrešil stopničke. Težava je bila v tem, kako je avtomobil izgubil svoj sobotni sijaj, ko so gorivo, promet, vročina in ravnovesje na dirki postali pravi preizkus.

Kjer je Ferrari izgubil zgodbo iz prve vrste

Ferrari v Avstriji ni mogel pretvoriti močnih kvalifikacijskih pozicij v stopničke.

Vasseur je dejal, da dirkaški boj ni bil dober za ekipo.

Hamilton in Leclerc sta oba podvomila o slabšem dirkaškem tempu v primerjavi z Mercedesom, Red Bullom in McLarnom.

Ferrarijev problem v Avstriji je boleč, ker se je konec tedna začel z dokazi, da lahko avtomobil še vedno odpelje oster kvalifikacijski krog.

Vasseurjeva zaskrbljenost kaže na nedeljo, ko so količina goriva, obnašanje pnevmatik in umazan zrak razblinili obljubo o prvi vrsti.

Zakaj je nedeljski tempo pravo opozorilo

Obnašanje pnevmatik in umazan zrak sta Ferrariju otežila vodenje stintov, kot je bilo pričakovano.

Avstrijski rezultat je prispel tik pred Veliko nagrado Velike Britanije, kjer Hamiltonov domači pritisk povečuje pozornost.

Ferrarijeva sobotna hitrost ekipi še vedno daje osnovo, vendar je nedeljski padec večja skrb.

Ker Hamilton in Leclerc postavljata podobna vprašanja, je težje odpraviti težavo kot preferenco enega dirkača glede ravnotežja.

Silverstone skrajša časovnico, ker Ferrari ne more porabiti tedna, da bi Avstrijo spremenil v neškodljiv izgovor za razporeditev dirk.

Ključne podrobnosti

Na kaj mora zdaj odgovoriti Silverstone

Ekipa se mora odločiti, katera smer nadgradnje je najpomembnejša v okviru omejitve stroškov.

Silverstone bo preizkusil, ali je bila Avstrija težava v vročini in postavitvi steze ali pa je bila to širša slabost v dirkaškem tempu.

Razvojna odločitev je pod omejitvijo stroškov težka: ekipa se mora odločiti, ali je slabost aerodinamično ravnovesje, degradacija ali izvedba.

Prenagljena nadgradnja lahko povzroči nove težave s korelacijo, če je diagnoza napačna.

Pritisk nadgradnje

Nevarnost za Ferrari je, da postane ekipa, ki se lahko kvalificira v upanje in se nato vrne v razlago.

Velika nagrada Velike Britanije zdaj postaja manj oder za praznovanje in bolj javni preizkus, ali Ferrari razume lastne omejitve.

Ferrarija skrbi, da se je šibkost pojavila, ko je konec tedna ni bilo več mogoče doseči niti enega samega čistega kroga. Silverstone bo isto vprašanje javno izpostavil: ali lahko avtomobil ohrani pnevmatike in ravnotežje, ko Hamilton in Leclerc dirkata, ne le v kvalifikacijah?

Prva vrsta je dirko še bolj prizadela

Ferrarijeva težava v Avstriji se je zdela še bolj ostra, ker je konec tedna ponujal obetavne možnosti, še preden je nedelja razkrila omejitve. Štartna točka iz prve vrste ustvarja pričakovanje nadzora, in ko dirkaški tempo tega pričakovanja ne podpira, razočaranje postane tehnično in ne kozmetično.

To je breme, ki ga Ferrari pričakuje pred Silverstonom. Ferrari ne more odpisati rezultata kot slabega štartnega položaja ali kaotične dirke. Dirkalnik je imel dovolj zmogljivosti v enem krogu, da je vzbudil upanje, nato pa premalo dirkaške avtoritete, da bi to upanje spremenil v rezultat, ki bi spremenil sezono.

Kaj bo razkril Silverstone

Velika nagrada Velike Britanije bo preizkusila, ali je Ferrarijeva slabost ozek operativni čas ali širša omejitev glede goriva in obremenitve pnevmatik. Silverstone bo kaznoval dirkalnik, ki je en krog videti hiter, a ne more zaščititi pnevmatik skozi hitre ovinke in dolge faze tlaka.

Ekipa potrebuje vikend, ko se pogovori o nadgradnji umirijo, saj je tempo viden. Če se bo Ferrari spet dobro uvrstil v kvalifikacije in po dirki izgubil na pričakovanjih, se bo zgodba iz ene slabe nedelje premaknila v vzorec, ki ga bo veliko težje braniti.

Ferrari mora spremeniti zgodbo o pnevmatikah

Najpomembnejše vprašanje na dirkališču Silverstone je morda to, kako bo Ferrari zaščitil pnevmatike, ko se bo prvi stint ustalil. Dirkalnik, ki se lahko dobro kvalificira, vendar ne more obdržati zadnje ali sprednje osi v pravem oknu, bo obetavna mesta na štartni vrsti še naprej spreminjal v obrambna dirkališča.

To je težaven problem, saj spreminja voznikove odločitve. Leclerc in Hamilton lahko napadeta že zgodaj, če pa dirkalnik to agresijo kasneje kaznuje, Ferrari na koncu od voznikov zahteva, da namesto hitrosti, ki so jo pokazali v soboto, naredijo omejitev.

Zakaj na Veliki Britaniji ni več skrivališč

Silverstone je neizprosen, saj se težave z ravnotežjem pojavijo v dolgih, hitrih ovinkih, kjer se krog ne ustavi za okrevanje. Če Ferrariju še vedno manjka stabilnosti pri dirki, bodo dokazi hitro vidni in težko bo kriviti samo promet.

Priložnost je prav tako očitna. Močna dirka tam bi Avstrijo naredila videti kot frustracijo, specifično za stezo. Še en spodrsljaj bi VN Velike Britanije dal občutek, da je Ferrarijeva kvalifikacijska iskra pred nedeljsko zagnanostjo.

Več poročanja o F1 na VPEsports: Leclercova omejitev v Avstriji kaže, da Ferrari potrebuje več kot le kvalifikacijski Spark , Piastrijevo četrto mesto pa reši McLaren, potem ko Norris v uvodni fazi izgubi Avstrijo.

Zadnje branje o Ferrariju

Ferrarijeva težava v Avstriji je huda, saj je štartala z obetavne startne pozicije. Dirkalnik se ni sesul, je pa izgubil del vikenda, ki se obračunava s točkami, in Silverstone ekipi daje malo časa, da bi to pojasnila.