Ferrari-nin Avstriyadakı tempi ilə bağlı problemi ön sıradakı ümidi Britaniya Qran Prisinin yükünə çevirdi

Ferrari yarış gününə sıralanma turundan sonra ön sırada yer almaq ümidi ilə gəldi, lakin Avstriya Silverstone qarşısında Fred Vasseur və hər iki pilotu daha çətin bir sual qarşısında qoyan bir temp problemi ilə qarşılaşdı.

Çətinlik təkcə Ferrari-nin podiuma çıxa bilməməsi deyildi. Bu, yanacaq, tıxac, istilik və yarış balansının əsl sınağa çevrilməsindən sonra avtomobilin şənbə günkü parıltısını itirməsi idi.

Ferrari-nin ön sırada uduzduğu hekayə

Ferrari Avstriyada güclü seçmə mərhələ mövqelərini podiuma çevirə bilmədi.

Vasseur yarış mübarizəsinin komanda üçün yaxşı olmadığını söylədi.

Həm Hamilton, həm də Lekler Mercedes, Red Bull və McLaren ilə müqayisədə yarış tempinin aşağı olmasını şübhə altına aldılar.

Ferrari-nin Avstriya problemi ağrılıdır, çünki həftəsonu avtomobilin hələ də kəskin bir sıralama dövrəsi yarada biləcəyinə dair dəlillərlə başladı.

Vasseur-un narahatlığı bazar günü ilə bağlı idi, burada yanacaq yükü, təkərlərin vəziyyəti və çirkli hava ön sırada yer almaq vədini puç etdi.

Niyə bazar günü tempi əsl xəbərdarlıqdır

Təkərlərin vəziyyəti və çirkli hava Ferrari-nin idarəetməsini gözləniləndən daha çətinləşdirdi.

Avstriya nəticəsi Britaniya Qran Prisindən bir az əvvəl məlum oldu və Hamiltonun evdəki təzyiqi diqqəti artırır.

Ferrari-nin şənbə günü sürəti hələ də komandaya baza verir, lakin bazar günü düşməsi daha böyük narahatlıq doğurur.

Hamilton və Leklerkin oxşar suallar verməsi, məsələni bir sürücünün balans seçimi kimi nəzərdən qaçırmağı çətinləşdirir.

Silverstone, Ferrari-nin Avstriyanı zərərsiz bir bəhanəyə çevirmək üçün bir həftə sərf edə bilməməsi səbəbindən qrafiki daraldır.

Əsas detallar

Silverstone indi nə cavab verməlidir

Komanda, xərc limiti çərçivəsində hansı yeniləmə istiqamətinin ən vacib olduğuna qərar verməlidir.

Silverstone Avstriyanın yarışın gedişi və düzülüşü ilə bağlı problem, yoxsa daha geniş yarış tempinin zəifliyi olub-olmadığını yoxlayacaq.

Xərc limiti altında inkişaf çağırışı çətindir: komanda zəifliyin aero balansı, deqradasiya və ya icra olub-olmadığına qərar verməlidir.

Diaqnoz səhv qoyularsa, tələsik bir yeniləmə yeni korrelyasiya problemləri yarada bilər.

Təkmilləşdirmə təzyiqi

Ferrari-nin təhlükəsi ümidə vəsiqə qazana bilən və izahata doğru qaça bilən bir komandaya çevrilməkdir.

Britaniya Qran Prisi artıq qeyd etmə səhnəsindən daha çox Ferrari-nin öz məhdudiyyətlərini başa düşüb-düşmədiyinin ictimai sınağına çevrilir.

Ferrari üçün narahatlıq ondan ibarətdir ki, zəiflik həftəsonu tək bir təmiz dövrə mükafatlandırmağı dayandırdıqda ortaya çıxdı. Silverstone eyni sualı ictimaiyyət qarşısında ortaya qoyacaq: Hamilton və Leclerc yalnız sıralanma turunda deyil, yarışlarda da avtomobil təkərlərini və tarazlığını qoruyub saxlaya biləcəkmi?

Ön sıra yarışı daha çox ağrılı etdi

Ferrari-nin Avstriya ilə bağlı problemi daha kəskin hiss olunurdu, çünki bazar günü məhdudiyyəti üzə çıxarmazdan əvvəl həftəsonu ümidverici idi. Ön sıradakı başlanğıc nöqtəsi nəzarət gözləntisi yaradır və yarış tempi bu gözləntiləri dəstəkləmədikdə, məyusluq kosmetik deyil, texniki olur.

Silverstouna gedən yük budur. Ferrari nəticəni zəif start mövqeyi və ya xaotik yarış kimi qəbul edə bilməz. Avtomobilin ümidi artırmaq üçün kifayət qədər bir dövrəlik performansı var idi, lakin bu ümidi mövsümü dəyişdirən nəticəyə çevirmək üçün kifayət qədər yarış nüfuzu yox idi.

Silverstone nəyi açıqlayacaq

Britaniya Qran Prisi Ferrari-nin zəif cəhətinin dar işləmə pəncərəsi, yoxsa yanacaq və təkər yükü altında daha geniş məhdudiyyət olub-olmadığını sınaqdan keçirəcək. Silverstone bir dövrə ərzində sürətli görünən, lakin sürətli döngələr və uzun təzyiq fazaları zamanı təkərlərini qoruya bilməyən avtomobili cəzalandıracaq.

Komandaya həftəsonu lazımdır ki, orada yüksəliş söhbəti daha sakitləşsin, çünki tempi görünür. Əgər Ferrari yenidən yaxşı nəticə göstərsə və yarış bitdikdən sonra zəifləsə, hekayə bir pis bazar günündən müdafiəsi daha çətin olan bir modelə keçəcək.

Ferrari təkər hekayəsini dəyişdirməlidir

Silverstone-un ən vacib sualı, ilk mərhələ başa çatdıqdan sonra Ferrari-nin təkərləri necə qoruması ola bilər. Yaxşı seçim edə bilən, lakin arxa və ya ön oxu sağ pəncərədə saxlaya bilməyən bir avtomobil, perspektivli şəbəkə yuvalarını müdafiə yarışlarına çevirməyə davam edəcək.

Bu, çətin bir problemdir, çünki sürücünün seçimlərini dəyişir. Lekler və Hamilton erkən hücum edə bilərlər, amma əgər maşın bu təcavüzü sonradan cəzalandırarsa, Ferrari şənbə günü göstərdikləri tempdən istifadə etmək əvəzinə, sürücülərdən məhdudiyyəti idarə etmələrini istəyəcək.

Britaniya GP-si niyə daha az gizlənmə yeri buraxır?

Silverstone bağışlamazdır, çünki tarazlıq problemləri uzun və sürətli döngələrdə, dövrənin bərpa üçün fasilə vermədiyi yerlərdə ortaya çıxır. Əgər Ferrari hələ də yarış sabitliyindən məhrumdursa, dəlillər tez bir zamanda görünəcək və yalnız trafiki günahlandırmaq çətin olacaq.

Fürsət də eyni dərəcədə aydındır. Orada güclü bir yarış Avstriyanı trasa xas bir məyusluq kimi göstərərdi. Başqa bir zəifləmə isə Britaniya Qran Prisini Ferrari-nin bazar günü keçiriləcək yarışdan əvvəl seçmə mərhələdə olduğunun təsdiqi kimi hiss etdirərdi.

VPEsports-da daha çox F1 yayımı: Leclerc-in Avstriya məhdudiyyəti göstərir ki, Ferrari Spark-ı seçmədən daha çox şeyə ehtiyac duyur və Piastrinin P4-ü Norris-in açılış mərhələsində Avstriyanı məğlub etməsindən sonra McLaren-i xilas edir.

Ferrari haqqında son oxu

Ferrari-nin Avstriya ilə bağlı problemi kəskindir, çünki o, ümidverici bir şəbəkədən başladı. Maşın çökmədi, amma həftəsonunun xal qazandıran hissəsini itirdi və Silverstone komandaya bunu izah etmək üçün az vaxt verir.