Formula 1 se vrača v Zandvoort, kjer je še vedno nekaj pomembnih dirk odprtih. Kimi Antonelli po enajstih dirkah za veliko nagrado vodi pred Lewisom Hamiltonom za petdeset točk. George Russell za Hamiltonom zaostaja še devet točk.
Nizozemski konec tedna vključuje sprint in zato ponuja dva točkovanja. Kasneje se Sepang prvič po letu 2017 vrne v koledar. Razvojne odločitve in trg dirkačev še dodatno pritiskajo na dirkah.
Antonelli začne ponovni zagon z najmočnejšega položaja
Antonelli je zmagal na šestih od prvih enajstih dirk za veliko nagrado. Ta nastop mu v drugi sezoni Formule 1 daje jasno prednost v prvenstvu. Prav tako si prizadeva za rekord kot najmlajši svetovni prvak.
Mercedes ni vsakega vikenda končal brez težav. Težave z zanesljivostjo so obema voznikoma v prvem polčasu odvzele točke. Vodja ekipe Toto Wolff zato meni, da je dirka nedokončana.
Hamilton ostaja najbližji izzivalec, potem ko je Ferrari izboljšal svoj dirkalnik. Njegova zmaga v Barceloni je pokazala popolno dirkaško hitrost in učinkovito upravljanje s pnevmatikami. V zadnjih mesecih se pričakujejo še nadaljnji Ferrarijevi deli.
Russell po težki dirki na Madžarskem začenja drugo polovico sezone za obema voznikoma. Zandvoort ponuja takojšen odziv na kompaktni in zahtevni stezi. Sprint točke naredijo vikend dragocenejši od standardne dirke.
Sepang se vrača po devetletni odsotnosti
Formula 1 bo v Sepangu dirkala od 2. do 4. oktobra. Malezija gosti prestavljeno veliko nagrado Bahrajna, potem ko je bila prvotna dirka prestavljena. Dirkališče se je nazadnje pojavilo v koledarju leta 2017.
Le del trenutne ekipe ima tam izkušnje z dirkami Formule 1. Fernando Alonso je v Sepangu zmagal s tremi različnimi ekipami. Hamilton je v svojih zgodnjih letih pri Mercedesu zmagal tudi v Maleziji.
Verstappen je zmagal na zadnji dirki Formule 1 na tem dirkališču. Steza združuje dolge ravnine s hitrimi, širokimi ovinki. Vročina in vlaga ustvarjata dodatno fizično obremenitev za voznike.
Nenaden dež je vplival na številne prejšnje malezijske dirke. Ekipe se zato soočajo z več kot le neznano površino in postavitvijo. Vreme v kratkem času spremeni izbiro pnevmatik in vidljivost.
Razvoj je že spremenil konkurenčni red
Mercedes je večino zgodnje sezone nadzoroval, a se je njegova prednost zmanjšala. Antonelli je v Belgiji zmagal z manj kot dvema sekundama prednosti pred Charlesom Leclercom. Pred tem je Russell v Avstraliji končal daleč pred vsemi dirkalniki, ki niso Mercedesovi.
McLarenov najnovejši paket je Landu Norrisu pomagal zmagati na Madžarskem. Ekipa načrtuje več delov po poletni prepovedi. Te posodobitve bodo pokazale, ali je Budimpešta odražala trajen napredek.
Ferrari je dvakrat zmagal in ostaja vključen v tekmovanje voznikov. Red Bull je v Avstriji predstavil svoj najnovejši večji paket. Vsaka ekipa se zdaj sama odloči, kako dolgo bo nadaljevala s svojim trenutnim razvojnim programom.
Delo za leto 2026 vpliva tudi na priprave na naslednjo sezono. Pozen razvoj izboljša takojšnje rezultate, hkrati pa porablja prihodnje vire. Red Bull se je s tem ravnovesjem soočil po nadaljevanju prizadevanj za naslov leta 2025.
Verstappen ostaja osrednji del trga voznikov
Poletje tradicionalno poveča razprave o prihodnjih sedežih. Letos ima Verstappnov položaj največji vpliv. Njegova pogodba z Red Bullom naj bi vsebovala pogoje glede uspešnosti.
Red Bull v prvi polovici sezone ni zagotavljal rednega zmagovalnega tempa. Verstappen je z RB22 še vedno dosegal dobre individualne rezultate. Napredek ekipe po Zandvoortu bi lahko vplival na kasnejše odločitve.
Druge ekipe bodo spremljale situacijo, preden potrdijo vsako dolgoročno pogodbo. Ena vodilna poteza ustvarja prosta mesta v več garažah. Glede Verstappna še ni bilo objavljenega nobenega dokončanega prestopa.
Potrjeno športno vprašanje ostaja Red Bullova uspešnost. Močnejši dirkalnik bi podprl obstoječe partnerstvo. Nadaljnje težave bi ohranile trg aktiven skozi jesen.
Preostali koledar preizkuša več različnih prednosti
Zandvoort se vračanje začne z ozkimi ovinki in omejenim prostorom za prehitevanje. Sepang kasneje prinaša vročino, dolge ravnine in morebiten dež. Ta dirkališča zahtevajo drugačne nastavitve avtomobila in pripravo voznikov.
Antonelli ima prednost v točkah, Hamilton pa ima najmočnejši zagon Ferrarija. Norris prihaja po zmagi na zadnji dirki pred premorom. Verstappen je še vedno sposoben spremeniti konec tedna brez najhitrejšega dirkalnika.
Tudi ekipe iz sredine terena prinašajo izboljšave v zaključne dirke. Williams načrtuje večji paket za okolico Bakuja. Aston Martin nadaljuje napredek, ki ga je pokazal njihov prenovljeni madžarski dirkalnik.
Prva polovica je vzpostavila jasnega vodjo, ne da bi končala širšo konkurenco. Šprint vikendi, razvoj in zanesljivost še vedno prinašajo veliko točk. Ponovni zagon se začne z več ekipami, ki so bile bližje kot marca.
Brez komentarja