چارلز لکلرک از فرد واسور در مورد سقف بودجه فراری حمایت می کند

چارلز لکلرک می‌گوید نگران کمبود جا برای فراری تحت سقف بودجه فرمول یک نیست.

این سوال پس از پیشنهادی از سوی توتو ولف، مدیر تیم مرسدس، مطرح شد که گفته بود توسعه سریع فراری می‌تواند بودجه موجود در ادامه فصل را کاهش دهد. لکلرک گفت که او کاملاً به فرد واسر، مدیر تیم، برای مدیریت این برنامه اعتماد دارد.

فراری یک به‌روزرسانی کوچک در واحد قدرت خود در اتریش معرفی کرد و همچنان به کاهش فاصله ادامه می‌دهد. واسر می‌خواهد در اسرع وقت به یک پیشرفت اثبات‌شده دست یابد.

چندین مسابقه با یک ماشین سریع‌تر می‌تواند ارزش بیشتری نسبت به نگه‌داشتن همان پیشرفت برای دورهای پایانی داشته باشد.

ولف مسئله بودجه را در بلژیک مطرح کرد

توتو ولف، مدیر تیم مرسدس، اظهار داشت که نرخ توسعه اخیر فراری می‌تواند تحت فشار هزینه‌ها قرار گیرد. نظر او یک ارزیابی خارجی بود، نه حکمی از سوی هیئت مدیره.

هیچ تخلفی از سقف بودجه اعلام نشد. سوال این بود که فراری چگونه زمان‌بندی به‌روزرسانی‌های بعدی را در یک بودجه سالانه محدود انتخاب می‌کند.

یک تیم نمی‌تواند بدون محدودیت روی هر ایده‌ای هزینه کند. فراری تصمیم می‌گیرد که کدام قطعات طراحی، تولید و زمان لازم برای پیست را دریافت کنند.

ارائه زودهنگام به‌روزرسانی می‌تواند در مسابقات بیشتری امتیاز کسب کند، اما همچنین قبل از اینکه نقاط ضعف بعدی به طور کامل درک شوند، منابع را نیز مصرف می‌کند.

لکلرک گفت که نگران واسر نیست

راننده فراری در پاسخ به این بحث، از مدیر تیم، فرد واسر، حمایت کرد. او گفت که به نحوه مدیریت واسر و تیم اعتماد دارد.

اظهارات لکلرک، دیدگاهی از درون فراری است و جدا از اظهارنظر ولف و هرگونه بررسی مالی رسمی بعدی است.

لکلرک از کاری که ایده‌ها را از طراحی به خودرو منتقل می‌کند، تمجید کرد. تولید سریع‌تر می‌تواند زمان بین یافتن مشکل و آزمایش راه‌حل را کوتاه کند. همچنین اگر قطعات قبل از اتمام شبیه‌سازی و بازرسی برسند، می‌تواند باعث ایجاد ضایعات شود.

فراری یک به‌روزرسانی کوچک در پیشرانه‌ی خود در اتریش معرفی کرد

این تیم تغییر محدودی در واحد قدرت خود در گرند پری اتریش ایجاد کرد. این به‌روزرسانی بخشی از پیشرفت قابل مشاهده در مسابقات اخیر اروپایی بود.

تأثیر دقیق بودجه آن در مصاحبه منتشر نشد. فراری در مصاحبه برنامه تولید یا هزینه‌های باقی‌مانده خود را منتشر نکرد.

لکلرک مسابقه قبلی را برد و پس از تغییراتی که در سمت گاراژش ایجاد شد، احساس راحتی بیشتری کرد. او همچنین گفت که فراری هنوز به دورهای بیشتری نیاز دارد تا عملکرد کامل را درک کند.

یک پیروزی می‌تواند پیشرفت را بدون پاسخ به هر سوال فنی تایید کند.

شرایط آخر هفته لکلرک در راهنمای جداگانه فرم اسپا-فرانکورشان آمده است.

سیلورستون نتیجه پیروزی را ارائه داد

لکلرک برای فراری برنده جایزه بزرگ بریتانیا شد. این نتیجه به تیم ثابت کرد که SF-26 می‌تواند پیشرفت اخیر را به یک پیروزی تبدیل کند.

یک مسابقه همه مقایسه‌های پیست را حل نمی‌کرد. لکلرک گفت فراری هنوز به دورهای بیشتری نیاز دارد تا به آخرین سطح ماشین پی ببرد.

لکلرک انتظار دارد پیست بلژیک برای مرسدس مناسب باشد. مسیرهای مستقیم طولانی و بخش‌های پرسرعت آن، فشار متفاوتی نسبت به بسیاری از دورهای قبلی بر خودرو وارد می‌کند.

قدرت اخیر فراری به آنها شانسی می‌دهد، اما راننده از تبدیل یک پیروزی به ادعای برتری خودداری کرده است.

لکلرک هنوز انتظار داشت مرسدس در اسپا-فرانکورشان قوی باشد

با وجود فرم اخیر فراری، لکلرک مرسدس را به عنوان مدعی احتمالی قهرمانی در بلژیک معرفی کرد. طرح اسپا-فرانکورشان، آزمونی متفاوت از سیلورستون و اتریش ایجاد می‌کند.

آن نظر، قضاوتی پیش از رویداد بود، نه نتیجه‌ای قطعی. جلسات رسمی، مقایسه‌ی مستقیم را پس از مصاحبه ارائه می‌دهند.

هیچ اظهار نظر عمومی نمی‌تواند دقیقاً ثابت کند که فراری چقدر فضای هزینه دارد. نتایج و میزان به‌روزرسانی‌های بعدی شواهد جزئی را ارائه می‌دهند، در حالی که بررسی‌های مالی رسمی پاسخ رسمی را ارائه می‌دهند.

لکلرک فقط می‌تواند سازمانی را که از درون تیم می‌بیند، قضاوت کند.

سقف هزینه، انتخاب‌های هر تیم را در طول زمان قابل مشاهده می‌کند.

تیم‌های فرمول یک تصمیم می‌گیرند که چگونه منابع را در طول یک فصل طولانی تقسیم کنند. این سقف، کل هزینه‌های مربوطه را محدود می‌کند، در حالی که هر تیم ترتیب پروژه‌های خود را کنترل می‌کند.

رعایت قوانین توسط فراری از طریق فرآیند رسمی مورد قضاوت قرار می‌گیرد. سوال رقیب و پاسخ راننده جایگزین آن فرآیند نمی‌شود.

این دو نظر، مواضع متفاوتی را توصیف می‌کنند

ولف نگرانی خود را در مورد زمان‌بندی و منابع مطرح کرد. لکلرک پاسخ داد که به واسر اعتماد دارد و نگران جایگاه فراری نیست.

جدا نگه داشتن این صداها از یکدیگر، مانع از تبدیل شدن یک پیشنهاد سرمقاله به یک واقعیت فنی می‌شود. آخر هفته بلژیک به عملکرد رسیدگی خواهد کرد، نه اینکه به خودی خود گواهی مالی را حل و فصل کند.

فرآیند رسمی تعیین سقف هزینه از گزارش‌های زمان‌بندی بلژیک جدا می‌ماند. عملکرد فراری در پیست را می‌توان بلافاصله اندازه‌گیری کرد، در حالی که انطباق مالی از تقویم گزارش‌دهی رسمی پیروی می‌کند.