آروید لیندبلاد درباره نیم فصل اول حضورش در فرمول یک صحبت می‌کند

آروید لیندبلاد با ۲۳ امتیاز از اولین فصل حضورش در فرمول یک به تعطیلات تابستانی رسید. این راننده تیم ریسینگ بولز در هفت گرندپری در بین ده نفر برتر قرار گرفته است.

لیندبلاد می‌گوید هنوز برای آن کودک پنج ساله مسابقه می‌دهد که اولین بار رسیدن به فرمول یک را تصور کرد. آن ایده شخصی به او کمک کرده است تا در طول یک ارتقای سریع، فشار را تحمل کند.

این تازه‌کار پس از یک پیشرفت سریع وارد فرمول یک شد.

لیندبلاد در سال ۲۰۲۲ وارد مسابقات اتومبیل‌رانی تک‌سرنشین شد و به سرعت در هر سطح اصلی نوجوانان پیشرفت کرد. او تنها یک فصل کامل را در چندین دسته گذراند. پیروزی در فرمول ۳ و فرمول ۲ نشان داد که می‌تواند ماشین‌های ناآشنا را یاد بگیرد. او در آن زمان جوان‌ترین برنده مسابقه در هر دو قهرمانی شد. ریسینگ بولز پس از آزمایش‌های قبلی ماشین و دو حضور تمرینی در فرمول ۱، او را برای سال ۲۰۲۶ ارتقا داد. لیام لاوسون اولین هم‌تیمی تمام‌فصل او شد. این ارتقا باعث شد لیندبلاد تنها تازه‌کار در جدول فعلی باشد. بنابراین هر اشتباه اولیه توجه را جلب می‌کرد، بدون اینکه تازه‌وارد دیگری این مقایسه را به اشتراک بگذارد.

لیندبلاد در استرالیا هشتم شد و در اولین حضورش در گرند پری چهار امتیاز کسب کرد. او همچنین در طول یک آخر هفته افتتاحیه طاقت‌فرسا، با قهرمانان تثبیت‌شده مسابقه داد. چین قبل از یک مسابقه سخت‌تر در ژاپن و میامی، جایگاه دوازدهم را به دست آورد. این نتایج، واکنش او را پس از پاداش فوری مسابقه اول محک زد. کانادا با شکست در شروع گرند پری اصلی به پایان رسید. یک امتیاز اسپرینت هنوز به این معنی بود که آخر هفته کاملاً خالی نبود. توالی مختلط، لیندبلاد را مجبور کرد تا پیشرفت را فراتر از یک نتیجه ارزیابی کند. سرعت تعیین خط، شروع‌ها و بازخورد واضح، حتی زمانی که رده‌بندی نهایی ناامیدکننده بود، مفید بودند.

لیندبلاد بهترین نتایج خود را در موناکو و سیلورستون ثبت کرد.

مقام هفتم در موناکو، بالاترین نتیجه لیندبلاد در فرمول یک بود. او این مقام را در سیلورستون در اولین گرند پری خانگی خود نیز تکرار کرد. هر دو مسابقه به دلایل مختلف نیاز به تمرکز داشتند. موناکو خطاهای کوچک کنار موانع را مجازات می‌کرد، در حالی که سیلورستون چسبندگی متغیر و توجه شدید را به مسابقه خانگی می‌آورد.

لیندبلاد همچنین در بارسلونا، اتریش، بلژیک و مجارستان به امتیاز رسید. بازگشت‌های منظم به تیم ریسینگ بولز در طول یک رقابت نزدیک بین سازندگان کمک کرد. او نیمه اول را بدون کسب سکو یا پیروزی در گرند پری به پایان رساند. رکورد مهم، هفت بار قرار گرفتن در بین ده نفر برتر از یازده آخر هفته مسابقه است.

خودروهای ۲۰۲۶ مستلزم یادگیری سیستم‌های جدید توسط لیندبلاد بودند

واحدهای قدرت جدید نیاز به استقرار دقیق الکتریکی در هر دور دارند. لیندبلاد این سیستم‌ها را در حالی که برای اولین بار از چندین پیست در ماشین‌آلات فرمول یک بازدید می‌کرد، آموخت. آخر هفته‌های اسپرینت باعث کاهش تمرین در برخی از مکان‌ها شد. یک جلسه باید دانش پیست، رفتار لاستیک‌ها و تنظیمات انرژی مورد نیاز برای تعیین خط را پوشش می‌داد.

تیم ریسینگ بولز در نیمه اول، به‌روزرسانی‌هایی را ارائه کرد. لیندبلاد باید ماشین تغییر یافته را بدون از دست دادن روال اولیه ساخته شده در مسابقات قبلی، درک می‌کرد. بازخورد او با پیشرفت فصل، دقیق‌تر شد. این بهبود به مهندسان کمک کرد تا جهت او را با مرجع باتجربه‌تر لاوسون مقایسه کنند.

دوری از چراگاه به او کمک می‌کند تا دوباره خود را بازیابی کند

لیندبلاد روش‌های ساده‌ای برای پشت سر گذاشتن مسابقه بین رویدادها را شرح داده است. گذراندن وقت با خانواده و دوستان به او فرصتی برای استراحت از داده‌ها و سفرهای مداوم می‌دهد. این وقفه، آمادگی جسمانی را از بین نمی‌برد. رانندگان در طول تابستان به تمرین ادامه می‌دهند در حالی که تیم‌ها تعطیلی کارخانه را که طبق مقررات الزامی است، رعایت می‌کنند.

او همچنین می‌تواند نیمه اول را بدون شروع مسابقه دیگری بلافاصله بررسی کند. این بررسی شامل شروع‌های قوی، دورهای تعیین خط و لحظاتی است که انتخاب آرام‌تری در دسترس بوده است. هدف، طراحی مجدد سبک رانندگی او نیست. لیندبلاد می‌خواهد سرعت طبیعی خود را حفظ کند و در عین حال تصمیمات پرهزینه کمتری را تحت فشار اتخاذ کند.

لیندبلاد مسابقات باقی مانده را با امتیازات کسب شده آغاز می‌کند

بیست و سه امتیاز، لیندبلاد را در رتبه یازدهم جدول رانندگان قرار می‌دهد. این مجموع امتیاز، او را در نزدیکی چندین رقیب باتجربه در میانه میدان نگه می‌دارد. ریسینگ بولز هنوز انتظار پیشرفت عادی را دارد، نه پیروزی‌های آنی. هدف فوری لیندبلاد تکرار مسابقات مقدماتی رقابتی و تبدیل این جایگاه‌ها به جایگاه‌های پایانی است.

او پیش از این مسابقاتی را در پیست‌های خیابانی، پیست‌های سرعت و سطوح متغیر به پایان رسانده است. تقویم باقی‌مانده آزمایش خواهد کرد که آیا این درس‌ها اکنون سریع‌تر منتقل می‌شوند یا خیر. جاه‌طلبی دوران کودکی به یک حرفه هفتگی تبدیل شده است. لیندبلاد با امتیاز، تجربه مفید و سابقه‌ای روشن از پیشرفت اولیه خود وارد نیمه دوم می‌شود.

لیندبلاد می‌تواند کار خود را با هم‌تیمی باتجربه‌اش لیام لاوسون مقایسه کند.

لیام لاوسون در همان گاراژ کار می‌کند و منبع دیگری از داده‌ها را در اختیار تیم ریسینگ بولز قرار می‌دهد. تجربه فرمول یک او به تیم کمک می‌کند تا مشکلات خاص راننده تازه‌کار را شناسایی کند. لیندبلاد می‌تواند ترمز، فرمان و میزان مصرف انرژی را بدون کپی کردن تمام جزئیات مقایسه کند. سریع‌ترین روش برای یک راننده ممکن است با تعادل مورد نظر راننده دیگر مطابقت نداشته باشد.

امتیازات آنها همچنین از مجموع امتیازات یک سازنده پشتیبانی می‌کند. تیم Racing Bulls زمانی سود می‌برد که هر دو خودرو به جمع ده تیم برتر برسند، حتی اگر تکنیک‌های انفرادی آنها متفاوت باقی بماند.