ویلیامز با این انتظار وارد سال ۲۰۲۶ شد که قوانین جدید از یک گام رو به جلو حمایت کنند. در عوض، یازده دور اول ترکیبی دشوار از مشکلات قابلیت اطمینان و عملکرد متناقض را به همراه داشت.
کارلوس ساینز و الکس آلبون هر دو به امتیاز رسیدند. تیم قبل از تعطیلات تابستانی هنوز فاقد سرعت معمول در بین ده تیم برتر بود.
سرعت تعیین خط و سرعت مسابقه داستانهای متفاوتی را روایت میکنند
ساینز در بیشتر مقایسههای تعیین خط در نیمه اول، آلبون را رهبری کرد. فاصلهای که در روز شنبه وجود داشت، در روز یکشنبه تفاوت مشابهی ایجاد نکرد. پایان مسابقه آنها در طول مسابقات تکمیل شده بسیار نزدیکتر باقی ماند. این تضاد به بیش از یک مشکل اشاره دارد. یک دور سریع به آمادهسازی لاستیک و یک مسیر مشخص بستگی دارد. یک گرند پری همچنین فرسایش، خنک شدن، کار در پیت و عملکرد در ترافیک را آزمایش میکند.
ویلیامز گاهی اوقات ماشین را در موقعیت شروع مفید قرار میداد، اما آن را در همان موقعیت نگه نمیداشت. در دورهای دیگر، یک جلسه تعیین خط دشوار، رانندگان را مجبور میکرد که مسابقه را پشت سر ماشینهای کندتر بگذرانند. در آن صورت، سبقت گرفتن نیاز به عمر بیشتر لاستیک و سرعت بیشتر در خط مستقیم داشت. تیم همچنین به دلیل مشکلات فنی، زمان پیست را از دست میداد. هر تمرین از دست رفته، مقایسههای تنظیمات و دادههای بلندمدت را حذف میکند. این هزینه تحت مقررات جدید بیشتر میشود زیرا مهندسان هنوز در حال ساخت کتابخانه مرجع خود هستند.
ماشین جدید مشکلات توسعه متفاوتی ایجاد کرد
قوانین ۲۰۲۶ شاسی و واحد قدرت را همزمان تغییر دادند. ویلیامز مجبور بود آیرودینامیک جدید، توزیع انرژی و نیازهای خنککننده را با هم درک کند. یک ضعف در یک ناحیه میتواند چندین بخش از یک دور را تحت تأثیر قرار دهد. توسعه فرمول ۱ مدرن با شبیهسازی و کار تونل باد آغاز میشود. سپس مسیر نشان میدهد که آیا این ابزارها شرایط واقعی را پیشبینی کردهاند یا خیر. همبستگی ضعیف، بهروزرسانیها را به تأخیر میاندازد در حالی که مهندسان تفاوت را بررسی میکنند.
ویلیامز در طول بازسازی گستردهتر خود، روی امکانات و روشهای کاری سرمایهگذاری کرده است. این پروژهها زمان دور مسابقه را به صورت آنی ثبت نمیکنند. آنها سرعت طراحی، تولید و ارزیابی قطعات آینده توسط تیم را بهبود میبخشند. خودروی فعلی همچنان مهم است زیرا هر دور، دادههایی را برای آن فرآیند فراهم میکند. حتی یک آخر هفته دشوار نیز میتواند محدودیت دما یا مشکل تعادل را شناسایی کند. ارزش این کار به تبدیل یافته به یک اصلاح قابل اعتماد بستگی دارد.
سینز و آلبون اشکال مختلفی از بازخورد را ارائه میدهند
ساینز با تجربه کار در چندین تیم فرمول یک وارد تیم شد. او با واحدهای قدرت و گروههای فنی مختلفی کار کرده است. این پیشینه به او کمک میکند تا ویلیامز را با سایر رویکردهای طراحی مقایسه کند. آلبون با خودروهای اخیر تیم و رویههای داخلی آن آشناست. او میتواند تشخیص دهد که کدام رفتارها جدید هستند و کدامها از فصلهای قبل ادامه داشتهاند. رابطه طولانی او با مهندسان، مرجع مفید دیگری را ارائه میدهد.
بازخورد آنها زمانی بسیار ارزشمند است که هر دو راننده مشکل یکسانی را توصیف کنند. سپس مهندسان میتوانند ویژگیهای یک خودرو را از ترجیحات فردی جدا کنند. نظرات مختلف همچنان میتواند نشان دهد که چگونه تنظیمات بر هر سبک رانندگی تأثیر میگذارد. رانندگان همچنین به اطمینان از عملکرد مداوم بهروزرسانیها نیاز دارند. قطعهای که فقط در یک گوشه کمک میکند، میتواند در جای دیگر ضرر ایجاد کند. ویلیامز به یک پنجره عملیاتی وسیعتر نیاز دارد، نه یک اوج باریک که با تغییرات آب و هوایی ناپدید میشود.
تقویم پس از تعطیلات، رویدادهای متنوعی را به همراه دارد
زندوورت نیمه دوم را با پیچهای تند و فضای محدود آغاز میکند. سپس مونزا ارزش بسیار بیشتری برای درگ کم و پایداری ترمز قائل میشود. مادرید پیستی را اضافه میکند که دادههای مسابقهای قبلی کمی دارد. این تفاوتها به ویلیامز چندین آزمایش برای یک بسته یکسان میدهد. افزایشی که در هر دو مکان با داونفورس بالا و پایین ظاهر میشود، قانعکنندهتر از یک نتیجه جداگانه است. تیم همچنین میتواند مصرف انرژی را در مسیرهای مستقیم مختلف مقایسه کند.
آخر هفتههای اسپرینت زمان تمرین معمول را کاهش میدهند. در این قالب، یک شروع مطمئن اهمیت بیشتری پیدا میکند. کار شبیهسازی و برنامههای جمعههای خلوت، از دویدن در پیست محدود پشتیبانی میکنند. پایانهای مطمئن مسابقه همچنان اولین نیاز ویلیامز پس از استراحت است. یک مسابقه تمامشده اطلاعات بیشتری نسبت به بازنشستگی زودهنگام ارائه میدهد. همچنین به ساینز و آلبون فرصتی میدهد تا در صورت اشتباه رقبا، پیشرفتهای کوچک سرعت را به امتیاز تبدیل کنند.
ویلیامز پس از تعطیلات تابستانی، پیشرفت خود را ارزیابی خواهد کرد
ویلیامز نمیتواند نتایج از دست رفته قبل از استراحت را تغییر دهد. این میتواند سرعت درک و اصلاح مشکلات را بهبود بخشد. این پاسخ، معیار مستقیمی از ساختار فنی فعلی تیم است. بهروزرسانیها باید روی هر دو خودرو کار کنند و یک آخر هفته کامل دوام بیاورند. خروجی کارخانه، قطعات یدکی و آمادهسازی، همگی از این هدف پشتیبانی میکنند. یک قطعه سریع اگر فقط یک راننده بتواند به طور قابل اعتمادی از آن استفاده کند، ارزش محدودی دارد.
جایگاه قهرمانی، نتیجه کلی را ارائه میدهد، در حالی که جلسات انفرادی چگونگی توسعه آن را توضیح میدهند. ویلیامز هر دو سطح را در طول دوره تعطیلی و شروع مجدد مسابقات بررسی خواهد کرد. نیمه اول پایینتر از انتظارات تیم بود. اکنون دورهای باقی مانده یک وظیفه مشخص را ارائه میدهند: به پایان رساندن مسابقات بیشتر، افزایش تعادل خودرو و تبدیل سرعت قویتر در تعیین خط به امتیاز.
بدون نظر