Williams 2026-cı ilə yeni qaydaların irəliyə doğru daha bir addım atmasını gözləyərək başladı. Bunun əvəzinə ilk on bir raund etibarlılıq problemləri və qeyri-sabit performansın çətin qarışığına səbəb oldu.
Karlos Saynz və Aleks Albon hər ikisi xallara çatdılar. Yay tətilindən əvvəl komanda hələ də ilk onluqda müntəzəm tempi itirdi.
Seçmə mərhələsinin tempi və yarış tempi fərqli hekayələr danışdı
Sainz ilk hissədə əksər seçmə müqayisələrində Albonu qabaqladı. Şənbə günü fərq bazar günü eyni fərqi yaratmadı. Onların yarış nəticələri tamamlanmış yarışlarda daha yaxın qaldı. Bu ziddiyyət birdən çox məsələyə işarə edir. Bir sürətli dövrə təkərin hazırlanmasından və təmiz qaçışdan asılıdır. Qran Pri həmçinin deqradasiya, soyutma, pit-stop işləri və tıxaclarda performansı sınayır.
Williams bəzən maşını orada saxlamadan faydalı başlanğıc vəziyyətinə qoyurdu. Digər raundlarda çətin bir sıralama sessiyası sürücüləri yarışı daha yavaş maşınların arxasında keçirməyə məcbur edirdi. Bu zaman ötmə daha çox təkər ömrü və düz xətt sürəti tələb edirdi. Komanda həmçinin texniki problemlər üzündən trasda vaxt itirirdi. Hər buraxılmış məşq qaçışı quraşdırma müqayisələrini və uzunmüddətli məlumatları silir. Yeni qaydalara əsasən, bu xərc daha da artır, çünki mühəndislər hələ də istinad kitabxanalarını yaradırlar.
Yeni avtomobil fərqli inkişaf problemləri yaratdı
2026-cı il qaydaları şassi və güc aqreqatını eyni vaxtda dəyişdirdi. Williams yeni aerodinamika, enerji yerləşdirmə və soyutma tələblərini birlikdə başa düşməli idi. Bir sahədəki zəiflik dövrənin bir neçə hissəsinə təsir göstərə bilər. Müasir Formula 1 inkişafı simulyasiya və külək tuneli işləri ilə başlayır. Daha sonra tras həmin vasitələrin real şəraiti proqnozlaşdırıb-planlaşdırmadığını göstərir. Zəif korrelyasiya mühəndislər fərqi araşdırarkən yeniləmələri gecikdirir.
Williams daha genişmiqyaslı yenidənqurma işləri zamanı qurğulara və iş metodlarına sərmayə qoyub. Bu layihələr ani dövrə vaxtı yaratmır. Onlar komandanın gələcək hissələri nə qədər tez dizayn etməsini, istehsal etməsini və qiymətləndirməsini yaxşılaşdırır. Mövcud avtomobil vacib olaraq qalır, çünki hər dövrə bu proses üçün məlumat verir. Hətta çətin bir həftə sonu belə temperatur həddini və ya balans problemini müəyyən edə bilər. Dəyər tapıntının etibarlı bir düzəlişə çevrilməsindən asılıdır.
Sainz və Albon müxtəlif formalarda rəy bildirirlər
Sainz bir neçə Formula 1 komandasından təcrübə ilə gəldi. O, müxtəlif güc aqreqatları və texniki qruplarla işləyib. Bu təcrübə ona Williams-ı digər dizayn yanaşmaları ilə müqayisə etməyə kömək edir. Albon komandanın son avtomobillərini və daxili prosedurlarını bilir. O, hansı davranışların yeni olduğunu və hansılarının əvvəlki mövsümlərdən davam etdiyini müəyyən edə bilir. Onun mühəndislərlə uzunmüddətli münasibətləri daha bir faydalı istinad mənbəyidir.
Hər iki sürücü eyni problemi təsvir etdikdə onların rəyləri ən dəyərlidir. Daha sonra mühəndislər avtomobilin xarakteristikasını fərdi seçimdən ayıra bilərlər. Müxtəlif şərhlər yenə də quraşdırmanın hər bir sürücülük tərzinə necə təsir etdiyini ortaya qoya bilər. Sürücülər həmçinin yeniləmələrin ardıcıl şəkildə işlədiyinə əmin olmalıdırlar. Yalnız bir küncdə kömək edən hissə başqa yerdə itkilərə səbəb ola bilər. Williams hava dəyişiklikləri ilə yoxa çıxan dar bir zirvə əvəzinə daha geniş bir əməliyyat pəncərəsinə ehtiyac duyur.
Fasilədən sonrakı təqvim müxtəlif dövrələr gətirir
Zandvoort ikinci hissəyə künclərdəki dayaqlar və məhdud yerlə başlayır. Daha sonra Monza aşağı müqavimət və əyləc sabitliyinə daha çox dəyər verir. Madrid əvvəlki yarış məlumatları az olan bir tras əlavə edir. Bu fərqlər Williams-a eyni paket üçün bir neçə sınaq imkanı verir. Həm yüksək, həm də aşağı güclə işləyən məkanlarda görünən qazanc tək bir nəticədən daha inandırıcıdır. Komanda həmçinin müxtəlif düzlüklərdə enerji istifadəsini müqayisə edə bilər.
Sprint həftəsonları normal məşq vaxtını azaldır. Etibarlı start quruluşu bu formatda daha vacib hala gəlir. Simulyasiya işləri və aydın cümə proqramları məhdud trek qaçışlarını dəstəkləyir. Etibarlı yarış finişələri fasilədən sonra Williamsın ilk tələbi olaraq qalır. Finişin bitməsi erkən təqaüdə çıxmaqdan daha çox məlumat verir. Bu, həmçinin Sainz və Albona rəqiblər səhv etdikdə kiçik temp qazanclarını xallara çevirmək şansı verir.
Williams yay tətilindən sonra irəliləyişi ölçəcək
Williams fasilədən əvvəl itirilmiş nəticələri dəyişdirə bilməz. Bu, problemlərin başa düşülməsi və düzəldilməsi sürətini artıra bilər. Bu cavab komandanın hazırkı texniki strukturunun birbaşa ölçüsüdür. Yeniləmələr hər iki avtomobildə işləməli və tam bir həftəsonu yaşamalıdır. Zavod istehsalı, ehtiyat hissələri və hazırlıq - hamısı bu məqsədi dəstəkləyir. Sürətli komponentin dəyəri yalnız bir sürücü tərəfindən etibarlı şəkildə istifadə edilə bilərsə, məhduddur.
Çempionluq mövqeyi ümumi nəticəni təmin edir, fərdi sessiyalar isə onun necə inkişaf etdiyini izah edir. Williams həm dayandırılma, həm də yenidən başlama dövründə hər iki səviyyəni nəzərdən keçirəcək. İlk hissə komandanın gözləntilərindən aşağı düşdü. Qalan raundlar indi müəyyən bir tapşırıq təklif edir: daha çox yarışı başa vurmaq, maşının balansını artırmaq və daha güclü təsnifat tempini xallara çevirmək.
Şərhsiz