Williams yay tətilinə on bir xalla və turnir cədvəlində səkkizinci yerdə çatıb. Aleks Albon Monakoda səkkizinci yeri tutaraq komandanın ən yaxşı nəticəsini qeydə alıb. Karlos Saynz seçmə mərhələdə liderlik etsə də, heç bir sürücü son seçmə mərhələyə vəsiqə qazana bilməyib.
Komanda Azərbaycan Qran Prisi ətrafında təkmilləşdirilmiş şassi və əlavə modernləşdirmələr gözləyir. Bu dəyişikliklər gecikmiş qaçış və artıq çəkili avtomobil daxil olmaqla çətin bir başlanğıcdan sonra baş verdi. Williams həmçinin texniki diqqətinin bir hissəsini 2027-ci ilə yönəldir.
Monako ən yaxşı nəticəni göstərdi
Albon Monako küçələrində səkkizinci yeri tutdu və dörd vacib xal qazandı. Dar trasda ötmə çətin olduğu üçün trekdəki mövqeyi qeyri-adi əhəmiyyət kəsb edir. Uilyams diqqət və təmiz performans tələb edən yarışda nəticəni qorudu.
Bu finiş Williams pilotlarından hər ikisinin bu mövsüm qazandığı ən yüksək mövqe olaraq qalır. Növbəti raundlarda müntəzəm olaraq qol vurma seriyasına başlamadı. Avtomobil hər həftəsonu lider onluqda qalmaq üçün kifayət qədər performans göstərə bilmədi.
Mayami yeganə ikiqat hesabı qeydə aldı
Hər iki Williams avtomobili Mayami Qran Prisində xallar üzrə finiş xəttini keçdi. Sainz doqquzuncu, Albon isə onuncu yeri tutdu. Birgə nəticə hər iki avtomobilin xal qazanma mövqeyində qalmasının faydasını göstərdi.
Williams ilk on bir raundda həmin ikiqat finişi təkrarlaya bilməyib. Bir neçə komanda eyni mövqelər uğrunda mübarizə apardıqda kiçik temp fərqləri vacib hala gəlir. Çətin seçmə mərhələsi çox vaxt bazar günü üçün çox iş qoyur.
Sainz seçmə mərhələdə liderlik edir, amma Albon ən yaxşı nəticəyə sahibdir
Sainz, seçmə mərhələlərdə Albon üzərində doqquz-iki üstünlüyə malikdir. Onların yarış nəticələri daha yaxındır, Sainz altı-beş fərqlə öndədir. Müxtəlif hadisələr və etibarlılıq problemləri hər bir sürücü üçün mövcud olan imkanlara təsir göstərib.
Təsnifat rekordu Sainzin bu il bir dövrə ərzindəki sürətini göstərir.
Albonun Monakodakı nəticəsi hər iki avtomobilin çempionluq üçün ən güclü töhfəsi olaraq qalır. Williamsın eyni həftəsonu birlikdə meydana çıxması üçün bu iki güclü tərəfə ehtiyacı var.
FW48 mövsümə cədvəldən geri başladı
Williams açılış yarışından əvvəl planlaşdırılan Barselona şokunu qaçırdı. Bu yoxluq tamamilə yeni avtomobilin faydalı erkən yürüşü aradan qaldırdı. Mühəndislər mövsümə əvvəlcə gözlədiklərindən daha az real dövrə ilə başladılar.
FW48 də artıq çəkiyə malik idi və bu da birbaşa dövrə vaxtına görə cərimə yaradırdı. Çəkinin aradan qaldırılması diqqətli yenidən dizayn tələb edir, çünki hər bir hissənin hələ də kifayət qədər möhkəmliyə ehtiyacı var. Problem performansı məhdudlaşdırdı, komanda isə digər etibarlılıq problemlərini həll etdi.
Williams komandasının heç bir pilotu 3-cü rübə çatmayıb
Nə Sainz, nə də Albon bu mövsümün son təsnifat sessiyasında iştirak etməyiblər. İlk onluqdan kənarda başlamaq tıxac və birinci dövrədəki toqquşma riskini artırır. Bu, həmçinin yarışın açılış hissəsində mövcud olan təkər seçimlərini məhdudlaşdırır.
Qeyddə xalların yalnız seçilmiş həftəsonları niyə alındığı izah olunur. Williams, istifadə etmək üçün lazım olan trek mövqeyini almadan faydalı yarış tempini göstərə bilər. Daha güclü seçmə paketi təkmilləşdirmə işinin vacib bir hissəsi olaraq qalır.
Azərbaycan növbəti vacib texniki hədəfdir
Williams, Bakı həftəsonu yaxınlığında yeni şassi və əhəmiyyətli yeniləmələr gözləyir. Küçə trası uzun düzlükləri yavaş döngələr və ağır əyləc zonaları ilə birləşdirir. Yenilənmiş paketin bir neçə sahəsi haqqında aydın məlumat verməlidir.
Yeni hissələr orta qrupdan dərhal keçməyi təmin edə bilməz. Komanda əvvəlcə öz davranışlarını başa düşməli və uyğun bir quruluş tapmalıdır. Etibarlı məşq qaçışı nəzəri performans qazancı qədər əhəmiyyətli olacaq.
Komanda 2026 və 2027-ci illəri balanslaşdırır
Williams artıq bəzi inkişaf resurslarını gələn ilin avtomobilinə yönəldib. Bu qərar çətin bir mövsümə çox pul xərcləməyin məhdud faydasını əks etdirir. Komandanın hazırkı çempionat mövqeyini qorumaq üçün hələ də kifayət qədər inkişafa ehtiyacı var.
On bir xal baza təmin etsə də, avtomobilin əsas limitlərini gizlətmir. Sainz və Albon 3-cü rübdə iştirak etmədən faydalı anlar yaşadılar. Yenilənmiş şassilərin onlara daha çox müntəzəm imkanlar verib-vermədiyini qalan yarışlar göstərəcək.
Növbəti paket niyə qeyri-adi əhəmiyyət kəsb edir
Williams, yarışlarda iştirak etmədikdən sonra rəqiblərinə nisbətən daha az hazırlıqla başladı. Bu gecikmə yarış sessiyalarından əvvəl etibarlılıq yoxlamalarına və əsas quraşdırma işlərinə təsir etdi. Sonrakı məşq vaxtı adətən daha tez yerinə yetirilən tapşırıqları əhatə etməli oldu. Artıq çəkili avtomobil sürücünün səyini dəyişdirmədən hər dövrədə vaxt itirir. Çəkinin azaldılması təkərlərin davranışını və əyləci də yaxşılaşdıra bilər. Mühəndislər hissələri zəiflətmədən və ya başqa bir etibarlılıq problemi yaratmadan bu azalmaya nail olmalıdırlar. Gözlənilən şassi Williams-a birdən çox yerli problemi həll etmək şansı verir. Qablaşdırmanı, sərtliyi və avtomobil ətrafındakı çəkinin paylanmasını dəyişdirə bilər. Bu üstünlüklərin hələ də real yol məlumatları vasitəsilə təsdiqlənməsinə ehtiyac var.
Bakı uzun tam qazlı hissələr və bir neçə yavaş doxsan dərəcəlik döngələr təklif edir. Buna görə də faydalı bir paket həm səmərəliliyi, həm də sabit əyləci dəstəkləməlidir. Yarış daha vahid trasda gizli qala biləcək qazancları ortaya çıxara bilər. Sainzin seçmə liderliyi, avtomobilin hər güclü dövrənin qarşısını ala bilmədiyini göstərir. 3-cü rübdə iştirak etməməsi, tam paketin tələb olunan həddən aşağı olduğunu göstərir. Albonun Monakodakı nəticəsi yarış imkanlarının hələ də yarana biləcəyini sübut edir. Williams yeni şassidən sonra 2026-cı il üçün daha çox inkişafın nə qədər haqlı olduğuna qərar verməlidir. Uğurlu bir addım əlavə kiçik təkmilləşdirmələri dəstəkləyə bilər. Məhdud bir nəticə 2027-ci ilə doğru daha çox resursun hərəkət etdirilməsi üçün əsasları gücləndirəcək.
Şərhsiz