Corc Rassel Silverstounda dördüncü yerdə qərarlaşır. Bu mövqe faydalıdır, amma Mercedes hələ də yarış tempinin niyə tam aydın görünmədiyini başa düşməlidir.
Komandanın nəticəsi güclüdür, amma təmiz deyil
Silverstone-da dirək və dördüncü yer adətən rahat Mercedes kimi görünürdü. Rasselin reaksiyası bunu daha da mürəkkəbləşdirir. Əgər bir maşın sessiyanın dövrəsini keçərsə və digər sürücü sürətin hara getdiyini düşünməyə qadir deyilsə, komanda sadəcə platformanı qeyd edib irəliləyə bilməz. Eyni texnikanın niyə bu qədər fərqli özünəinam yaratdığını başa düşməlidir.
Bu sual yarışdan əvvəl vacibdir, çünki Rassel kənar nümunə deyil. O, Silverstounu, Mersedesin əməliyyat pəncərəsini tanıyır və adətən komandanın ən etibarlı ölçmə vasitələrindən biri olub. O, çatışmazlığın məntiqli olmadığını deyəndə, bu, döngəni qaçıran sürücünün adi şikayəti deyil. Bu, təkrarlanma ilə bağlı xəbərdarlıqdır.
Dördüncü yerin hələ də dəyəri var
Mersedes üçün faydalı tərəfi odur ki, Rassel tıxacda qalmır. Dördüncü onu aparıcı söhbətin içində saxlayır və Ferrari yarışı bölməyə çalışarsa, Antonellini qoruyacaq qədər yaxın saxlayır. Problem ondadır ki, o, hər iki Ferrari təzyiq nöqtəsinin arxasından start götürür, ona görə də onun ilk işi birbaşa hücum deyil, müdafiə dəstəyi ola bilər.
Bu, yenə də komandaya kömək edə bilər. Əgər Rassel Hamiltonu geridə saxlasa və ya Ferrari-ni erkən autsayder barədə iki dəfə düşünməyə məcbur etsə, Antonellinin poulunu çevirmək daha asan olacaq. Lakin Rassel ilk dövrünü öz balans problemləri ilə məşğul olmağa sərf etsə, Mercedes Ferrari bir avtomobil yaratmağa çalışarkən iki avtomobil üstünlüyünü itirə bilər.
| Əsas nöqtə | Oxu |
|---|---|
| Başlanğıc yeri | Rassel öz Qran Prisində dördüncü yeri tutdu. |
| Komandanın kontrastı | Antonelli topu tapdı, Rassel isə boşluğu axtarmağa davam etdi. |
| Strateji təsir | Rassellin tempi Mercedesin aparıcı avtomobili nə qədər qoruya biləcəyinə qərar verəcək. |
| Yarış tələbi | Çaşdırıcı bir şənbə gününü sabit bir ilk dövrə çevirin. |
Niyə kəsir strategiyanı dəyişir
Özünəinamlı Rassel Mercedesə sadə bir ikinci qol verərdi: daha uzun qaçmaq, Ferrari-ni örtmək və ya Antonelli təhlükə altında olarsa hücum etmək. Çaşqınlıq içində olan Rassel isə fərqlidir. Komanda onun maşınının daha ağır yanacaqla daha yaxşı işləyəcəyinə, yoxsa sıralanma narahatlığının yarışa təsir edib-etməyəcəyinə qərar verməlidir. Bu qeyri-müəyyənlik pit-vaxtının oxunma tərzini dəyişir.
Silverstone tərəddüd edən strategiyanı cəzalandıra bilər. Əgər Mercedes mükəmməl məlumat gözləsə, Ferrari autsaydı ələ keçirə bilər. Əgər çox erkən reaksiya verərsə, Antonelli mübarizə aparmalı olmadığı bir yarışa cəlb oluna bilər. Buna görə də Rasselin tempi öz nəticəsindən daha çox şeyə çevrilir. Bu, Mercedesin aparıcı maşınla nə qədər cəsarətli ola biləcəyinin göstəricisinə çevrilir.
Ev yarışı hələ də dönüş nöqtəsi ola bilər
Rasselin dördüncü təhlükəli vəziyyətə düşmək üçün kifayət qədər yarış texnikası var, xüsusən də Lekler və ya Hamilton ilk dövrələri müdafiədənsə, irəli baxaraq keçirsələr. Təmiz birinci sektor və sabit təkər temperaturu onu möhtəşəm ötürməyə ehtiyac olmadan mübarizəyə qaytara bilər. Maşın sakitləşərsə, fürsət yaranır.
Narahatlıq ondadır ki, Mercedes əvvəllər də bu cür bölünmə ilə qarşılaşıb. Bir sessiya avtomobili kəskin göstərir, digəri isə dar pəncərəni ortaya qoyur. Antonellinin dirəyi başlıqdır, amma Rasselin dördüncü yeri icmaldır. Əgər Mercedes yarışda hər iki göstəricini həll edə bilsə, Silverstone əsas bəyanata çevrilir. Əks təqdirdə, komanda hətta bir dirəyin belə bütün suala cavab vermədiyi narahat hissi ilə yarışdan ayrıla bilər.
Rassellin işi Mercedesin tək avtomobilli müdafiəyə çevrilməsinin qarşısını almaqdır
Rasselin əsas mübarizənin arxasından start götürməsi Mercedes-in bazar günü oyununun tonunu dəyişir. Antonellinin qütbü ola bilər, amma Rassel komandanın dar müdafiə planına məcbur edilməsinin qarşısını ala biləcək sürücüdür. Əgər o, Hamilton və aparıcı Ferrari ilə əlaqədə qalsa, Mercedes onu səhvləri gözləyən maşın kimi deyil, ikinci strateji nümunə kimi istifadə edə bilər.
Bu, seçmə mərhələdə təklif olunan boşluqdan daha yaxşı ilk mərhələ tələb edir. Rasselin ilk dövrələrdə həddindən artıq sürməsinə ehtiyac yoxdur, amma ön qrupun onu faydalı strategiya mənzərəsindən kənarda qoymasına icazə verə bilməz. Silverstone-da bir neçə saniyə geridə qalan avtomobil tez-tez aşağı əyilmələrə, təhlükəsizlik avtomobilinin reaksiyalarına və təkərlərin yerdəyişməsinə təsir göstərmək hüququnu itirir.
Hekayənin ən yumşaq tərəfi özünəinamdır. Rasselin seçmə mərhələdən sonrakı şərhləri Mercedes-in tam izah etmədiyi bir çatışmazlığı göstərdi və bu, vacibdir, çünki yarış tempindəki problemlər nadir hallarda komanda ilə aradan qalxır. Əgər avtomobil sürüşərsə və ya enerjini düzgün təkər pəncərəsində saxlamaqda çətinlik çəkərsə, dördüncü yer platformadan daha çox tənha bir yarışa çevrilə bilər.
Buna baxmayaraq, Rasselin praktik olaraq aktuallığa doğru yolu var. Təmiz start, Antonelli ilə lazımsız mübarizənin olmaması və intizamlı təkər mərhələsi onu Ferrari-nin ikinci variantını əhatə edən sürücü edə bilər. Mercedes-in bu rola ehtiyacı var, çünki dirəyi iki qırmızı maşına qarşı bir maşınla qorumaq yarışı lazımsız dərəcədə zəiflədəcək.
Şərhsiz