Kimi Antonelli Hollandiya Qran Prisinə Formula 1 pilotları çempionatının lideri kimi qatılır. Onun mövqeyi İtaliya üçün uzun illərdir ən güclü titul şansı yaradıb. Mövsümdə hələ də on üç Qran Pri var, ona görə də hazırkı sıralama açıq qalır.
Antonelli ilk on bir raundda qələbələri müntəzəm xallarla birləşdirib. Mercedes həmçinin ona müxtəlif traslarda ön tərəfə yaxın yarışa bilən bir avtomobil verib. Zandvoort İkinci hissəyə Sprint həftəsonu və daha az məşq dövrəsi ilə başlayır.
Daimi xallar yarış qələbələrini dəstəkləyir
Çempionluqda liderlik yalnız təsadüfi qələbələrdən asılı ola bilməz. Antonelli məhdud zədə alır Mercedes Ən sürətli maşın deyildi. Öndə finiş xəttinə yaxın olması onun müxtəlif trek planlarında tam hərəkət etməsinə imkan yaratdı. Bu yanaşma passiv sürücülük tələb etmir. O, şans açıq olduqda yenə də hücum edir. Əsas fərq, mövcud olan hər bir xalı itirmək riskini daşıyan aşağı faizli hərəkətdən qaçınmaqdır.
Rəqib sürücülər bir yarışdan sonra da yarışdan yararlanmaq üçün kifayət qədər yaxındırlar. Buna görə də Antonelli təmiz startlara və etibarlı finişlərə ehtiyac duyur. Sprint həftəsonu iki dəfə xal qazandıqda kiçik bir üstünlük tez bir zamanda yox ola bilər.
Mercedes ona rəqabətli, lakin tələbkar bir avtomobil verir
Bu 2026 Mercedes bir dövrə ərzində və yarış fasilələrində güclü temp nümayiş etdirib. Onun performansı təkər temperaturu və dövrə düzülüşünə görə dəyişir. Antonelli və mühəndislər hər məkanda düzgün işləmə diapazonunu tapmalıdırlar. Mühəndislər hər məşq sessiyası zamanı Antonellinin rəylərindən istifadə edirlər. O, avtomobilin ön tutuşu və ya arxa sabitliyi harada itirməyə başladığını izah edir. Daha sonra onlar onun şərhlərini telemetriya və ikinci ilə müqayisə edirlər. Mercedes.
Titul kampaniyası da etibarlılıqdan asılıdır. Güc aqreqatı və hidravlik problemlər xəbərdarlıq etmədən xalları silə bilər. Mercedes planlaşdırılan limitlərə çatmazdan əvvəl komponentləri yoxlamaq üçün tamamlanmış yürüşdən istifadə edir.
Zandvoort hazırlıq prosesini sıxışdırır
Hollandiya həftəsonu yalnız bir adi məşq sessiyasından ibarətdir. Antonelli Sprint seçmə mərhələsindən əvvəl tutuş səviyyəsini öyrənməli və hazırlıqlarını təsdiqləməlidir. Cümə səhərindən sonra böyük bir dəyişiklik üçün çox az vaxt qalıb. ZandvoortƏyri döngələr dəqiq sükan və sabit dartma tələb edir. İstədiyiniz xətti qaçıran sürücü növbəti döngələrdə vaxt itirə bilər. Dar cığır həmçinin ötməni çətinləşdirir.
Güclü təsnifat yarışları tıxacların təsirini azaldacaq. Bu, həmçinin Antonellini Sprint yarışında ön sıralara çıxaracaq. Komandanın hələ də yarış balansına ehtiyacı var, çünki aqressiv bir dövrəli tənzimləmə daha uzun müddət ərzində təkərlərə zərər verə bilər.
İtaliya titulunun tarixi xallar deyil, diqqət çəkir
1953-cü ildə Alberto Askaridən bəri heç bir italyan sürücü Formula 1 çempionluğunu qazanmayıb. Bu tarix Antonelli ətrafındakı ictimai marağı izah edir. Bu, qalan yarışlar zamanı heç bir idman tələbini dəyişdirmir. Antonelli yetmiş üç illik fasiləni düşünərkən on üç yarışda iştirak edə bilməz. Onun işi daha qısa tapşırıqlara bölünür. Hər sessiyanın bir planı, hər startın bir proseduru və hər mərhələnin bir temp hədəfi var.
Mercedes Həmçinin yarış həftəsonu ərzində sürücünü lazımsız səs-küydən qoruyur. Medianın marağı, xüsusən də Monza yarışından əvvəl davam edəcək. Aydın cədvəllər ona ictimai vəzifələrə başlamazdan əvvəl mühəndislik işlərini tamamlamağa kömək edir.
Təcrübə rəqibləri üçün üstünlük olaraq qalır
Bir neçə titul rəqibi artıq çempionluq kampaniyalarını tam başa vurub. Onlar final raundlarına yaxın təzyiqin necə dəyişdiyini bilirlər. Həmçinin, ikinci yerin riskli qələbə cəhdindən daha çox dəyər kəsb etdiyi trasları da tanıyırlar. Antonelli hələ də Formula 1 sürətində bu vəziyyətləri öyrənir. Onun ilkin nəticələri göstərir ki, o, sakit qərarlar verə bilir. İkinci hissədə pis sessiyadan, yoxsa gözlənilməz uğursuzluqdan sonra bu qərarın sabit qalıb-qalmadığını yoxlamaq mümkün olacaq.
Mercedes ona aydın məlumatlarla dəstək ola bilər, amma kokpit qərarları onun özündə qalır. Başlamalar, yenidən başlamalar və mövqe uğrunda duellər ətraflı təlimat üçün çox tez baş verir. Hazırlıq düzgün cavabı tələb olunmazdan əvvəl tanış etməlidir.
On üç Qran Pridə bir neçə mümkün dəyişiklik var
Qalan təqvimə aşağı qüvvəli treklər, küçə trasları və isti gecə yarışları daxildir. Heç bir tək quruluş hər tədbirə uyğun gəlmir. Mercedes və Antonelli mövcud paketlərinin güclü tərəflərini itirmədən uyğunlaşmalıdırlar. Sprint yarışları daha çox xal və daha çox risk gətirir. Etibarlılıq problemləri də hər bir namizədə təsir edə bilər. Titul bir təsirli həftəsonu deyil, tam ardıcıllıqla müəyyən ediləcək.
Antonelli bu ardıcıllığa birinci yerdən başlayır. Liderlik onun güclü ilk on bir raund olduğunu təsdiqləyir. Zandvoort çempionat hələ də yekun nəticəsindən çox uzaqda olsa da, növbəti sınaq təqdim edir.
Şərhsiz