McLaren ilk on bir raundu Macarıstanda Lando Norrisin qələbəsi ilə başa vurdu. Bu nəticə yay tətilindən əvvəl ən güclü nəticəni göstərdi. Komandanın mövsümündə texniki problemlər və Çində iki yarımçıq qalmış maşın da var idi.
Norris liderlik edir Oscar Piastri Seçmə mərhələsində yeddi-dörd xal. Onların tamamladığı yarış müqayisəsi hər biri beş xalla eyni səviyyədədir. Bu rəqəmlər pilotlar arasında yaxın performansı göstərir, yekun nəticələr isə etibarlılığı və hadisələri əks etdirir.
Macarıstan ən aydın həftəsonunu keçirdi
Norris Macarıstan Qran Prisini qazandı McLaren Rəqabətli tempini tam yarış nəticəsinə çevirdi. Avtomobil Budapeştin uzun döngələrində və daha yavaş istiqamət dəyişikliklərində yaxşı işlədi. Təkər nəzarəti də seçilmiş strategiyanın təsirli qalmasına imkan verdi. Qələbə vacib idi, çünki əvvəlki həftəsonları natamam nəticələr verirdi. Sürətli təsnifat mərhələsi bazar günü həmişə xal qazanmırdı. Macarıstan sürət, etibarlılıq və pit-worki bir yarışda birləşdirdi.
Piastri həmçinin həftəsonu ərzində faydalı məlumatlar təqdim etdi. İki avtomobil mühəndislərə quraşdırma seçimlərini və təkər davranışını müqayisə etməyə imkan verir. Bu müqayisə xüsusilə kiçik balans dəyişiklikləri bir neçə döngəyə təsir etdikdə vacibdir.
Çin hər iki maşını finişdən əvvəl yığışdırdı
Çin Qran Prisi istehsal edildi McLarenƏn zəif birləşmiş nəticə, çünki heç bir avtomobil finiş xəttini keçməyib. İki yarımçıq qalmış avtomobil xalları silir və zavoda təqdim olunan yarış məlumatlarını məhdudlaşdırır. Etibarlılıq çatışmazlığı çempionat cədvəlində itirilən xallarla başlayan iki xərc yaradır. İkinci xərc mühəndislər normal təkər aşınmasını, enerji istifadəsini və son mərhələdə tarazlığı öyrənə bilmədikdə yaranır.
McLaren Hər bir problemin ətrafındakı nasaz hissələri və şərtləri nəzərdən keçirdi. Məqsəd əlaqəsiz simptomları bir problem kimi qəbul etmədən birbaşa səbəbi müəyyən etməkdir. Ehtiyat hissələrinin də qalan təqvim üçün kifayət qədər davamlılığa ehtiyacı var.
Yarış günlərində sürücülər bir-birlərinə çox yaxındırlar
Norris yeddi sessiyaya qarşı dörd sessiyada daha aydın seçmə üstünlüyə malikdir. Piastri hələ də tamamlanmış yarışlarda onunla eyni səviyyədədir və hər bir sürücü beş dəfə irəlidə finişə çatıb. Müqayisəyə avtomobilin finişə çata bilmədiyi həftəsonları daxil deyil. Sürət vacibdir, çünki trasın mövqeyi strategiyanı sadələşdirir. Yarış performansı daha geniş bacarıqlar dəsti tələb edir. Təkər baxımı, yol hərəkəti qərarları və pit divarı ilə ünsiyyət bir neçə mərhələdə sıranı dəyişə bilər.
İki sürətli sürücü yol verir McLaren xal qazanmaq üçün iki şans. Hər iki avtomobil eyni tras hissəsi uğrunda mübarizə apardıqda əməliyyat səhvləri də daha baha başa gəlir. Strategiya pəncərələri üst-üstə düşdükdə pit divarının aydın prioritetlərə ehtiyacı var.
| On bir raunddan sonra sürücülərin müqayisəsi | Lando Norris | Oscar Piastri |
|---|---|---|
| Təsnifat mərhələsində üz-üzə qələbələr | 7 | 4 |
| Yarışda üz-üzə qələbələr | 5 | 5 |
| Ən son yarış qələbəsi | Macarıstan | Yarışda qalib gəlmək mümkün deyil |
MCL40 balansı sabit qaldıqda ən yaxşı performansı göstərir
McLarenƏn güclü həftəsonları döngə girişindən çıxışa qədər proqnozlaşdırıla bilən davranış nümayiş etdirib. Sürücülər daha sonra əyləc nöqtəsinə sadiq qala və arxa təkərləri gözləmədən güc tətbiq edə bilərlər. Bu özünəinam həm dövrə müddətini, həm də təkərin ömrünü yaxşılaşdırır. Çətin həftəsonları daha kiçik iş diapazonunu göstərib. Külək və ya rels temperaturundakı dəyişikliklər avtomobili üstünlük verdiyi tarazlıqdan uzaqlaşdıra bilər.
Daha sonra mühəndislər özünəinamını bərpa etmək üçün ön qanad parametrlərindən, gəzinti hündürlüyündən və mexaniki tənzimləmələrdən istifadə edirlər.
2026-cı il qaydaları həmçinin enerji istifadəsini dövrə performansının əsas hissəsinə çevirir. Yaxşı aerodinamik platformanın hər düz xətt üzrə düzgün elektrik dəstəyinə ehtiyacı var. Zəif istifadə sürücünü güclü döngə çıxışından sonra belə həssas vəziyyətə sala bilər.
Pit icrası ikinci yarı icmalının bir hissəsi olaraq qalır
Hər bir rəqabətli avtomobil qarajda və pit-leyndə təmiz işdən asılıdır. Yavaş dayanma sürücünü tıxacda saxlaya bilər. Təhlükəli şəkildə buraxılmaması və ya səhv təkər seçimi daha böyük cərimə yarada bilər.
McLaren yay tətilindən istifadə edərək ilk raundlardakı prosedurları nəzərdən keçirir. Video, vaxt məlumatları və radio mesajları gecikmənin haradan başladığını göstərir. Komanda daha sonra hər dayanacağa lazımsız təlimatlar əlavə etmək əvəzinə bir addım dəyişə bilər.
İkinci hissədə tempin sübutu və həll olunmamış risklər ilə başlayır
Macarıstan göstərdi ki, McLaren Bütün həftəsonu işlədikdə qalib gələ bilər. Seçmə mərhələnin müqayisəsi göstərir ki, Norris indiyə qədər bir dövrədə daha çox performans göstərib. Piastrinin yarış rekordu ikinci maşının müntəzəm olaraq xal qazanmaq üçün təhlükə yaratdığını təsdiqləyir. Etibarlılıq bu potensialın əsas həddi olaraq qalır. Komanda hər bir hadisəni idarə edə bilmir, lakin öz sistemlərində başlayan nasazlıqları azalda bilər. Hər iki maşının finiş xəttini keçməsi onların sürətindən istifadə etmək üçün daha çox şans yaradır.
Zandvoort İndi müxtəlif dövrələrin ardıcıllığı başlayır. Onun Sprint cədvəli sınaqdan keçiriləcək McLarenKomanda bu çətinliyə son qələbə, çətin pilot rəqabəti və hələ də davam edən aydın texniki işlər ilə başlayır.
Şərhsiz